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現在還出平面圖紙嗎?

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1#
發表于 2020-5-7 21:26:07 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近因為出圖紙的事情和上級領導展開了激烈的討論和嚴重的隔閡,最后自然是我輸了。不怕官只怕管。

現在嘛大部分都是三維軟件,出圖也就是出一個裝配圖,把相應的機械機構,參數和外觀尺寸表達出來就可以了。基本上就是一個三維圖加兩三個CAD圖搞定。因為現在大部分公司都是外發的。做的不專業的不會去找他們,經驗不足的也不會去找他們,技術積累時間不夠的也不會找。這樣供應商那邊看一下差不多,說不定人家拿出來的圖紙都比你的好,而且人家還做過了,出錯率也很低。還有就是他們自己出圖紙的話,相應的工藝和加工方式以及出圖方式他們自己的技術人員和生產者相互之間也習慣了,也配合默契了,相應的效率也就提高上了。

我覺得現在圖紙真的沒有多大的必要。三維圖就可以搞定了。

大師們有沒有這樣的經歷和感悟啊?我現在都不知道出個CAD圖紙到底是干嘛的。如果復雜的鑄造圖紙真的是叫人玩命啊。出圖的累,看的人也懷疑人生啊。



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2#
發表于 2020-5-7 21:33:59 | 只看該作者
簡單的零部件能表達清楚這樣做也行。復雜點的零部件僅出三維圖和部分二維圖,恐怕還不能表達意圖或者結構。另外,三維圖要把所有尺寸全部標上去,是否顯得圖面很亂呢?
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3#
發表于 2020-5-7 21:37:20 | 只看該作者
其實三維圖都可以不用畫,只要你說得清楚。你告訴他,你要個什么東東,讓他畫圖你審核就好了。領導一般都是這樣工作的

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這個有道理  發表于 2020-5-8 08:31
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4#
發表于 2020-5-7 21:57:33 | 只看該作者
沒有圖紙,你怎么控制公差和配合

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那電動車輪的軸承呢?甚至前后輪是否在同一軸線都是有要求的,輪子本身也有圓度,同心度要求,你把最終用戶要求和生產要求混為一談了  發表于 2020-5-8 09:48
你買電動自行車要控制焊接工藝和電池的外觀結構嗎?  發表于 2020-5-8 08:12
還有熱處理、表面處理。。。。。。 還有工件數量,你可能想整個裝配圖發過去,如果不怕泄密,完整模型可以隨便發。。。。。  發表于 2020-5-8 07:33
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5#
發表于 2020-5-7 22:36:09 | 只看該作者
想法不錯,材料、尺寸公差、形位公差,技術要求,追查起來確實也是個問題。
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6#
發表于 2020-5-7 23:05:44 | 只看該作者
解釋一下兩個詞,公差和互換性

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軟件用戶只要一個界面就能用,那是不是以后寫軟件的就編一個界面就行,圖紙是生產過程中的文件,不是使用說明書,實際使用說明書也需要詳細的步驟,各種配圖  發表于 2020-5-8 09:51
你買一輛電動自行車會去找生產廠家解釋公差和互換性嗎?  發表于 2020-5-8 08:13
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7#
發表于 2020-5-7 23:29:57 | 只看該作者
大點兒好呢,還是小點兒呢?三維圖能說出來?

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老哥,你真幽默  發表于 2020-5-8 16:07
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8#
發表于 2020-5-8 00:02:40 | 只看該作者
估計是和我一樣,受的傳統教育:大學時以及后來參加工作很長一段時間(超過10年)都是用丁字尺和圖板在畫圖,要是缺尺寸,下面的人會叫翻天的,久了連自個都弄不清楚,這尺寸是啥,好在圖都是按比例來畫的,可以拿尺子量。。。。。。。。。
不過現在,我也轉變了,技術要求一欄永完有這樣一條:未注尺寸請參看XXX數模,尺寸只標外形及幾個精加工面的尺寸,以及需要嚴格控制的尺寸。尺寸線及尺寸多少,好像很隨性了,哈哈,好像出圖一天出上百張,也不是事了。

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一天幾百張。。。 估計三維里面把尺寸都標好了。導入二維,只要顯示就好了,這可以一天幾百張。:D  發表于 2020-5-10 20:31
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9#
發表于 2020-5-8 07:50:09 | 只看該作者
   三維圖可以搞定一切的領導也是個SB。
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10#
發表于 2020-5-8 08:05:31 | 只看該作者
車間施工還是習慣二維圖。
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