關于氣浮臺、氣浮導軌、空氣軸承的負載計算

苦海無邊123

' l, e1 ^: m/ O+ S0 q' M3 s" g目前要做一個小機構，用于按壓板形工件，但因為在平面內壓板機構需多自由度移動，無法用輪子按壓；用萬向珠的話，又會劃傷工件。
( i( W: f% X0 L討論過后，計劃采用如上圖所示的氣浮式的壓板機構。
* `" Z  N! D" Z6 V其難點主要在于：1、氣體節流孔孔徑如何確定；2、節流孔如何分布
我有查一些前輩的資料，也有找到類似機構的探討，但都比較粗略，如下圖：

典型的論文模式，列明了公式，然后文末做了一個驗算。
- v( D5 l$ ?9 K& e1 S* v6 v但是對于式中的幾個參數（P、Pa）好像因為前后文的原因，沒有細說，不太好理解。

0 `  m" i1 G$ o! W" j( _請問有沒有這方面的大神能幫忙解解惑？或者方便的話能推薦兩本相關內容的文獻書籍學習也行。
感謝。

fangyunsheng

萬向滾珠會劃傷工件，那為什么不在萬向滾珠和工件之間再加一層平板？

前景錢

這像是氣懸浮嗎？

前景錢

前景錢 發表于 2018-11-23 15:05
" X1 L2 F8 P. n* ^7 z1 A這像是氣懸浮嗎？

你有實際用過這個技術嗎
* N% A/ F: V7 J' f) T, o

苦海無邊123

前景錢 發表于 2018-11-23 15:30
  j, Z/ U/ j( @0 @你有實際用過這個技術嗎

這應該是比較成熟的技術了。我看到三次元測量儀上用的就是氣浮導軌，但是那玩意兒太貴，不敢拆。還有裝空氣軸承的主軸，見得最多的應該是氣浮臺。
5 e$ ?. n2 J0 i4 e$ [

格斗士

這幾結構耗氣量應該很大吧

未來第一站

液體的做過，氣體的完全不同了。

遠祥

空氣軸承能夠支撐很大的負載，所以使得它們能夠被應用于很多行業的機械工具中。
  _" w# O9 g8 |- N空氣軸承設計能夠具備較高的負載能力、較高的硬度能力、或者兩者同時兼備。在很多空氣軸承的應用中，主軸速度相對較低，因此能夠組成徑向和軸向半徑較大的軸承。
徑向軸承的負載可達500千克。
2 V& X" z5 a. [軸向軸承的負載可達500千克。

未來第一站

你這屬于開式的很難辦。

苦海無邊123

未來第一站 發表于 2018-11-24 21:52
! g3 z- `. r3 K4 B8 K你這屬于開式的很難辦。

8 Z9 C8 p7 n1 l! Z) u7 g是的，開式的肯定負載會較小一點，但是我本身負載要求也沒有很大。現在只是沒有一個驗算公式，甚至近似的都行。在做的時候，排氣孔和孔分布沒有參考標準，無法把控。


這種感覺很焦灼
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