印度汽車市場分析：汽車零配件需求龐大，中國企業搶占市場

機械進出口

最多汽車零配件到印度的國家，主要出口零配件包括活塞環、制動器組件、雙金屬軸承、傳動軸、輪圈等等。

' X8 |- n0 F4 v4 A1 D: V汽車產業一直以來都是印度的重點產業之一，隨著經濟持續增長，國民購買力相對增加，印度汽車產業發展潛力不容小覷。預計至2026年產業產值將大幅增長，汽車產值達2828億美元、零配件產值達1000億美元。目前印度每千人僅擁有22輛車，以全球每千人平均擁有182輛車推算，印度汽車市場最少有8倍成長空間。

汽車市場成長空間極大

印度汽車市場規模持續擴大，在全球汽車市場的重要性與日俱增。根據國際汽車制造商協會（OICA）統計，2017年全球共計生產汽車9730萬輛，其中印度共生產478萬輛，產量高居全球第五，僅次于中國、美國、日本及德國。全球前五大汽車生產國中，美國與德國汽車生產數量呈衰退趨勢，印度則有最高的5.8%的增長率。2017年印度汽車銷售量402萬輛，已超過德國的381萬輛，成為全球第四大汽車市場。

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2015年全球每千人平均擁有182輛車，印度每千人僅擁有22輛車。隨著印度經濟持續增長，個人購買力增加，印度汽車產業仍有極大的成長空間。預計2026年印度汽車產業產值將達2828億美元。

印度主要車商為日系及韓系車廠，日系的鈴木、本田及豐田分居年銷量第一、五、六名，韓系車廠現代排名第二。

汽車維修保養需求高

印度汽車保有量約3000萬輛，其中68%車齡超過3年，加上印度道路狀況惡劣，到處坑坑洼洼，導致汽車極易損壞，因此造就了印度龐大的汽車售后維修服務市場。

近十年來，印度汽車零配件市場蓬勃發展，產業產值由2008年的265億美元，增長為2017年的435億美元。目前印度汽車零配件產業已有上萬家企業，其中員工少于20人的中小企業約有10000家，規模以上的大型企業約有700家。大型企業主要供應給汽車制造商，中小企業則以售后服務市場為主，產業產值85%來自大型企業。OICA預計，印度汽車零配件產業至2026年產值將達1000億美元。

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印度傳統的汽車零配件產業分布在北部的德里、西部的孟買、南部的金奈及東部的加爾各答周邊四大區域，目前又形成古吉拉特邦與中央邦兩個新的產業集群，其中古吉拉特邦異軍突起，未來有可能成為最大的汽車零配件產業中心。

零配件多進口自中國

根據市場調查機構Frost & Sullivan的研究報告，在2014年至2021年的八年間，印度汽車零配件的年復合增長率將達到12.4%，其中機油、雨刷、剎車片的增長率最為顯著，其增加的幅度將超過歐洲、美國十倍以上。

印度進口的汽車零配件主要分為兩大類，第一類是高科技零配件，主要從德國、美國、日本及韓國進口；而進口自中國的則主要是售后服務市場零配件。中國也是當前出口最多汽車零配件到印度的國家，主要出口零配件包括活塞環、制動器組件、雙金屬軸承、傳動軸、輪圈等。2016年，中國向印度總計出口了價值 26.2 億美元的汽車零配件，同比增長10%。進口輪胎占印度所有貨車及巴士輪胎替換量的40%，其中約92%源自中國。

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印度因勞動成本低及特殊的市場特性，當地分工明顯，車主通常不具備車輛維修或改裝的基本常識，通常都直接交由當地的專業維修店或技工處理，因此在汽車零配件領域上，消費者的品牌意識并不顯著。而且約70%的車主為節省成本，替換零件時不愿前往品牌的正式維修廠使用原廠零件，而習慣到較便宜的獨立修車廠以同級產品替代。

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2 e( Y- }$ A. s1 x' J補充內容 (2019-6-21 15:25):
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loveskycc

我了解的汽車啟動馬達行業，印度自己生產的產品性能上已經和中國差不多了，只是外觀沒那么好看，但是便宜20%到30%~~~而且印度人現在有控制資源的苗頭，比如全世界的鋼鐵資源，應該引起大家的重視，別給歐美打三十年工，回頭還給印度打工，賺可憐的代工費，跟現在美國IT巨頭一樣，印度人當領導，中國人當碼農~~~

遠祥

中國這兩年汽配行業形式嚴峻，他們那邊估計也不咋滴吧！

韓寒11

制造汽車零部件的機床一般采用高端的，能保證產品質量，印度市場不一定能買得起吧，沒有好的加工設備，汽車零部件的質量可不太好保證

機械大兵小將

是個市場啊