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樓主: A209
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找了幾張F1發動機活塞的圖片

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31#
 樓主| 發表于 2008-8-1 18:20:03 | 只看該作者
原帖由 心結 于 2008-8-1 18:09 發表 8 y! @7 C3 b( K% F. d: }* x. W
如果真的跑到500……那么轉彎或者剎車的時候的加速度會有多大啊?會不會把人內臟擠壞?
當然是跑直線了,估計還沒有一條賽道能讓它把速度提到500,提速和剎車是有個過程的,并不是一下子提上去或減下來,否則的話不知道有多少飛行員犧牲了,當然也不可能以500公里的時速過彎,除非是不想活了
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32#
發表于 2008-8-1 18:23:16 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:20 發表
4 y; L9 {5 x8 P/ t% W當然是跑直線了,估計還沒有一條賽道能讓它把速度提到500,提速和剎車是有個過程的,并不是一下子提上去或減下來,否則的話不知道有多少飛行員犧牲了,當然也不可能以500公里的時速過彎,除非是不想活了

% K- f4 w; V) J& K+ J" `# w& c6 N) O7 d
哦,我是說就目前的F1來說,看F1電視轉播的時候下面經常會出來一個加速度表,就是目前車手受到的加速度,那也不小了
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33#
發表于 2008-8-1 18:26:00 | 只看該作者
真的是藝術0 n4 e+ X$ i! }4 @8 A! v, }1 _
比一般的小了這么多4 j; R- |; \+ a- Q8 |5 D; v
并且做工也不錯
2 p/ O+ [- Y/ u* [" l$ I牛。。!
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34#
 樓主| 發表于 2008-8-1 18:32:26 | 只看該作者
呵呵,大是大不過還沒有大到把內臟擠破的程度,美國的一對兄弟把三臺噴氣發動機裝到卡車上36000馬力,0--400KM只需6秒多的時間,加速度更大5 E( v% Z* {" q

3 L' z. u9 X3 L[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-1 18:33 編輯 ]

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35#
發表于 2008-8-1 19:54:47 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:32 發表 & f- U; Q! g2 O8 N9 o
呵呵,大是大不過還沒有大到把內臟擠破的程度,美國的一對兄弟把三臺噴氣發動機裝到卡車上36000馬力,0--400KM只需6秒多的時間,加速度更大
; _' L$ i, U: D* ^9 R+ {
豎起來是不是就能上天了……嘿嘿
/ G5 K# I9 t+ A0 R9 I, U. u6 t8 m, K: ]" m, m+ H
不過看這個沒有定風翼、鼻翼、擾流板啊,會不會飛起來?
5 F1 j& k7 w& a: F2 A- J$ C8 T- i) [
美國果然是一個瘋狂地國度,居然奢侈到配三臺這東西到這種東西上
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36#
 樓主| 發表于 2008-8-1 20:28:39 | 只看該作者
單跑直線,有后尾翼就夠了,要是加上翅膀一定能飛起來
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37#
發表于 2008-8-2 00:50:12 | 只看該作者
太漂亮了,不愧是高科技與藝術的完美結合
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38#
發表于 2008-9-18 22:12:31 | 只看該作者
發動機的聲音特別的震撼,內部就夠就沒有見過了。
3 W* y" j/ D) E像法拉利、寶馬、奔馳他們的引擎都很牛,而且也會逐步轉化到民用。
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39#
 樓主| 發表于 2008-9-19 21:21:08 | 只看該作者
原帖由 漂流瓶 于 2008-9-18 22:12 發表 * u$ D6 p, C. N! i! r' \+ l
發動機的聲音特別的震撼,內部就夠就沒有見過了。2 q. M2 }* p, B' m
像法拉利、寶馬、奔馳他們的引擎都很牛,而且也會逐步轉化到民用。
新技術都是首先應用于賽場,賽場是新技術最好的試驗場,技術成熟后迅速轉入民用占得先機
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40#
發表于 2008-9-21 18:34:27 | 只看該作者
呵呵! j4 P# X2 u. n
連桿真漂亮啊
0 N- j/ C% I5 {+ F2 L聽說是用鈦合金????
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