假如把德國(guó)汽車趕出中國(guó)市場(chǎng)

老鷹

大家看看下面這則消息。德國(guó)可能要禁止華為的5G。而這樣的話，中國(guó)必定會(huì)報(bào)復(fù)。最有可能的選擇就是把德國(guó)汽車趕出中國(guó)市場(chǎng)。這會(huì)引起很多連鎖反應(yīng)：

有多少人會(huì)失業(yè)？已經(jīng)買的奔馳寶馬奧迪大眾，以后的服務(wù)是否有保障？國(guó)產(chǎn)汽車能否借機(jī)崛起？日本汽車會(huì)不會(huì)受益巨大？德國(guó)失去中國(guó)汽車市場(chǎng)以后怎么辦，會(huì)不會(huì)就此衰落？

感覺(jué)中國(guó)對(duì)歐洲還不錯(cuò)，德國(guó)人這樣做，沒(méi)有考慮他自己的支柱產(chǎn)業(yè)嗎？


【彭博社：若華為5G遭禁 中國(guó)威脅會(huì)對(duì)德國(guó)采取反制
發(fā)布/2019年12月15日 1:40 PM
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如果德國(guó)將華為技術(shù)有限公司排除在5G無(wú)線設(shè)備供應(yīng)商之外，中國(guó)大使威脅會(huì)實(shí)施反制，并提到德國(guó)汽車制造商在中國(guó)銷售的數(shù)百萬(wàn)輛汽車。德國(guó)聯(lián)合政府中的議員對(duì)華為的抵制情緒不斷上升，他們提出了一項(xiàng)會(huì)廣泛禁止“不可信”5G供應(yīng)商的法案，向總理默克爾的對(duì)華政策發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)駐德大吳懇周六在德國(guó)《商報(bào)》的一個(gè)活動(dòng)上表示，如果德國(guó)做出的決定導(dǎo)致華為被排除在德國(guó)市場(chǎng)之外，那就會(huì)產(chǎn)生后果，中國(guó)政府不會(huì)袖手旁觀。美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府一直試圖讓美國(guó)盟友將華為排擠出5G供應(yīng)商之列。本月對(duì)聯(lián)邦通信委員會(huì)的起訴是華為抗擊美國(guó)制裁和限制措施的最新嘗試，這些制裁和限制威脅到全球最大的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。

默克爾面臨本黨議員造反 有人尋求立法全面禁止華為

盡管德國(guó)法案并未點(diǎn)名華為，但卻是針對(duì)這家中國(guó)企業(yè)量身定制。此前德國(guó)議會(huì)已經(jīng)過(guò)了數(shù)月的有關(guān)5G安全性的辯論。華為一再否認(rèn)其設(shè)備可能進(jìn)行間諜和破壞的指控。吳懇說(shuō)華為沒(méi)有向中國(guó)政府提供數(shù)據(jù)的法律義務(wù)，然后提醒聽(tīng)眾，德國(guó)制造商去年占到中國(guó)2800萬(wàn)輛汽車銷量的四分之一。

他在德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站登載的一段視頻中說(shuō)，我們是不是有一天也可以說(shuō)，因?yàn)槲覀円�生產(chǎn)自己的汽車，所以這些德國(guó)汽車不再安全了？不行，那是純粹的保護(hù)主義。】

初涉池中

在反恐之后，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)這個(gè)工業(yè)體系完備的國(guó)家會(huì)是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中國(guó)必須走科技振興，估計(jì)將來(lái)世界就又成為兩個(gè)陣營(yíng)，東風(fēng)和西風(fēng)，當(dāng)然還有北極熊從中攫取利益

豌豆先生愛(ài)吃蝦

初涉池中 發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)這個(gè)工業(yè)體系完備的國(guó)家會(huì)是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中 ...

東風(fēng)勢(shì)必會(huì)壓倒西風(fēng)的

wx_ls2G8548

個(gè)人覺(jué)得就中國(guó)執(zhí)政黨的做事風(fēng)格不會(huì)趕

平推對(duì)面5坨便便

沒(méi)了德國(guó)車還有日本車美國(guó)車，實(shí)在不行我就買奇瑞，支持國(guó)產(chǎn)，哈哈a

2011ayoon

這基本是不可能的，現(xiàn)在德國(guó)的大眾、奔馳國(guó)內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無(wú)非就是車更貴了

老鷹

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國(guó)的大眾、奔馳國(guó)內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無(wú)非就是車更貴了

工廠在國(guó)內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過(guò)去常用非關(guān)稅辦法的。

2011ayoon

老鷹 發(fā)表于 2019-12-16 10:23
工廠在國(guó)內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過(guò)去常用非關(guān)稅辦法的。

進(jìn)口配件也有關(guān)稅，如果全國(guó)產(chǎn)話，那其實(shí)算好事了，不能算德國(guó)車了吧（雖然牌子還是德國(guó)的）

裔然

這個(gè)取決于中國(guó)面對(duì)挑釁的態(tài)度。為什么德國(guó)明知道大眾、寶馬、奔馳在中國(guó)這么多用戶還敢做出拒絕華為的決議？

裔然

明知道眾多的外國(guó)汽車廠商對(duì)中國(guó)用戶有歧視性的服務(wù)你還去買，只能說(shuō)你錢多