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波音、奔馳帶來的警示--質量控制

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11#
發表于 2019-5-12 08:28:26 | 只看該作者
韓寒11 發表于 2019-4-15 19:59
不過現在企業已經使用了一些有科技含量的檢測工具來保證工件的質量,也有各種質量體系

有體系是不假,但是公司獲得的體系證書到底怎么獲得的?實際執行中又是怎么運行的?不要自欺欺人,我所在是世界500外資汽車企業,相對來說對質量已經很重視的,但深入了解也就那么回事。
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12#
發表于 2019-5-12 10:40:35 | 只看該作者
要質量  成本就控不住啊
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13#
發表于 2019-5-12 13:48:46 | 只看該作者
xuqunde 發表于 2019-5-12 10:40
要質量  成本就控不住啊

也不能這么講,對于一些大公司,嚴格按照體系標準執行會降低不少質量成本。比如著名的豐田精益管理其中最重要的工具就是應用到全面質量管理。
也造就了豐田跟大眾相差不多的營業額,但利潤卻是大眾公司近2倍的驚人成效!  當然質量體系要跟公司的規模、現實狀況要相適應才會有成效,不然結果會適得其反。
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