氣缸如何實現定位?---請教

HDW181

普通氣缸直徑63mm  行程1000mm   活塞帶磁環.(AirTAC氣缸)
# d2 m& N, ~2 p- |( G8 M氣缸在走完500mm(誤差+-10mm左右)行程時停30秒(速度為500mm/1秒),我要選什么型號電磁閥?如何連接?
最好不另外加氣缸定位!!!!

迷糊

氣缸一般采取負載定位，擋鐵定位，行程末端定位。像你的想法這樣懸空定位，又精度較高，很難實現。

羚羊

氣缸最大缺點定位精度很差（一般不推薦），不知你工況怎樣，如果能夠確保停下在你要求的公差范圍，可并聯一個延時閥來實現你的功用。

HDW181

我剛剛想到個方法,用二個500行程的氣缸連在一齊用,就能先走500停30秒后再走500,定位比較準,速度快慢音響不大.

揚天測量

呵呵呵，好辦法，本來就有雙工位汽缸的，以前用過

紅樓夢中人

如果受力不大可以考慮用三位五通的電磁閥。

哈奇

就是，雙工位的氣缸，只要你的距離是個死數，不需要做調整的話，最合適不過了

HDW181

雙工位氣缸價格是二個普通氣缸價格X1.5-1.8左右,價格太高不如用二個普通氣缸連一下,成本降低有能達到效果!!!

紅帆船

也可以用一個三位五通、中央封閉的電磁閥控制，在中間位加一個電眼和感應片，應該沒有問題。

我在飛

此系統需要相應電路支持，只用電磁氣閥不好解決問題。雖然你的氣缸活塞帶磁環，還要在氣缸外增加位置檢測的霍爾開關或感式接近開關檢測位置，通過三位五通電磁氣閥控制氣缸。依據氣缸工作要求不同（如行至500mm停留并保持某支撐力）需要不同閥芯機能的氣閥滿足要求。