波音、奔馳帶來(lái)的警示--質(zhì)量控制

zmztx

波音、奔馳，近日出的事故被媒體渲染的夠不夠的
從技術(shù)角度看，就是質(zhì)量控制出問(wèn)題了。特別是奔馳。
這里講的質(zhì)量，指一致性。也就是說(shuō)，東西能做好，但不能保證100%
質(zhì)量控制有體系，有標(biāo)準(zhǔn)，有方法。比如ISO9000，ISO/T16949。但有誰(shuí)真正做到了？沒(méi)有一家。記得福特公司公開承認(rèn)過(guò)，沒(méi)有完全做到。
波音、奔馳算是行業(yè)翹楚了，也不過(guò)如此。在企業(yè)的人都知道，大量的問(wèn)題、毛病都是小兒科問(wèn)題，真正高大上的并不多。我覺(jué)得，這是機(jī)械制造業(yè)最難的目標(biāo)。
第一，企業(yè)要賺錢，不可能在質(zhì)量控制上花太多的錢。這很現(xiàn)實(shí)。
第二，日復(fù)一日，年復(fù)一年，要求每一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)細(xì)節(jié)都符合規(guī)范。以現(xiàn)在的手段，太不現(xiàn)實(shí)了。
第三，現(xiàn)在日常質(zhì)量控制基本上是按照統(tǒng)計(jì)控制的方法來(lái)搞，這從根本上就做不到100%
現(xiàn)在，機(jī)械制造似乎沒(méi)有徹底的質(zhì)量控制方法，哪怕是理論上的，也做不到百分之百。最實(shí)際的，在企業(yè)里杜絕小兒科的毛病，好像都做不到

william78

你和他講質(zhì)量，他同你說(shuō)成本

韓寒11

不過(guò)現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)使用了一些有科技含量的檢測(cè)工具來(lái)保證工件的質(zhì)量，也有各種質(zhì)量體系

曉昀

對(duì)于質(zhì)量控制不知道該怎么說(shuō)？作為老板來(lái)說(shuō)希望質(zhì)量上嚴(yán)格把控，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬在行業(yè)也會(huì)贏得好口碑，同類產(chǎn)品比較更覺(jué)得臉上有光；但是，實(shí)際的質(zhì)量控制中，老板在這里往往心照不宣會(huì)就一點(diǎn)點(diǎn)余地，因?yàn)橘|(zhì)量控制太嚴(yán)，按真正規(guī)矩做事，勢(shì)必會(huì)影響工作效率，加大制造成本，利潤(rùn)空間也就縮小了。所以說(shuō)，對(duì)于質(zhì)量控制，老板們既愛(ài)又恨！

zmztx

看新聞
據(jù)說(shuō)那臺(tái)漏油的車，不知被什么東西頂出了一個(gè)小孔，所以漏油
如果真是這樣，太小兒科了

mis0827

質(zhì)量和成本不可兼得，各自立場(chǎng)不一樣，想法不一樣

眸上有傷痕

william78 發(fā)表于 2019-4-15 19:01
你和他講質(zhì)量，他同你說(shuō)成本

你同他講成本，他和你談利潤(rùn)

b_jianwen

出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不可怕，最可怕的時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后的處理措施

zmztx

b_jianwen 發(fā)表于 2019-4-16 13:35
出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不可怕，最可怕的時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后的處理措施

這兩天，連續(xù)出現(xiàn)奔馳汽車問(wèn)題。奔馳態(tài)度真是糟透了
先是深圳，天窗自動(dòng)打開，原因查不出來(lái)。后是自動(dòng)熄火，查了很久說(shuō)是一個(gè)零件壞了，最要命的是，明確告訴消費(fèi)者，這個(gè)零件換過(guò)后，也不保證自動(dòng)熄火問(wèn)題得到解決。這不是找抽的節(jié)湊嗎
再就是昨天，貴州一輛車（剛買一年多的奔馳GLA200車）自燃，燒的就剩架子了。應(yīng)該是國(guó)內(nèi)制造的。車主找奔馳4S店，說(shuō)是要送到德國(guó)總部檢測(cè)，要等一個(gè)半月。結(jié)果人家等了兩個(gè)多月仍然沒(méi)消息，自己從網(wǎng)上和奔馳德國(guó)總部聯(lián)系，過(guò)了幾天，德國(guó)總部回信說(shuō)，“我們不管那個(gè)地區(qū)的事”，we don’t deal with their market，英文直譯如此。這不是扯淡嗎！再問(wèn)4S店，這時(shí)媒體已經(jīng)介入，4S店回復(fù)說(shuō)，車主自己裝修內(nèi)飾，不向我們提供詳細(xì)資料。車主說(shuō)，我只是裝了行車記錄儀，而記錄儀型號(hào)廠家也是奔馳4S店推薦的。換句話說(shuō)，這車到底有沒(méi)有送德國(guó)是個(gè)迷？?jī)?nèi)部改裝是不是影響查明自燃原因，和國(guó)內(nèi)通常認(rèn)識(shí)截然不同。
還有就是去年一輛奔馳車在高速上狂奔幾個(gè)小時(shí)，剎車不起作用。原因也不知查出來(lái)沒(méi)有
奔馳的面子，算是徹底不要了！

西安事情出來(lái)后，奔馳方面拖拖拉拉。結(jié)果牽出來(lái)的事情越來(lái)越多。車貸收服務(wù)費(fèi)且不開發(fā)票，肯定是違規(guī)了。于是出現(xiàn)：
奔馳北京總部，明確表示我們沒(méi)收服務(wù)費(fèi)。就是把國(guó)內(nèi)的4S店全給賣了
西安稅務(wù)開始查“偷稅漏稅”，這年頭有幾家企業(yè)經(jīng)得起細(xì)細(xì)查，特別是4S店這類維護(hù)保養(yǎng)企業(yè)最怕查。
由于西安奔馳連續(xù)忽悠央視記者，推脫采訪。央視直接越過(guò)當(dāng)?shù)卣�府部門，找來(lái)了銀保監(jiān)會(huì)。

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