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樓主: 重慶鐵匠
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型鋼軋機(jī),我做的分析,請各位評(píng)閱

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2008-8-3 00:40:56 | 只看該作者
為何看不到最后一頁?
32#
發(fā)表于 2008-8-3 00:53:24 | 只看該作者
原帖由 DAYANDDAY 于 2008-8-2 23:24 發(fā)表 ) q' E! H$ T& }% r
其實(shí)各位有心,可以談?wù)劅釓澓脱由旖Y(jié)合,
$ z) W! ~0 {( K' u另外四面扎制(萬能軋制法),縱然有好處,也有跟部撕列現(xiàn)象嚴(yán)重,也只能做點(diǎn)結(jié)構(gòu)鋼,
5 K4 a  W* g6 l( ?2 H3 n可以放開思路,能不能象鋼管,張減的擴(kuò)管,不但在斷面上有壓縮,在縱向上也有壓縮, ...

3 Y  z; ?8 J; F' W9 Y
, o$ n) u. f" ]% U) m看見了!  G) h, k) v* J9 @8 P9 e
4 R! y7 s, ~+ Y0 v. t. b% |$ z
高人啊!3 x9 u9 \% f1 Q& `( L
熱彎和延伸結(jié)合,不能往下說了,再說就露外行馬腳了!
/ Z2 \0 I9 s* ~/ e* i' S$ U  X其實(shí)跟部撕裂和坯料的材質(zhì)有很大關(guān)系。
8 i- m' t' N3 q2 O- [2 a如果我來設(shè)計(jì)孔型,我想問問用什么原料,當(dāng)然如果來了位牛人,腹板、翼緣壓縮比非常協(xié)調(diào),那是另外一回事,反正俺是做不到。
* n8 t. d% |4 R% P3 v
, s( [+ ~& ?7 v# u熱彎對咬入的條件要求特高,不好控制,如果在1-3-1-1的U2后UF后,或1-3-1的UF后預(yù)留一個(gè)軋機(jī)位可能對孔型難度設(shè)計(jì)好一點(diǎn),可以利用U1咬入,后三臺(tái)軋機(jī)實(shí)現(xiàn)大俠所想,可以利用連軋的力量順利引導(dǎo)咬入,但對導(dǎo)衛(wèi)的要求可能高一些。。
" @. w/ x! H% I( e3 [俺有時(shí)想在立輥上做點(diǎn)文章,立輥位置后移,也許可以實(shí)現(xiàn)大俠所說的。水平輥咬入,立輥來加工,但是立輥得是主動(dòng)輥,至少咬入一瞬間主動(dòng),中間加液壓馬達(dá)?- k* h5 p6 l8 @2 `1 j; y
& J$ @6 i5 p% V7 t" {, E( |) r
其UF后加一個(gè)機(jī)架空位也許非常有必要,X的腿張的很點(diǎn),UF1, UF2兩道熱彎,加主動(dòng)(半主動(dòng))立輥,也許情況好多了。
! F* W2 N# d. ^3 y以上是俺胡說,看過就算。
33#
 樓主| 發(fā)表于 2008-8-4 22:18:36 | 只看該作者
這些東西,其實(shí)很多人都在心里想過,有些一輩子也不能有機(jī)會(huì)實(shí)踐,就象飛行學(xué)院里面學(xué)生,很多不能去開飛機(jī)的,我有時(shí)候在想,為什么型鋼的難度大,批量小,價(jià)格卻倒掛?
  p1 T4 _6 ]1 @9 t: L有時(shí)一個(gè)人的時(shí)候在想,什么時(shí)候把型鋼用冷彎代替了,思來想去,一般絎架用的角槽可以用冷彎來做,也找到焊管來代替,可是作為鋼莊用的H型鋼只能用焊接來實(shí)現(xiàn),但是焊接的焊縫卻沒有十足的把握,同時(shí)焊接的生產(chǎn)率又極低,生產(chǎn)用的鋼板價(jià)格跟成品差不多,估計(jì)這幾年盛行H型鋼的原因如此吧.8 G% ]$ |  l$ v& m% Q( o
也許過些年,扳子多如牛毛,自動(dòng)焊得到發(fā)展,也許,H型鋼就會(huì)被冷加工替代,反正我覺得H型鋼不會(huì)看好,倒是軌道用材估計(jì)隨物資的極大豐富化,可能還希望較大,應(yīng)該是一個(gè)長期值得追尋的話題

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34#
發(fā)表于 2008-8-9 10:43:54 | 只看該作者
實(shí)際上萊鋼和津西可以干到1000
35#
發(fā)表于 2008-8-9 20:32:36 | 只看該作者
萊鋼和津西我都去過,不說了,再說就破壞和諧了!
36#
發(fā)表于 2008-8-18 14:43:07 | 只看該作者
很有見地。非常感謝分享!
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 樓主| 發(fā)表于 2008-8-18 22:49:49 | 只看該作者
不要客氣,這些東西大家都知道,這里面潛水的高人多啊,我只不過把人家不睬的東西拿出來顯擺以下,
38#
發(fā)表于 2008-9-5 15:30:00 | 只看該作者
國標(biāo)120kg吊車軌,韓標(biāo)CR100吊車軌算不算大型型鋼呀?$ B. f3 D) r3 f5 Q! k1 o

4 Y5 l# ]7 O9 L# Y. U# p* ~我們廠就是用三輥橫列式軋機(jī)軋出來的,二架850開坯\粗軋,三架650精軋2 Y# ?7 u. G+ K' M: j: l; Z
% u9 r$ S7 h2 x
所有,包括廠房布局設(shè)計(jì),軋機(jī)安放設(shè)計(jì)以及孔型設(shè)計(jì),及后期的矯直銑頭包裝等都是我們廠自己搞的,沒用外國人幫
39#
發(fā)表于 2008-9-5 20:30:22 | 只看該作者
感覺是很新穎!
40#
發(fā)表于 2008-11-19 23:36:44 | 只看該作者
激流涌進(jìn)$ i: T8 T  z; b& `5 y4 S& l
怎么聯(lián)系你?吊車軌后期的矯直銑頭包裝不知道你們的工藝是怎么布置銜接的?
5 E4 i6 ?0 L6 Y2 y0 K, ?; q6 e. h' \我們也是三輥橫列式軋機(jī),700開坯\粗軋,三架650精軋。5 ~5 a* I& C0 F# }) s; a
我們是老廠,設(shè)備配置底,一直想對后期精整能做一些改進(jìn),降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,現(xiàn)在的生產(chǎn)狀況讓我們這些搞設(shè)備的自己看著都感到對不起工人,能交流一下嗎?我的QQ:455304914

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