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特斯拉汽車充電很方便嗎?

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1#
發表于 2018-7-17 18:47:27 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一直說電動汽車要部署很多充電樁,才能讓充電方便。這是限制電動汽車發展一大難點。特斯拉那么貴,買的人那么多,就算續航里程比較高,但充電還是經常需要的。難道不要充電樁嗎?充電很方便嗎?
: I6 l3 r. X; w; `0 Z-----. ]0 T9 m" E) w9 X" V% |( m4 G
居然只要1、2毛錢跑一公里。
  a! D: x. W" ~- o0 Q4 K6 U
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來自 8#
 樓主| 發表于 2018-7-18 14:16:50 | 只看該作者
Tesla充電可通過幾種方式簡單實現:
/ k5 w. B2 `5 E5 u7 R$ V  w0 [# {' c( d% r0 O& L# G
1、通過220V 10A/16A家用插座。國內普通家庭用電多為220V 40A電表,插座多為10A或16A,通過TESLA隨車帶的充電線配和相應插頭鏈接并通過中控選擇充電電流,即可充電。220V10A每小時充電2.2kwh,可行駛7-10公里,從沒電到完全充滿需要40小時左右;220V16A每小時充電3.52kwh,可行駛10-18公里,從沒電到完全充滿需要25小時左右。
) F5 u6 N5 o' Y% k) h4 A0 q& i9 B% Z. ^! t: T; M2 J! n
優點:適合目前國內家庭用電環境,無需增容或單裝電表,無需進行設備改造;電費按居民用電電費收取,電費較低。
' s3 [* s( H. R- h- q
) V5 T, R+ ]$ E4 ^9 n. G缺點:充電速度慢。
4 E+ \7 p* z1 N* y, w+ e
. p& I% P1 s) D$ \+ N: o$ `& s" E本方法適合臨時應急充電。
1 Z2 P2 z' L( p% P2 a8 r
# p! \& @4 S* j( ?2、通過220V40A專用插座。單獨申請40A電表或增容現有電表,通過美規NEMA 14-50插座配合相應插頭,連接隨車充電線即可充電。220V40A每小時充電8.8kwh,可行駛40-50公里,從沒電到完全充滿需10小時左右。" F- `% T2 r( K/ W) j: H
( w$ i* j+ d2 |4 `7 Z! K
優點:電路改造成本低,充電速度可滿足日常使用需要,適合到家即充電的方式$ ]" g$ D8 S) X

/ z2 }" A3 C4 @: s& L缺點:需新申請電表或增容現有電表。8 \" u  z4 }- ~3 c9 I  V6 v

5 L2 J7 B7 g2 v/ A( M推薦使用本方法在家充電
3 S" V2 J  ]( b
6 B1 ]4 ^7 z6 G6 p( C3 N- s$ u0 @3、安裝TESLA專用充電墻(High Power Wall Connector )。單獨申請80A電表或增容現有電表,通過安裝TESLA專用充電墻并安裝第二充電器(在車內,需購車時選配)實現快速充電。每小時充電17.6kwh,可行駛80-100公里,從沒電到完全充滿需要5小時左右。% V3 p$ |& A4 R+ C1 F- ^' X7 t
  N4 U9 \. b% @
優點:本方法為目前國內最快充電方法,充電速度快。
' n1 G* b! ?7 D! R7 Q; `: Y
: o) V. x- C# @( o缺點:需新申請電表或增容現有電表,需安裝充電墻和第二充電器,初期投資較大(美國該選裝包為2700美元)。7 s2 C2 X' u( k+ U9 N- Y: y

8 @6 V1 I, D  r( d' y適合土豪或完美主義者。; c% k) L9 t1 {( b: i- b
$ B$ g, s3 k6 y+ t" |
4、通過國家電網公共交流充電樁。通過申請或使用現有公共充電樁,并購買國網電動汽車充電樁專用電卡,接駁TESLA隨車帶的J1772接口轉接頭實現充電。國家電網充電樁為220V36A,每小時充電7.9kwh,可行駛35-45公里,從沒電到完全充滿需12小時左右。" h7 q  c/ Y8 m2 j8 W3 S

3 U0 b6 C0 {4 g* m9 K1 j優點:充電樁為公共設施,不許個人維護,出現任何問題聯系國網客服即可;如家附近有現有充電樁只需購買電卡無需更多投資;根據目前國內新能源汽車發展現狀,今后將大量建設公共充電樁,部分地區已出臺政策,免費為個人安裝充電樁。
8 w$ }/ _4 c& @8 j
6 f. u2 z9 o" x8 p缺點:充電速度一般,現階段充電樁數量較少,各地安裝充電樁政策各不相同。
' f2 k4 R4 M6 x5 k9 o* d, J! B5 e3 a& l) E3 \) w, ?) ~3 p
綜上所述,現階段國內購買TESLA汽車最好擁有固定車位,并以固定地下車位或私人車庫。
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2#
發表于 2018-7-17 18:52:22 | 只看該作者
上海工程技術大學 汽車工程學院曾有一篇詳細的論文:電動汽車充電系統技術原理與解析
' Q( g  `5 f/ E! w
6 t4 [; t' v* n0 y
https://wenku.baidu.com/view/a22ef74be55c3b3567ec102de2bd960590c6d913.html+ c+ j+ F3 H( X, n
6 V  K' V0 l# N: O, ]* G
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3#
發表于 2018-7-17 19:11:03 | 只看該作者
聽朋友說充電樁充電10-30分鐘就滿了(我可能還說多了);但是你想在家里拿220的充電的話。。。沖一天都夠嗆。
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4#
發表于 2018-7-17 20:17:37 | 只看該作者
大連地區還算可以,能見到不少充電樁
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5#
發表于 2018-7-17 20:32:03 | 只看該作者
電池技術以及快充技術突破以前,電動汽車始終有點尷尬
+ G9 B' c7 }. {  K* _電力能源得到革命以前,電氣資源還是再豐富,成本依舊。
3 m4 ]$ Q) _0 d6 A, v  s1 g4 O所以2個大突破點,核聚變-電池技術0 w% ?/ o* t0 K. r9 q, u6 u
一旦突破,那油動汽車基本上就和現在的摩托車一樣,大型玩具了
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6#
發表于 2018-7-17 21:36:43 | 只看該作者
都說特斯拉汽車的價格虛高,不值那么多錢。價格偏高是因為很多年輕人的追捧和競爭對手很少,導致物以稀為貴,價格自然會抬高。
+ U- G- j( `+ V+ m" M6 {, h+ C2 T# v8 |7 @8 n5 K) v
特斯拉充電樁有220V和380V輸出,如果用220V充電,那還不急死人了。
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7#
發表于 2018-7-18 10:42:14 | 只看該作者
電動汽車充電在中國一直是個難題,因為要真正實現充電標準統一,除了接口標準之外,還需要電流通信標準,前者關乎接頭是否吻合,后者則影響插頭插入時能否通電。電動車充電標準統統一化仍然任重而道遠,車企和各國政府都需要進一步放開姿態,電動汽車才可能有未來,中國標準如何跟國際標準進行統一也是主要問題。
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9#
發表于 2018-7-18 15:05:16 | 只看該作者
這操蛋的油價,越來越貴。
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10#
發表于 2018-7-27 11:09:07 | 只看該作者
普通家庭用車,就算一天省3升,一年1000升...跟一輛車相比差太遠了~~我買車的時候就不看油耗,喜歡,自己開著不鬧心最重要。; J5 d5 ]1 d/ o
特斯拉賣的也就是情懷,裝的就是bigger,純技術角度,傳統整車廠不比特斯拉差。就像蘋果和華為,多花一半的錢買多一點點的便利和Bigger~~
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