發(fā)幾種發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖

livecs68

209大蝦:甚高，建議發(fā)      1渦輪風(fēng)扇加力發(fā)動(dòng)機(jī)

8 `+ |' N( |- V

                                     2貓鼠追逐式葉片機(jī)

& W; P1 G5 h" R' ~

謝！

fly

??!!
: ^# C- `4 T' \' B都不懂
* W3 V  G5 T2 E5 ]有專(zhuān)家來(lái)解釋一下嗎？

A209

渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原理
8 i% y, p% V' a* n! I  K
  a/ P  H, \$ x    渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的推力有限，同時(shí)影響飛機(jī)提高飛行速度。因此必需提高噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。發(fā)動(dòng)機(jī)的效率包括熱效率和推進(jìn)效率兩個(gè)部分。提高燃?xì)庠跍u輪前的溫度和壓氣機(jī)的增壓比，就可以提高熱效率。因?yàn)楦邷亍⒏呙芏鹊臍怏w包含的能量要大。但是，在飛行速度不變的條件下，提高渦輪前溫度，自然會(huì)使排氣速度加大。而流速快的氣體在排出時(shí)動(dòng)能損失大。因此，片面的加大熱功率，即加大渦輪前溫度，會(huì)導(dǎo)致推進(jìn)效率的下降。要全面提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，必需解決熱效率和推進(jìn)效率這一對(duì)矛盾。

    渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上就是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前方再增加了幾級(jí)渦輪，這些渦輪帶動(dòng)一定數(shù)量的風(fēng)扇。風(fēng)扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，送進(jìn)壓氣機(jī)(術(shù)語(yǔ)稱(chēng)“內(nèi)涵道”)，另一部分則直接從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)殼外圍向外排出(“外涵道”)。因此，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饽芰勘环峙傻搅孙L(fēng)扇和燃燒室分別產(chǎn)生的兩種排氣氣流上。這時(shí)，為提高熱效率而提高渦輪前溫度，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)臏u輪結(jié)構(gòu)和增大風(fēng)扇直徑，使更多的燃?xì)饽芰拷?jīng)風(fēng)扇傳遞到外涵道，從而避免大幅增加排氣速度。這樣，熱效率和推進(jìn)效率取得了平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到極大提高。效率高就意味著油耗低，飛機(jī)航程變得更遠(yuǎn)。
/ Q2 }5 `+ {( Z! \/ l) h- {

A209

加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

A209

貓鼠追逐式葉片機(jī)  是這個(gè)嗎？

A209

加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

livecs68

209大狹：甚甚高！圖及是。

5 c N0 l+ R) i6 v U2 N7 s8 n7 I

內(nèi)燃專(zhuān)業(yè)吧！高山流水也！

zhangjsm

謝謝，樓主啟發(fā)很大

wdn36409

看了,圖畫(huà)的好,交個(gè)朋友吧.(QQ454141017)
% q9 l! n6 e1 M3 }- {$ d& t

A209

原帖由 王 工 發(fā)表 7 q: W" n& Y! B7 G) c 看了,圖畫(huà)的好,交個(gè)朋友吧.(QQ454141017)

這個(gè)圖不是我畫(huà)的