型鋼軋機，我做的分析，請各位評閱

重慶鐵匠

國內熱軋型鋼生產的現狀(自己做的一些統計請點評)
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! j  d  M& B2 i型鋼軋機的方案設計和初步比較
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8 E" P0 I3 t# E9 t; H& G一、型鋼生產的國內現狀：
" a1 l. N" e* M5 z型鋼生產在國內的生產現狀同板材、線材和管材不同，由于型材的多樣性，各種軋機的生產特點有很大的分歧，目前在國內生產狀況多數處于一種瓜分情況當中，基本上形成或者逐步在形成專業軋機生產專用型材的狀況，在目前國內的型鋼生產當中，由于起點比較低，所以吸引了大量的民營企業同國營企業競爭，在簡單型鋼和高利型鋼的生產廠家當中，民營企業的生產比例很大，根據我們了解的情況，型鋼生產的情況主要可以分為以下幾種情況：
1、
/ t0 W( N9 N4 O$ y8 K萬能軋機生產重軌：重軌生產企業的起點較高，投資量較大，而
, N& L8 U! Z. k且有鐵道部的指定生產這個因素，所以在生產廠家近幾年沒有變化，基本上還是以鞍山，武漢、包頭、和攀枝花四家為主，但是重軌的生產方式卻發生了較大的變化，四家重軌生產方式全部變為萬能軋機生產重軌，該生產方式的投資量均超過13億元，如果配合異型連鑄的改造投資還會增加，這種生產方式基本屬于一種標準配置，1----3布置，或者是1---1---3布置，即由一架1150或者2架1150的開坯機和3架萬能機組組成，萬能機組由2架萬能軋機和一臺軋邊機組成，由熱鋸分段配合冷鋸定尺，一套小車式步進式冷床以及組合矯直機完成矯直，一條全長淬火熱處理線，該配置的年產規�；�本在80——100萬噸，但是該生產方式受到軋機的限制，不適合生產腿長偏高的型鋼產品，大型的工字鋼、槽鋼、和H型鋼不適合在這種軋機生產。
2、
7 v- m3 B6 g* k% e萬能軋機生產H型鋼：1998年萬能軋機被我國引進，最初在馬鞍
山鋼鐵公司引進一條H660的大H型鋼生產線，隨后萊蕪鋼鐵公司也引進一條H400的中型H型鋼生產線，在該2廠投產的初期，由于國家標準的不完善，導致了該H型鋼產品在生產當中不被推廣和使用，所以在該2廠投產初期，經濟效益比較差。目前，由于H型鋼線的建設費用大幅度下降，從全部引進到部分引進，甚至個別的重型機械廠仿造的中小型全線萬能軋機可以滿足部分要求的生產，目前全國建成以及正在建設的H型鋼生產線不下于10家，集中在山東，京津唐和江蘇福建一帶，這些廠H型鋼線的建設已經可以很穩定的占領其周邊市場的建筑用的H型鋼，但是H型鋼的生產和供應同其他的鋼材有所區別，在建筑使用時，時常是大小規格的H型鋼都要用，而大H型鋼（腿長400以上）生產廠家僅一家，所以在目前的馬鞍山鋼鐵公司的H660型鋼的價格格外高，這也使萊蕪鋼鐵公司下定決心配套原來H型鋼線，在日照新上一條大H型鋼線，所以目前國內的H型鋼的生產，可以這樣預測在很長一段時間內，600以上的H型鋼的供應使受到影響的，而600以下的中小H型鋼的供應就偏多，馬鞍山鋼鐵公司的400H型鋼線的年產水平只能根據市場的需求安排50%的生產能力。
9 z' A7 D& n4 F4 U5 fH型鋼生產的萬能軋機的布置形式一般屬于標準配置，一般情況下均選用1---3---1或者1----1----3----1布置，這種形式的布置是在重軌生產線的基礎上增加一架萬能完成軋機，檔次配置不太高的情況下，一條中型400H型鋼線投資大概在10億元左右，規模在60萬噸左右，如果配套異型連鑄坯產量可以擴大到80萬噸以上，但是投資估計要翻番，這種軋機適應的品種主要是腿較長的對稱或略微不對稱的異型鋼材，但是由于其維護成本較高，生產售價較低的鋼材是得不償失。

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3、   連軋機生產簡單斷面異型鋼材：近幾年，由于機械制造行業超強的仿造和開發能力的大幅度提高，連軋短應力線機軋機的大范圍推廣使得全連軋型鋼生產得到很快的發展，這要得益于96年唐鋼和馬鋼從意大利引進得全連軋棒材生產線，該生產線的投產使得圓鋼全連軋得以實現，僅接著是江蘇懷陰鋼廠引進達涅利的全連軋生產線生產汽車用彈簧扁鋼，后來是江西萍鄉引進坡米利軋機生產角鋼得以成功，此后國內掌握并大范圍投入棒材生產線的建設，同時該軋機的消化和推廣也逐步向連軋型鋼滲透，目前國內以柳州鋼鐵公司型鋼線和河北宣化鋼鐵廠連軋型鋼生產線的建設為代表的型鋼連軋生產線的成功建設為例，各大鋼鐵廠也蠢蠢欲動，該生產線是在消化坡米利軋機的基礎上開發并成功應用的，是將其原來的粗軋機增大型號并應用在精軋機上，這種生產線主要產品以對稱斷面的槽鋼、角鋼和大圓鋼為主，其規模驚人，比如：柳州鋼鐵廠14#槽鋼的日產量突破2700噸，這在我們普通跟蹤式650軋機的日產量僅有1000——1200噸，全長冷卻的應用大大提高了鋼材的成材率，大大降低了成本，但是該生產線的缺陷是生產不對稱斷面的異型鋼材時嚴重的彎扭導致對軋機和導衛的破壞性很大，甚至不能生產，但是其高的生產效率和較低的投資仍然使各大鋼廠看好，按2005年的價格，該生產線的設備和電氣部分的投資大概在1.5億元——2億元。
4、    傳統的2輥軋機的生存現狀：傳統的橫列布置和跟蹤式布置的2輥軋機在各大鋼鐵公司均有配置，一般配置較多的機型為450——650的中型閉口和半開半閉軋機，軋機的形式也沒有太多的花樣，主要以閉口式和半開半閉式的軋機為主力，但是這樣的配置的軋機雖然在各大鋼廠經濟效益的地位非常尷尬，但是其良好的產品適應性是其他任何一部專用軋機所不能比擬的，在全國老5家800以上大型軋機的另外4家，雖然無一例外的都改造成萬能軋機，但是只有鞍山鋼鐵公司才淘汰了1150的兩輥型鋼軋機，攀枝花和包頭均選擇保留了這種軋機的生產，其目的不言而喻，這種軋機的產品不是其他軋機均能替代的，而且在某些產品的生產上仍然是一些拳頭產品，比如鐵路機車用310Z型鋼，400以上的工字鋼和槽鋼的生產，等等，這些產品由萬能軋機生產還有一些小問題，而且這些產品的生產和銷售有較好的效益（一般情況下超過公稱尺寸超過400以上的型鋼的價格均高出500元左右），而且隨著市場的變化，型鋼產品在市場的應用上不斷推陳出新，以重鋼產品為例這幾年就著重開發并投入市場的球扁鋼，船用扁鋼、磁懸浮列車用F型鋼、高速鐵路用K60墊板鋼等等，這些產品有時候需求量雖然不大，但是其良好的價格使很多鋼鐵廠趨之若蝥，如果能夠在新產品開發上有其良好的基礎，相信在市場上可以做到壟斷的，這種軋機的投入量一般不大，軋機結構和軋機布置形式比較陳舊，但是由于產品的多樣化對鋼材整理的工藝是多樣的，造成整理的自動化程度不高，而且產能很低，后期的產品開發需要經驗豐富的產品開發工程技術人員，后期的開發成本仍然較高。
5、    少數民營鋼廠對傳統兩輥橫列布置的軋機進行改進生產專用型鋼：近幾年，由于型鋼價格不景氣，開發成本高，導致各大鋼廠加快淘汰不經濟的長材產品，型鋼生產的發展受到嚴重的影響，由于淘汰的設備很多流向民營企業，這就使型鋼生產四分五裂，地方割據和壟斷現象嚴重，同時各民營鋼廠由于在品種開發上受到限制，所以近幾年型鋼品種的開發受到影響，同時由于煉鋼業的技術進步，使得型鋼在鋼種上得到很快的發展，特別是轉爐煉品種鋼和低合金鋼及精練的發展使得轉爐煉合金鋼成為可能，這樣在很多民營企業雖然在品種上開發受到限制，但是在鋼種上的增長彌補了品種的缺口，特別是近年來結構用鋼向400和500MPa級靠攏，同時大規模的機械用原材料圓鋼的需求增加使型鋼軋機逐步向圓鋼和專用軋機靠攏，一部分民營企業抓住國營企業淘汰的型鋼生產工藝的機會，用較低的成本獲得了這方面的生產技術，他們利用落后的工藝并完善他，將淘汰的軋機形成一部專用的型鋼軋機，這些企業主要集中在河北以及江蘇一帶，主要有河北一帶的合金圓鋼系列，石家莊一帶專用礦山異型鋼軋機，安徽汽車輪輞鋼系列，以及新興的江蘇常熟市龍騰軋鋼廠、無錫軋鋼廠，濟南中型廠等的船用球扁鋼系列等，這些工廠的興起，繁榮了型鋼的生產。

重慶鐵匠

各種型鋼軋機的比較


8 |3 X" A! m# D8 u# o5 [軋機名稱
布置形式
適合品種
年產量
: C8 h/ R! |/ q) e- [; Q 投資量
典型廠家
- C: W/ C  m0 S3 J$ _* O+ @ 制作廠家

( [+ J' ]% z2 ?# o$ ]重軌萬能軋機
# J/ V# p5 `3 j 1（+1）+3
. ^* ^! H/ M6 E1 V# p( E 重軌、中、小工、角、槽、H型鋼
9 h2 V6 C. X: J/ A9 s* q 80——100萬噸
3 Y2 B# X3 a% l/ _0 i2 w( x% f5 X 13億元
) i# W) W" z  U0 {含異型連鑄20億元
2 @) w8 }) F$ _8 ]; H 鞍山、包頭、攀枝花
全線德馬克
7 z$ ?$ N0 H' K6 O3 v  d/ d; h
* C# w- b. M# G# O9 M$ Y660H型鋼萬能軋機
1+3+1
' @: j1 F$ a/ Q' p. I4 K1 e% b$ m H型鋼，鋼樁鋼，工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、煤礦用鋼，球扁鋼等
120萬噸
  q1 Q6 O2 V1 f+ u- b. L 26億元
, z" I" V. K+ l! [9 h+ d含異型連鑄10億
馬鞍山
% P8 `" M2 S3 ~2 u0 R6 v9 G6 H; t0 y 全線德馬克

+ h7 Q- R# \) I7 ?, o400H以下萬能軋機
/ ~; D, R- L# s 1+3+1
H型鋼，鋼樁鋼，工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、煤礦用鋼，球扁鋼等
60萬噸
10億元
. P1 S# K' Q  F# o 萊鋼中型、天津市江天型鋼、山東萊蕪萬利型鋼、馬鋼中型、溫州瑞田不銹鋼制品
進口、天津天重中直科技工程有限公司
& p5 |1 q5 \$ x& ]3 O
連軋型鋼
( \+ e* K4 X% B$ k" d( r: R 5+8
槽鋼、圓鋼、角鋼、工字鋼和少量異型鋼
40——50萬噸
3——5億元
河北宣華
柳州中型
* l, y; V$ J4 [+ |4 f大連鋼廠
西冶、陜壓、上重、南高齒、西航、太重、蘇冶等

3 ^% n8 ~( e; D/ u' l傳統橫列軋機

" k' O! b; c6 L. f; ` 1+3或1+1+4

$ U& L/ S$ l6 K# O9 X3 u/ ?8 H 除H型鋼外所有型鋼品種
# T3 _0 `5 h, ~/ b 20——30萬噸
/ L: W( C% z" S- ?; U 少量
; ~" y  Z8 |4 \( J; j 河北的合金圓鋼系列，石家莊礦山異型鋼，安徽汽車輪輞鋼，江蘇常熟龍騰軋鋼廠、無錫軋鋼廠，濟南中型廠的船用球扁鋼系列
多

淡然

說得特別好，唐山也有幾條H型鋼生產線，我現在，正在一條200X400的H型鋼生產線調試設備。

淡然

需要補充的一點是，現在萊蕪鋼鐵公司和遷西縣民營企業河北津西鋼鐵股份有限公司已經有H900的H型鋼 生產線 。

重慶鐵匠

謝謝鼓勵，這些東西是今年５月由于單位要上一項目，項目前期作了一些調研，具體的數據沒有向大家匯報，覺得特別不好意思，如果大家感興趣，我會逐步上傳一些我自己寫的一些東西，這里比公司和雜志環境好的多，不需要領導導向，也不需要雜志的俗氣

老鷹

感謝大俠參與社區，并奉獻自己的原創經驗。期待高手們把自己工作中的經驗總結，詳細寫來討論升華。

一兩酒

高人�。�
+ Z: n# j( ?% L! v1 O/ }( n隨便續一下：
  K1 h8 [( [  f5 l# V熱軋型鋼似乎是沒落的行業？
2 w7 H  q% n; t. O& c頭牌是Demac,他當年的SACK設計院是真牛，Demac有成套設備供應能力，尤其在大型型鋼和重軌上有著明顯的優勢，設備好，價格高，人牛，也比較傲慢，我感覺勝過當年的SMS。
SMS 吞并了Demac后, 對型鋼這塊不是太重視，和線棒都在長材部，甚至感覺比以前下降了。
Danieli 作型鋼就是從他的線棒專利軋機衍生出來的，技術水平湊合，但是配套的一些東西實在不怎么樣，現在就在一些中小型型鋼線上撲騰。
( R/ _  o& C+ y% Z  N* i1 q  e3 ~. VPOMINI現在基本轉到線棒上，而且被別人吞并后，也沒有太大聲音。

過街蛤蟆

高人太多，學習一下，
2 l9 K: `. s! \; m8 c& c8 R$ v, p& G- c
& `. t- u( K. y9 U7 Q8 C) wSMS 本來就不該牛，歷史上也沒有什么大的可牛資本，SACK可惜了，太專業化，
- C" N+ s* R/ W& c3 Y
POMINI本身就玩小東西，大的少，短應力線軋機世界著名，精整線也有特點，冷床設計的也行，比SMS的輕巧，典型意大利人的風格，

9 v1 O% g$ Y& `8 a- _2 W# m3 l玩棒線有些也不是洋人的本意，有人需要，有效益，當然就干， 現在SMS 就拒絕玩小東西，利潤少，

一兩酒

見到過街大俠了！班門弄斧了。
$ q4 J# V  z$ E5 U, m/ {4 k
* J9 ^- u4 Y2 BSACK當年的設計真是，簡潔明快，細節完美，就是對機加工水平要求有些高了。
6 K, s. X1 C7 S4 QSMS的大型型鋼線設計和Demac確實倒退了，而且是倒退很多。
4 G9 K0 H8 ?8 @9 U  y+ t! ?
( _* g( p; L1 ~1 hDanieli 的4,5,6,8,9系列型鋼軋機確實能看到這個公司的點點滴滴積累和進步，只是現在過于急功近利了，有些急于撈錢的味道。不過不能過分批評人家，我也想，只是沒Danieli 那么有資本而已。
國內的成套供應商確實了解不多，估計型鋼線各大設計院都能行吧。十幾二十年的時間，夠抄了。