關于導軌球保持器與全鋼球選型問題

xinxuan88888

請教一下：導軌球保持器與全鋼球這兩種導軌在選型的時候區別在哪里，一下是THK選型本上的說法，但是我還是沒看出他們選型的很大區別。1.球保持器導軌特點：
(1) 由于鋼球之間無相互摩擦,以及油脂保持性的提高,從而實現了長時間的使用壽命以及長期運行而
免維護(對于潤滑的長期免維護)。
(2) 鋼球之間無碰撞,從而實現了低噪音和好音質。
(3) 鋼球之間無相互摩擦,放熱量低，從而實現了出色的高速性。
(4) 鋼球被均勻間隔排列來進行循環,因此能保證順暢運行。
(5) 鋼球之間無相互摩擦,使鋼球不會有磨損，潤滑脂也不容易飛散，從而降低了粉塵的產生。

2.全鋼球導軌特點：
鋼球沿著LM軌道和LM滑塊上經過精密研磨加工的4列滾動面進行滾動；通過組裝在LM滑塊上的回球器,
使鋼球列循環運動。
LM滑塊采用保持板將鋼球保持住,因此即使從LM軌道中抽出LM滑塊,鋼球也不會脫落（HSR8、10和12型
除外）。
從THK上解說來看，沒發現他們選型很大區別，我的理解是：1、一般情況球保持器更加實用，原因如上所說；2、全鋼球導軌通用性更好，可以用在各種復雜環境下，像高溫，真空情況下。
請教下各位是怎么理解這兩種形式的導軌呢？

遠祥

球保持器型LM滾動導軌具有鋼球通過球保持器保持從而進行循環的結構。因此就消除了鋼球之間的摩擦，使鋼球得以均勻間隔排列來進行運動。
并且，在鋼球循環部分和球保持器之間的空間中（潤滑脂存儲空間）蓄積的潤滑脂會水著鋼球的旋轉施加到每個鋼球和球保持器之間的接觸表面，從而一直會在鋼球表面行程油膜。因此，油膜不容易破裂。
球保持器的效果
1、 由于鋼球之間無相互摩擦，以及油脂保持性的提高，從而實現了長時間的使用壽命以及長期運行而免維護（對于潤滑的長期免維護）
2、 鋼球之間無碰撞，從而實現了低噪音和好音質
3、 鋼球之間無相互摩擦，發熱量低，從而實現了出色的高速性。
4、 鋼球被均勻間隔排列來進行循環，因此能保證順暢運行。
5、 鋼球之間無相互摩擦，使鋼球不會有磨損，潤滑脂也不容易飛散，從而降低了粉塵的產生

未來第一站

我的理解是前者是后者的改進版，一般無視區別，大多都是前者，且只關心額定載荷，外形尺寸其余很少去看。

xinxuan88888

未來第一站 發表于 2018-6-6 13:50
我的理解是前者是后者的改進版，一般無視區別，大多都是前者，且只關心額定載荷，外形尺寸其余很少去看。

好的，謝謝。

xinxuan88888

遠祥 發表于 2018-6-6 11:12
球保持器型LM滾動導軌具有鋼球通過球保持器保持從而進行循環的結構。因此就消除了鋼球之間的摩擦，使鋼球得 ...

大哥，這個沒法體現兩者的區別呀