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樓主: xxtrumpf
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轉矩問題

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31#
發表于 2019-12-26 15:51:04 | 只看該作者
1352456568 發表于 2019-12-26 15:48% q# v! s, A' N9 l4 @
力氣會變的,不就說明有減速比嗎?要證明的不就是這個減速比嗎?如果沒有減速比,那么變來變去沒什么意義 ...
, R' V$ V! m# ~# H3 d4 T- V* c
這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結果是力矩的比較(推門就是這樣想的)  U2 ^$ D. W, H( ?1 X8 l0 H; S4 p
其實這個能量是守恒的  你看下我上面的話$ `( d7 k+ t4 X- f7 U
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32#
發表于 2019-12-26 15:52:05 | 只看該作者
1352456568 發表于 2019-12-26 15:505 G6 g" O1 m8 W& L) l4 I' K
你自己也說了牙盤小會省力,那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關系嘛!
- a* |4 r1 q* `1 y9 ~
同軸半徑大了是省力 但是半徑也大了 力矩總體不變 還是按照公式來
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33#
發表于 2019-12-26 15:53:11 | 只看該作者
1352456568 發表于 2019-12-26 15:50& s& d6 \: c, i1 X$ Y
你自己也說了牙盤小會省力,那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關系嘛!

* e( ]! V& p( u1 t/ y1 r麻煩你重新看下我35樓的話 我重新編輯了 6 S6 K  m. J) e) P
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34#
發表于 2019-12-26 15:54:06 | 只看該作者
本帖最后由 1352456568 于 2019-12-26 16:17 編輯
) L3 E* \* t# }
夢里啥都有 發表于 2019-12-26 15:51! r2 U" v- Z+ L  o- Z: K; U/ k- Q; N
這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結果是力矩的比較(推門就是這樣想的)( R! \% ?. W5 y. @3 e# A7 y
其實這個能量是守恒的 ...

: U: m/ I) V  @" y我只能說,那個公式是對的。如果電機選型時你不算那個1:2的減速比,你的電機肯定拉不動
. r3 X! n6 X$ j ——對不起,修改一下,上句說錯了,不是拉不動,是正好相反,超出一倍。) D+ a4 Q4 E& ?9 u- M# @

# O+ R" w- J1 W3 y. L$ T
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35#
發表于 2019-12-26 15:57:31 | 只看該作者
本帖最后由 夢里啥都有 于 2019-12-26 16:01 編輯 . D; [  p$ z) {7 }# B7 U2 ^9 x3 P4 o
1352456568 發表于 2019-12-26 15:54
" y3 W6 E0 @" m4 ?: O我只能說,那個公式是對的。如果電機選型時你不算那個1:2的減速比,你的電機肯定拉不動。
: S, A# [  o+ c8 H$ P
大哥啊  R2那個減速比不是同軸的那個  同軸沒有減速比啊  因為角速度一樣1:1 沒必要啊     不是線速度啊 那個圖 另一個皮帶輪R2  不是同軸的R2開始討論的時候都以為那個同軸的R2 都歪樓的   至于你理解好這個  你就是對的了   減速比肯定要搬上公式上面去& b7 t* Q9 D1 l4 P) |" v
其實這個R2是指另一個皮帶輪   因為圖上另一個皮帶輪是一模一樣大小的 都認為是同軸的  但是認為同軸也是錯的啊  減速比1:1  沒必要
, [: P6 G+ V7 }" o1 \8 ~  l' \' W, s
歪樓了  歪樓了   ! p3 V( \- Y! m4 Y- y" S, ^) G

8 Y: f/ G  X& }- F0 b% f3 H9 F4 X& l$ T# }

點評

你有沒有想過,為啥會有這種大小輪設計?  發表于 2019-12-27 11:31
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36#
發表于 2019-12-26 17:05:19 | 只看該作者
1,我覺得轉慣量算錯了,少除了R2.  2,負載一直沒變,哪里看出力變了。  3,前面舉的例子中,力矩一樣,半徑變了是力也變了,所以力矩才一樣,樓主一直抓著這點不放干嘛,要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。 4,你可以想像一下把它看出滑輪組,負載會隨著高度的上升而改變嗎,負載本身只受重力和摩擦力,所以一直說力變了我想知道從哪里看出來的。

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37#
 樓主| 發表于 2019-12-27 11:28:26 | 只看該作者
as13025251541 發表于 2019-12-26 17:05' A3 }8 Y2 y8 x" f
1,我覺得轉慣量算錯了,少除了R2.  2,負載一直沒變,哪里看出力變了。  3,前面舉的例子中,力矩一樣,半 ...
4 w  r- _; B( y( _3 C- `2 s
非常感謝你分享計算數據,從這一點來看,大家都是認真討論問題的,問題都是越辯越明。
, G. @- ?( ?& e) d" P先定義下:電機側的輪子為小輪1,傳送帶為中輪2,最大的輪子為大輪3。
! i7 I2 Y6 X! b3 e$ \  x3 a& c( E我們先看文字; N2 H% t7 c+ y: A
3,前面舉的例子中,力矩一樣,半徑變了是力也變了,所以力矩才一樣,樓主一直抓著這點不放干嘛,要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。
) k$ O. y' |% n. y第三點很關鍵,所謂的力一樣,是哪里的力一樣?中盤上的力和大盤上的力一樣?4 t$ ~3 m; ^) \! h# u
再看你的計算過程8 C: a. M; n; s1 V- d. K9 F
中倫的角速度W2=30/3.14/0.12=79.57r/min) e! j/ X$ D6 s! C. X
W1=Va=79.57*20=1591.4r/min(20:應該是總傳動比R1*R2=20)1 G% j# ?7 d/ k7 l. ?% z
這個公式的意義:通過物體運動速度計算出中輪的角速度。然后,通過減速比放大得到電機側的角速度。, U3 U* m$ j3 s* q; h
問題:中輪和大輪的角速度其實是相等的,因為共軸。所以,W2=W3,也就是說,W2和W1之間,只有一個R1=10。
0 S5 L7 ^, a! s/ }8 }1 A0 K6 g' q所以,Va=79.57*10=795.7r/min1 X  d+ h, l4 p8 r; Y% D
' g) `3 y$ F3 @2 y$ }

/ w$ f. ^$ @4 F0 P- W7 d% r6 q# Y! E9 q5 l" t" t5 ~9 t
3 R. b( G; f( B% A+ y# o
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38#
 樓主| 發表于 2019-12-27 12:52:17 | 只看該作者
@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有
6 P8 r/ D- T' m這種大小盤的設計,我猜測目的就是降低整體的負載慣量。因為減速比10是一定的,就是電機小輪到最大輪。而傳送帶輪沒必要還是這么大,可以做的很小。因為大小盤的角加速度是一樣的,T=J*a。 J是負載慣量,a是角加速度。
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39#
發表于 2019-12-27 13:55:00 | 只看該作者
xxtrumpf 發表于 2019-12-27 12:52
2 o! e) Z+ ?! H+ Q@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有 . @4 ?/ T: n8 ^3 x
這種大小盤的設計,我猜測目的就是降低整體的負載慣量。因為減速比10 ...

0 L( \. |7 J  i& A( u, j謝謝 還是仍需要學習  討論到目的的  那么負載是對于力來說還是力矩來說  我沒一個明確的想法 : Y4 J5 T0 p9 X$ L( ^6 Z0 `
可以這樣說 假象這個是齒輪把。。。。   力會對齒輪一個沖擊力  
2 q. E. G% h! y! A( s! }  x0 g7 t對力矩  力矩都知道是旋轉的效果  對軸承是如何的影響 空洞。。。1 C8 v& v( `$ o) M7 ~) I  y
可以說是一個點和一個整體的研究區別?  兩者都要考慮?( T9 \- u: B  s0 q* @# S. X; o

點評

思維很開闊,感覺一個小知識點,可以衍生出更多的知識點。  發表于 2019-12-27 15:01
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40#
發表于 2019-12-30 07:41:44 | 只看該作者
:):):)
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