[求助] 數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)定

yishuihanpo

加工的是細(xì)長(zhǎng)軸，雙頂加工的。6140車床。
一般加工的公差帶是5絲。
: q0 q  d2 K( \6 E# y8 F  i9 N近期頻繁出現(xiàn)跳尺寸，有的時(shí)候緊緊鑲條會(huì)穩(wěn)當(dāng)一上午或者幾小時(shí)，后期更頻繁，緊固鑲條也不管用

+ \) C9 \4 f, L8 @' g3 D
' }" a% c' U7 G* m+ S+ k調(diào)換尾座后，2天內(nèi)尺寸穩(wěn)定。
因?yàn)榧?xì)長(zhǎng)軸分兩臺(tái)機(jī)器加工，一臺(tái)加工A段，一臺(tái)加工B段，出問題的是B段的機(jī)器。
$ d+ x! q. ]* E# FA段的尾座和B段調(diào)換，本來A段穩(wěn)定的尺寸，變得不穩(wěn)定。  B段機(jī)器 不穩(wěn)定的尺寸 變得穩(wěn)定。
3 t6 ^. }, S6 D0 K2 `+ \0 a于是判斷是尾座問題，換了新尾座。
車間技術(shù)員考慮到B段車削進(jìn)刀量大，就沒舍得用新尾座，就把原來A段的尾座放到了B段機(jī)器上面，新尾座放到了A機(jī)器上面


換尾座后：
% c% T  q5 w, s5 Y4 ]A段機(jī)器配新尾座仍然穩(wěn)定
* Y2 _! E" b/ M, R. `  DB段機(jī)器 配的A段機(jī)器的尾座  加工300根會(huì)出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時(shí)候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過來了，有的時(shí)候變不過來
+ X2 ~# v  ]! r! Z
6 O) N( u# o3 C. ]/ a! }
$ r  l; Z& F( E+ W. ~- f針對(duì)這個(gè)問題也咨詢過機(jī)修，托板的塑還在，不存在磨損光的問題。
, Q, i( Z3 R' `% I1 V; J& X                                         鑲條 根據(jù)機(jī)修說的方法，用卷尺墊的。
' v; H& D5 j8 u. b9 M3 F
+ q4 F4 [4 l8 C4 z
2 o  S; N$ @, M! Y* ^0 z$ m, \4 W6 \8 v

+ B2 z! L2 Q/ Z8 l& W! K1 X請(qǐng)教各位大神們，這個(gè)問題困擾不少時(shí)間了，還需要檢查和排除哪里？ 謝謝
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. _- H) W; j8 l8 W6 p& r$ Y; X補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
今天上午發(fā)現(xiàn)X向絲杠的槽槽里都是切削液，清干凈后又用機(jī)油潤(rùn)滑了絲杠，不知會(huì)不會(huì)使配對(duì)軸承生銹后影響的尺寸？
3 A* L+ D4 p$ d1 s% z+ ^, d

% e3 n" S8 A2 q. V# r0 A  U補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
二：根據(jù)大俠們的經(jīng)驗(yàn)，X向重復(fù)移動(dòng) 打表十幾次 每次指針都是回原位置。    用手扳動(dòng)刀座打表，間隙是5絲
  C% t( {2 v4 [* {9 x: e
補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-20 13:49):
+ C+ Q. v) [7 E* G9 Z; @& P. L0 ~感謝各位幫助，問題已經(jīng)找到，而且不是什么千古奇案的問題，是托板上兩個(gè)銷子凸起導(dǎo)致的，拔掉銷子就恢復(fù)正常。

zmztx

很實(shí)際的問題
2 D9 Z: t8 z; s: u! U
在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 17:45
4 D) V+ f; h* M: l, r% c很實(shí)際的問題
$ x- j* B# \6 D/ ?, w2 K
在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

7 U% F4 |4 H' W9 k剛才發(fā)現(xiàn)Z向軸承壞了，不知道是不是此處的原因 影響的尺寸，可能影響不大吧

zmztx

/ m" J0 i6 @, P6 X沒太看懂
. O& H; n0 T7 ^& c4 K  F6 U1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？
- w* Q0 o* }3 b" R+ z3）“加工300根會(huì)出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時(shí)候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過來了，有的時(shí)候變不過來 ”，這應(yīng)該是關(guān)鍵所在。是不是可以理解為這1-2根是超差的，其余都是合格的？
- N: y( n8 H/ a, x- y4）“Z向軸承壞了”和只有1-2根超差，我覺得建立不了必然聯(lián)系。特別是刀補(bǔ)還能補(bǔ)回來
6 v" ]/ v9 Z% D6 p1 F" ~1 E5）“用卷尺墊的”，是不是有間隙了，鉸一節(jié)卷尺塞進(jìn)去？間隙調(diào)不過來了？這對(duì)加工影響比較大

“6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題”，是指非數(shù)控車。你的問題不一定與此有關(guān)
不帶數(shù)控的，CX6140，X是各廠代號(hào)
0 |! ]" Z+ j- D6 Y" `6 v* W6 N帶數(shù)控，CK6140，也可以再加上各廠符號(hào)

曉昀

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
沒太看懂
1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
) {4 H! a  M) R$ p- @- \" [2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？

你解釋的很對(duì)，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號(hào)是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。
" ~$ y+ \) \( h" c3 H8 u- y% f7 C
2 B3 L1 `  N. ^6 X; i- D6 e樓主說的A段機(jī)器和B段機(jī)器是指加工A段的機(jī)床和加工B段的機(jī)床。

樓主你說的用卷尺墊是用卷尺當(dāng)墊片使嗎？

韓寒11

絲杠的反向間隙有可能變大了刀架上裝塊千分表，每次都到一個(gè)位置，先看x軸，再看z軸，看看重復(fù)定位精度怎么樣

zmztx

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
$ @4 n/ Q7 C2 E. n, N# B你解釋的很對(duì)，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號(hào)是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。
& E4 V4 O$ a3 y" t# M
樓主說的A ...

很奇怪
如果說B段是指某個(gè)工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺(tái)床子
- z/ `& O, o8 j1 C怎么會(huì)都出問題？
A段的尾座換到B段，結(jié)果在A段好好的，到了B段就出問題了。假如僅僅是換一臺(tái)床子，還好理解。不會(huì)都出問題吧
% l% m% P+ p: S- p4 `( ~4 _假如是一臺(tái)床子，也許主軸跳，細(xì)長(zhǎng)軸，確實(shí)可能外圓超差
看看主軸能不緊一下，測(cè)一下主軸徑跳；假定尾座是好的，換死頂尖；細(xì)長(zhǎng)軸中心孔在精加工\半精加工前，統(tǒng)統(tǒng)研磨。頂尖孔用帶保護(hù)錐面的那種。加工時(shí)要給點(diǎn)黃油，不要干磨；加跟刀架；還有鑲條不能楔緊需要想法子解決
整體懷疑是跳，以上措施都是解決跳。另外測(cè)一下是不是還有雙曲面，就是兩頭大中間小。
/ K# d9 h1 z! _7 c. n9 i5 R1 x5 s, `但想不明白，為什么B段機(jī)床全出問題，而A段機(jī)床都是好的。這肯定有其他問題，需要樓主仔細(xì)琢磨

" z1 j" U! v" N/ O( c* ]機(jī)加工也有很邪門的事
! \. S" M0 q) O& t' Z0 E美國(guó)有一家加工超級(jí)精密零件的企業(yè)，靠近大海，周圍非常安靜
; g+ k4 \7 S& {: z3 v' [. {這家企業(yè)有兩個(gè)最牛的工人。奇怪的是，有一個(gè)人加工的零件是合格的，另一個(gè)加工就是不合格
有一次，能加工合格件的工人住院了，正好趕上那個(gè)零件又來了。沒法子，另外那個(gè)工人只好去醫(yī)院請(qǐng)教，
住院的這位說，其實(shí)你的手藝不比我差，我加工時(shí)要看月亮圓不圓。也就是要在潮汐小的時(shí)候干。就是這點(diǎn)竅門

9 O! x# G+ |9 C; {5 ?; p; R

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
0 q; R/ G" |" M, c0 k" r沒太看懂
8 ^; k+ W1 V, K2 e1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
% g% Q7 o: P. o3 v$ @2 d$ N2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？

感謝熱心幫助1）我說的一絲是0.01mm
2）A段機(jī)器、B段機(jī)器 是加工細(xì)長(zhǎng)軸的一頭和另一頭，掉頭加工的s( K2 [+ e* y( o3 X$ K
# Q5 I8 U& g. k+ O7 T3）1-2根是超差厲害，其余都是合格的
, s3 G6 z- A& C- n% k4）這個(gè)親說的很對(duì)，軸承換了  噪音沒有了，不過尺寸還是不好控制
3 l& S, S2 i4 I7 p+ S  I5）用卷尺墊是因?yàn)橛虚g隙了，本地機(jī)修讓墊的，一般墊上去能撐一兩天  有的時(shí)候能墊好，有的時(shí)候不行
/ K; }  u# x, \# ~4 B/ q1 p% t& A0 d* Q* I

2 z/ ?/ ~" r# h0 I$ f6 k7 `
! |$ [. s: o1 n; ]8 [2 r


感謝

( T7 n2 O! ?. M! P  O" Y) L0 G

yishuihanpo

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
9 [9 o0 r6 X5 X3 [4 @% V你解釋的很對(duì)，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號(hào)是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

樓主說的A ...

是用卷尺當(dāng)?shù)膲|片，不知是否可以？本地機(jī)修讓這樣弄的
! ?, ?  m7 z" O

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-26 06:40
很奇怪
7 ~9 \: q9 |! H! ?8 f0 h# H/ C如果說B段是指某個(gè)工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺(tái)床子
0 K: ~4 c( q0 B7 _怎么會(huì)都出問題？

/ N7 m9 d6 F% J. a感謝熱心建議。
也就是主軸、尾座、和刀架

# }# }. J4 ?- q6 _/ e主軸：打表看是否跳動(dòng)厲害

. S2 d" u2 D1 T4 N' v尾座：我把新尾座還是換回有問題的車床上，排除一項(xiàng)不確定的因素，減少變量
- O/ R9 b& L5 a: v, u: G
刀架:我親自去打下刀座的反向間隙，排除下刀座間隙大的時(shí)候  讓刀啥的。
9 O2 o6 I7 v4 b" @. G
鑲條：鑲條托板這塊兒也是頭疼的問題，畢竟現(xiàn)在最真實(shí)的情況是鑲條確實(shí)磨損了，不然肯定不會(huì)用卷尺墊，墊了是否能墊到位或者是否能撐時(shí)候，也不是太確定，我這邊其他幾臺(tái)車床 基本也墊了，暫時(shí)沒事
4 \4 A1 O# U! G! [3 n/ _
% l) `: u' N" d大家還有沒有補(bǔ)充的建議，謝謝！！！
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