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DR控制方式的變量泵的問題

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1#
發表于 2018-6-9 20:13:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
下圖是力士樂DR控制的變量泵原理圖,我一直有個疑問:問什么T1口一定要接油箱?不接直接堵上不行嗎?還有為什么有個節流口?有什么作用?

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2#
發表于 2018-6-9 21:06:16 | 只看該作者
猜想 節流口 起緩沖與保護作用
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3#
發表于 2018-6-9 21:42:19 | 只看該作者
這是恒壓控制泵,當出口B的壓力升高,通過T1口泄油,保證出口B保持恒定壓力。
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4#
 樓主| 發表于 2018-6-10 05:52:22 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-6-9 21:42
+ i' m$ L! a8 g9 O+ o0 r這是恒壓控制泵,當出口B的壓力升高,通過T1口泄油,保證出口B保持恒定壓力。

* C; K5 @; R! J' e. y7 q你好,當出口B壓力升高時,恒壓閥向右移動,變量活塞右端接入壓力油推動變量機構減小排量,進而減少流量輸出達到壓力降低的目的。這種狀態需要T1口泄油嗎?恒壓閥向右移動左位工作時壓力油直接進入變量活塞右端推動變量機構不就行了,干嘛要通過T1泄油?

點評

阻尼孔很小的我猜可能也就0.5左右,這個阻尼應該是有不同的大小 調節系統的震動特性的。  發表于 2018-6-12 19:16
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5#
發表于 2018-6-10 08:11:32 | 只看該作者
接油箱是為了壓力恒定
- `1 z! r0 I+ H5 m% h/ O  K3 G
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6#
發表于 2018-6-10 08:13:53 | 只看該作者
起保護作用哦 壓力瞬間升高 過高壓力 對變量活塞造成沖擊  會對系統造成沖擊 壓力的不平穩過度 就需要一個節流口起緩沖作用 起延時作用 同時保護哦 恒壓變量的調節 有個滯后性
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7#
發表于 2018-6-10 18:52:19 | 只看該作者
油箱還有一個作用是用來裝溢流閥出來的油壓。
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