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軸承損壞的原因?

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1#
發(fā)表于 2019-5-6 09:22:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
軸承為什么會損壞! p5 e; O* I" {. Z& ^
    軸承屬于精密零件,因而在使用時要求有相當?shù)厣髦貞B(tài)度,即變是使用了高性能的軸承,如果使用不當,也不能達到預(yù)期的性能效果,而且容易使軸承損壞。所以,使用軸承應(yīng)注意以下事項:
- N; i5 M+ Z/ h: h7 A) `    一、保持軸承及其周圍環(huán)境的清潔
5 ^# O5 y5 j! D    即使肉眼看不見的微笑灰塵進入軸承,也會增加軸承的磨損,振動和噪聲。* ^( O) n/ l( q8 D3 Y
    二、使用安裝時要認真仔細
+ h7 F2 E8 |$ m1 n/ O8 y    不允許強力沖壓,不允許用錘直接敲擊軸承,不允許通過滾動體傳遞壓力。
/ v8 Q: ]1 v9 ]    三、使用合適、準確的安裝工具2 @1 }' f# r; G2 ^4 J
    盡量使用專用工具,極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
1 q3 M+ v6 P) l% N  Z8 R  ^    四、防止軸承的銹蝕
  j! |3 e* c5 T' X* i+ A! r: D+ q    直接用手拿取軸承時,要充分洗去手上的汗液,并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進行操作,在雨季和夏季尤其要注意防銹。: F$ Q( n" ]9 |" s9 H, I
    不過,在某種特殊的操作條件下,軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的壽命,特別是在輕負荷的情況下。這些特殊的操作條件就是,當滾動面(軌道及滾動件)被一潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實上,在理想的條件下,所謂永久軸承壽命是可能的。/ z( z) v1 S& g+ k

* D- @, l* Q, R$ l, Q9 n' X軸承壽命3 l! v$ a5 f- W6 ]. _% T
    滾動軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù)),定義:在此壽命以內(nèi)的軸承,應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中,都可明顯的看到,在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”,其中之一即所謂的“工作壽命”,它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。9 v0 |2 I  H6 k- e% r' v
為什么軸承會磨損壞?9 s# e7 L1 ]7 Y+ |
    僅有部分的軸承在實際應(yīng)中損壞。大部分的軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負載,非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此,檢視損壞軸的承,在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因,大體上來說,有三分之一的軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞,另外的三分之一導(dǎo)因于潤滑不良,其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進入軸承或安裝處理不當。7 @" I! g+ `6 R& k/ K, _. Y
    然而,這些損壞型式亦與工業(yè)類別有關(guān)。例如,紙漿與造紙工業(yè)多半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。
; t3 Q* ]8 l0 }+ e7 M' ?7 r) ^% M# `$ Z" T: [8 Q- M$ _, t
- x$ E6 T& q& P

( W# H( `) ^* B5 @; ^
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-6 09:23:12 | 只看該作者
一樓風景還不錯
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3#
發(fā)表于 2019-5-6 12:36:41 | 只看該作者
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-6 13:51:05 | 只看該作者

7 {; K0 _1 V7 ^7 e/ N9 R3 m8 O有需要的排線器 LGD滑軌的等 都可以聯(lián)系QQ 617008559
3 q. H' F0 G! a" i. k; S$ ]# y
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5#
發(fā)表于 2019-5-6 14:59:42 | 只看該作者
學(xué)習了。
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6#
發(fā)表于 2019-5-8 14:47:34 | 只看該作者
珠三角地區(qū)需要深溝球軸承的PM我啊!
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7#
發(fā)表于 2019-5-13 18:50:33 | 只看該作者
學(xué)習中
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8#
發(fā)表于 2019-5-15 10:08:34 | 只看該作者
我們廠使用的外球面軸承在試車階段90%以上的數(shù)量會發(fā)生不同程度的漏油情況,這是軸承提供商的問題嗎?
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9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-15 10:11:44 | 只看該作者
令人費解 發(fā)表于 2019-5-15 10:087 ]9 b$ Q  u* X+ @6 ?6 E
我們廠使用的外球面軸承在試車階段90%以上的數(shù)量會發(fā)生不同程度的漏油情況,這是軸承提供商的問題嗎?
$ B1 _$ I" X; B
您一般使用的是什么樣的軸承呢?可以加我QQ 619007558   # S! |2 \8 T; c; S) b. {

: }5 M+ O# J% _) @# X: U
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10#
發(fā)表于 2019-5-15 11:19:09 | 只看該作者
德國UHING總代理 發(fā)表于 2019-5-15 10:11
. s' |( g7 H  P您一般使用的是什么樣的軸承呢?可以加我QQ 619007558
5 K% K1 f2 L: J4 y
已經(jīng)加你了+ v! ?/ `" w0 O3 m9 ], O- w8 c" T
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