房企“造車”或是借口？豪擲百億元、3000億元的背后，有何目的？

Salt00

現如今國內的汽車市場已經相對飽和了，很多車企還紛紛表示，燃油車出現了銷量下滑的現象，車市也出現了一定程度的“降溫”，但對于新能源汽車而言，銷量卻在不斷的上升，數據顯示，在今年上半年，國內的新能源汽車銷量相比相較去年同期分別增長48.5%和49.6%，漲幅還是比較高的，還吸引了很多投資者們的駐足，最明顯的就是眾多房地產企業(yè)紛紛在加大對于新能源汽車產業(yè)的投資。

根據相關報道，寶能集團早在2016年的時候，就借助車企進入了新能源汽車行業(yè)，數據顯示，國內進軍新能源汽車行業(yè)的房地產企業(yè)中，動靜最大的就是寶能集團了，先后花費了百億元入股了觀致汽車，還在全國多個城市布局了新能源汽車項目，但根據2018年的財報顯示，新能源汽車并沒有給寶能集團帶來營收，反而是帶來了近120億元的虧損，現如今還傳出了工廠停產、裁員等不好的消息，對于寶能集團而言，進軍新能源汽車領域，或許是失敗的一筆投資。

而恒大集團的許家印，在最近2年的時間里，也在積極的布局新能源汽車領域，在最近一段時間里，還宣布了2800億元的投資計劃，將在國內兩個地區(qū)建立新能源汽車的生產基地，許家印還表示，未來5年的時候，將打造出全球最大的新能源汽車生產基地，為了進軍新能源汽車領域，恒大集團先后花費了大量的資金，收購了部分的新能源汽車產業(yè)鏈，還打造出了一條貫穿生產、零部件到銷售渠道的一條龍新能源汽車產業(yè)鏈，有業(yè)內人士還表示，恒大集團就是新能源汽車領域的“造車狂人”，足以可見恒大集團在新能源汽車領域的投入還是非常大的。

數據顯示，如果不算上投資FF得8億美元，恒大集團在新能源汽車領域的投資已經超過了3000億元，在許家印的帶領下，恒大集團已經打通了從新能源汽車的技術到產業(yè)，而這一切，也正在實現許家印的宏偉目標，將要打造出世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，有業(yè)內人士表示，雖然外界對于恒大集團的新能源汽車期望比較高，但縱觀國內新能源汽車領域的發(fā)展，恒大集團未來面對的困難以及機遇還是比較大的，同時，恐怕還不能保持太過樂觀的態(tài)度。

對于恒大集團而言，從最初的房地產起家，現如今還投資布局了多個領域，許家印在實現財富積累的同時，還曾登上了中國首富的寶座，但面對眾多的房地產企業(yè)進軍新能源汽車領域，有業(yè)內人士還表示，房地產企業(yè)的目的真的是“造車”嗎？還是造車只是一個“借口”，背后的目的有是什么呢？還有網友表示，或許是為了“圈地”，那么，大家怎么看？

魍者歸來

指哪打哪，聰明人可以活得更久一些

未來第一站

主要是有錢。

遠祥

看樣子新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢還是挺不錯了，真高興我也是這個產業(yè)的！

寶石路honeywell

電動車就是電動車，四個輪子就成了新能源車。。