走心車床和走刀車床的優劣差別?

lyx1012

本人一直以來都是用走刀車床,走心車床是見過沒用過,請問論壇里的高手,兩者在加工方面優點和差別?

guxiangdeyun

我也想知道，高手呢

LNS

其實二者不能相比較誰優誰差。刀塔車床一般用在零件是鑄件、盤類零件等加工，而走心車床一般會用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材類加工，直徑（不要超過32）不要太大的話，走心車床配合送料機他的優勢很大（因為走心車床必須配上送料機來加工），這樣他就是一個小型的獨立的生產線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優勢的。

lyx1012

我看過一些走心車床的視頻，不太清楚工件裝夾的原理，只是覺它加工一些細長并不能有中心孔的軸類工件很有優勢，我廠里有很多這類的零件，長徑比達到1比8的無中心孔軸，兩頭的直徑能不能控制在0。01~0。02MM以內？

angelist

走心機國內以前的老叫法應該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。
一般是送料機將棒料從主軸通孔穿過，卡盤自動夾緊。如果零件懸伸長就需要配頂尖。
如果要尾部要加工的話，要配第二主軸。
如果還需要加工4，6方和打等分孔要配動力刀座和主軸分度。

c258199581

說實話，什么是走心車床和走刀車床我都不知道，哪位幫忙解釋一下，學習中。。。

追風傳說

走心機正規叫法是“主軸移動式瑞士縱切車床”，本來先發明了走心機，之后臺灣將之變化成為可以走刀但不走心的走刀式縱切車床，就是今天成為大批量小尺寸零件的生產利器/
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$ i' i. A# J- V9 n& T$ g  縱切車床那里來的頂尖？？

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原帖由 angelist 于 2008-6-21 17:28 發表
走心機國內以前的老叫法應該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。
一般是送料機將棒料從主軸通孔穿過，卡盤自動夾緊。如果零件懸伸長就需要配頂尖。
& N- m; h8 q& J- |' x2 y" M) D+ u4 b如果要尾部要加工的話，要配第二主軸。
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追風傳說

走心機主要受到材料的直徑限制，一般最大型號的走心車床只能加工直徑20毫米的零件，我只在資料上見過可以加工直徑32毫米的走心車床。

  只要是走心機可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀機都難以相提并論！優勢主要有以下幾點：

1：一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長度的零件，如果你是車一個5mm長度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個零件才需要停車送料
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, Y7 v7 `( l# f& y% l2：走心車床切削時永遠在材料固定最近位置，所以剛性是非常之好的，你想想你的車床夾緊零件之后，刀具貼住夾緊位置幾mm的地方來車削，剛性會好到什么程度。
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/ i7 R* Y5 y9 u3 F3 U6 \3：走心機都是車銑一體的，一次加工成型的復雜程度也非走刀機可比

LNS

原來有的老式自動車，我們俗稱凸輪機車床。而現在更高級的CNC自動車床，我們稱之為走心車床或縱切車床。主要是主軸Z向前后移動，而刀可以X、Y移動，可以實現立體加工，一次成型。當然可以根據不同的零件安裝不同的附件如副主軸等。現在國內賣的最多的是日本的走心車床；1、品牌有西鐵城、津上、STAR、野村（公司近期在日本國內面臨破產邊緣）4大家、2、韓國的是韓華最出名。3、在骨科釘領域是瑞士特納斯最好，也是最貴的。4、臺灣品牌很多而且雜。5、國內有寧江、西安北村（與原來野村合作關系）、大連大力（大連機床）、還有很多浙江一帶生產的更低檔的。

向前沖

感謝三樓的回復，使我了解了走心車床。