小鵬汽車，誰聽說過？

老鷹

這個小鵬汽車頭一次聽說。看到展出的樣品還挺好看。純電動續(xù)航360km，和美女聊了一下，是阿里巴巴和小米合資，公司在廣州。目前由鄭州海馬代工。不過正在建自己的工廠。

korla

就在廣州科學(xué)城，離我很近。
經(jīng)常能看到路試車。

老鷹

承諾電池衰減不超過20%。

biggunner

互聯(lián)網(wǎng)造車之一

Venerealulcer

核聚變是能源低成本的起始點，電池能量密度是新能源車的突破點，彎道超車不是問題，問題是給予支持的產(chǎn)品必須發(fā)展，不然這些小鵬大鵬說難聽了就是騙補貼。

老鷹

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-11-21 13:43
核聚變是能源低成本的起始點，電池能量密度是新能源車的突破點，彎道超車不是問題，問題是給予支持的產(chǎn)品必 ...

現(xiàn)在國家不是要取消補貼了嗎？

Venerealulcer

老鷹 發(fā)表于 2018-11-21 13:57
現(xiàn)在國家不是要取消補貼了嗎？

對啊，取消的前置因素就是有存在騙取補貼這個說法。

塵世天涯

我想知道頂上的那個突起是什么？潛望鏡么？

塵世天涯

說實話，不太看好這種跨界造車的。
就算是新能源車，也不是那種毫無經(jīng)驗的企業(yè)能搞定的。假藥停就是前車之鑒。
再加上現(xiàn)在補貼退坡，依靠補貼沖量來保證利潤的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。
新能源車三大塊，電池，電機，電驅(qū)，這兩家企業(yè)都沒有任何積累，依靠什么來保持利潤呢？沒有握在自己手里的技術(shù)，單靠營銷是沒辦法長期盈利的。

holm

中國在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上不占優(yōu)勢，發(fā)動機變速箱等國內(nèi)一直做不好，所以從政策上特別希望能夠通過新能源汽車實現(xiàn)彎道超車，但是這些PPT造車的很多只想圈錢，并沒有扎扎實實做事，現(xiàn)在蘋果、戴森還有國際巨頭都開始發(fā)力了，留給國內(nèi)的跑道也不多了