電機與主動輪連接請教

小熊嘆

圖1：                    圖2：

請教各位大神：
基本情況：目前已經做了14套，在客戶那邊用，會出現卡頓的情況（有噴碼位置要求）我們認為可能上兩軸承上下不同心，導致軸承損壞。
                 深溝球球軸承是61805（37*25*7）
                 電機輸出軸是15，120W電機，5的減速比
                 
想請教的是：在不動兩塊板及軸承孔的情況下，有沒有合適的柔性一點的連接方式，或者結構


調心軸承最接近的是1301（37*12*12），只能裝一邊，電機那邊沒有辦法
               

20080646

樓主見過，直接把電機插絲桿里的嗎？這也是一個道理，加個聯軸器。

風刃

本末倒置，兩側板上軸承孔應該是先加工再組裝一起，而不是組裝好結構再加工（沒定位銷也沒用），所以應該是前后軸承安裝好定位好兩側板的位置才緊固連接柱，連接柱的沉孔是否完全按高位置精度加工了？是不是兩邊都有定位孔？
定位基本都是兩點定位而不能多點定位，所以思路都是錯的。
軸平行度不好，軸承沒裝好，單改電機輸入方式也無濟于事。因為軸剛性連接，加工的時候電機安裝接口應該和軸承孔有嚴格形位公差要求。加聯軸器勢必要增加電機座，帶輪軸也需要重新制作，改起來還是挺麻煩的

水水5

封箱機吧，或者開箱機？這東西多的是，百度下看看。或者直接去現場看。
我記得別人的電機都是放在下邊。
你這個同步輪看來是加長了，可以用空心的減速電機，用一根同軸穿進來。

pengzhiping

整個結構看起來就是很隨意。靠四個柱子 螺絲固定太松散了。
建議加一個方塊，另一端做個軸承套加兩個軸承

苦海無邊123

為什么要上下兩側裝軸承？固定在馬達那一側，另一側自由不行嗎？是擔心出力軸徑向負載過大？
5比的減速機，理論上徑向負載不會有太大問題的。除非低速低響應重載。

明BBC

開V孔有點奇怪了，這孔一般就是沒什么精度的，加工歪了機臺裝起來還不能調。
建議，直接開普通圓孔，可以稍微大一點點，把這四個螺絲松了，電機跑起來，多跑幾圈，再慢慢地擰緊四個螺絲，然后再裝皮帶，同軸度應該能改善很多

曉昀

這個圖細節結構上的設計有好幾處問題。

前景錢

加一個彈性聯軸器

jiangsuwanhua

給樓主 頂一下帖子

小熊嘆

水水5 發表于 2018-12-10 18:49
封箱機吧，或者開箱機？這東西多的是，百度下看看。或者直接去現場看。
我記得別人的電機都是放在下邊。
...

謝謝！！包裝行業的夾持帶，一個電機加傘齒輪，底部驅動一般是這樣做的。我這個產線，頂部，側邊，底部都要求能噴碼，和一個相機。當時設計的時候為了省成本，就用了這種結構，標圖的時候又沒有標注兩板一起配對加工。

小熊嘆

pengzhiping 發表于 2018-12-10 17:23
整個結構看起來就是很隨意。靠四個柱子 螺絲固定太松散了。
建議加一個方塊，另一端做個軸承套加兩個軸承
...

謝謝！！調心軸承1301，只能加一邊，電機端加不了