房企“造車”或是借口？豪擲百億元、3000億元的背后，有何目的？

Salt00

現如今國內的汽車市場已經相對飽和了，很多車企還紛紛表示，燃油車出現了銷量下滑的現象，車市也出現了一定程度的“降溫”，但對于新能源汽車而言，銷量卻在不斷的上升，數據顯示，在今年上半年，國內的新能源汽車銷量相比相較去年同期分別增長48.5%和49.6%，漲幅還是比較高的，還吸引了很多投資者們的駐足，最明顯的就是眾多房地產企業紛紛在加大對于新能源汽車產業的投資。

根據相關報道，寶能集團早在2016年的時候，就借助車企進入了新能源汽車行業，數據顯示，國內進軍新能源汽車行業的房地產企業中，動靜最大的就是寶能集團了，先后花費了百億元入股了觀致汽車，還在全國多個城市布局了新能源汽車項目，但根據2018年的財報顯示，新能源汽車并沒有給寶能集團帶來營收，反而是帶來了近120億元的虧損，現如今還傳出了工廠停產、裁員等不好的消息，對于寶能集團而言，進軍新能源汽車領域，或許是失敗的一筆投資。

而恒大集團的許家印，在最近2年的時間里，也在積極的布局新能源汽車領域，在最近一段時間里，還宣布了2800億元的投資計劃，將在國內兩個地區建立新能源汽車的生產基地，許家印還表示，未來5年的時候，將打造出全球最大的新能源汽車生產基地，為了進軍新能源汽車領域，恒大集團先后花費了大量的資金，收購了部分的新能源汽車產業鏈，還打造出了一條貫穿生產、零部件到銷售渠道的一條龍新能源汽車產業鏈，有業內人士還表示，恒大集團就是新能源汽車領域的“造車狂人”，足以可見恒大集團在新能源汽車領域的投入還是非常大的。

數據顯示，如果不算上投資FF得8億美元，恒大集團在新能源汽車領域的投資已經超過了3000億元，在許家印的帶領下，恒大集團已經打通了從新能源汽車的技術到產業，而這一切，也正在實現許家印的宏偉目標，將要打造出世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，有業內人士表示，雖然外界對于恒大集團的新能源汽車期望比較高，但縱觀國內新能源汽車領域的發展，恒大集團未來面對的困難以及機遇還是比較大的，同時，恐怕還不能保持太過樂觀的態度。

對于恒大集團而言，從最初的房地產起家，現如今還投資布局了多個領域，許家印在實現財富積累的同時，還曾登上了中國首富的寶座，但面對眾多的房地產企業進軍新能源汽車領域，有業內人士還表示，房地產企業的目的真的是“造車”嗎？還是造車只是一個“借口”，背后的目的有是什么呢？還有網友表示，或許是為了“圈地”，那么，大家怎么看？

魍者歸來

指哪打哪，聰明人可以活得更久一些

未來第一站

主要是有錢。

遠祥

看樣子新能源汽車行業發展趨勢還是挺不錯了，真高興我也是這個產業的！

寶石路honeywell

電動車就是電動車，四個輪子就成了新能源車。。