一些想法、思路（四）

DianGongN

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-6-2 20:53
@DianGongN

這種市場(chǎng)廣泛的應(yīng)用，個(gè)人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的思路。
很久以前，我業(yè)余兼職的一個(gè)小公司，老板開(kāi)發(fā)掃地機(jī)器人，市場(chǎng)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，然并卵。
回頭看，這就不是小公司的菜！

awolfbee

DianGongN 發(fā)表于 2024-6-3 08:24
這種市場(chǎng)廣泛的應(yīng)用，個(gè)人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的 ...

我們公司也在開(kāi)發(fā)掃地機(jī)機(jī)器人，原型機(jī)已經(jīng)出來(lái)了，但是距離商用還很遠(yuǎn)。

既然你這樣說(shuō)，看來(lái)是沒(méi)開(kāi)發(fā)出來(lái)？難度的確很大，沒(méi)有幾百萬(wàn)投入，不搞三個(gè)軟件一個(gè)硬件大咖來(lái)弄，是肯定不行的。

ytzhanggj007

我認(rèn)為技術(shù)本身不是太大的問(wèn)題，因?yàn)榧夹g(shù)一直在提高。問(wèn)題在于市場(chǎng)的需求和設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)期的場(chǎng)景是不是相適應(yīng)。比如：
1.如果電車(chē)多，是不是這種立體車(chē)庫(kù)要結(jié)合充電功能；
2.如果層數(shù)少還好說(shuō)，如果層數(shù)多，自動(dòng)化程度高，需要專(zhuān)人維護(hù)，投資大，維護(hù)成本高，是不是跟地下多層車(chē)庫(kù)相比優(yōu)勢(shì)不大了？
3.我一直強(qiáng)調(diào)有限的和必要的自動(dòng)化的概念，并不是自動(dòng)化程度越高越好。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，上管理erp系統(tǒng)有個(gè)說(shuō)法，不上erp等死，上了erp就是找死。如果要求不當(dāng)，erp不但沒(méi)用，還是負(fù)擔(dān)。另外，關(guān)于自動(dòng)化方面，我曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)調(diào)查，自動(dòng)化程度低和高的兩個(gè)企業(yè)，同一個(gè)老板的兩個(gè)工廠(chǎng)，可能自動(dòng)化程度低的企業(yè)掙錢(qián)更多，因?yàn)樵O(shè)備投資少，維護(hù)成本低，員工的工資支出少得多。如果在傳統(tǒng)的多層車(chē)庫(kù)加裝簡(jiǎn)單的顯示屏安裝在每一層的入口處或幾處顯示車(chē)位占用情況指導(dǎo)駕駛員停車(chē)，是不是就很簡(jiǎn)單了呢。

bravo090

你想的這種我們叫做多層循環(huán)類(lèi)，目前已有類(lèi)似設(shè)備。目前停車(chē)設(shè)備有九大類(lèi)產(chǎn)品，我傳個(gè)附件（圖集太大傳不了，傳個(gè)規(guī)范看看吧），有興趣可以了解下
最早是小日子做這種，目前日本國(guó)內(nèi)還有不少類(lèi)似項(xiàng)目，后來(lái)引入臺(tái)灣，再后來(lái)引入大陸，20年前有個(gè)臺(tái)灣人到處推這種項(xiàng)目，也建過(guò)幾個(gè)庫(kù)，但是基本上都是死庫(kù)，因?yàn)榇嫒≤?chē)時(shí)間太長(zhǎng)，我們國(guó)人也不像小日子人那么有耐心，核心是土地沒(méi)有那么稀缺�，F(xiàn)在是htscd又接過(guò)了這桿槍?zhuān)�去年在南寧做了一個(gè)庫(kù)，自稱(chēng)交ssp技術(shù)（https://mp.weixin.qq.com/s/EM_E37G8UWjBlRJ00pnPVg），其實(shí)沒(méi)什么新鮮東西。之前有幾個(gè)廠(chǎng)家搞過(guò)樣庫(kù)(圖中就是其中一個(gè)），全部都沉了。這個(gè)其實(shí)也容易理解，取一輛車(chē)要6分鐘甚至以上，這個(gè)確實(shí)是非常落地，甚至比一些AGV的庫(kù)還要慢。再加上造價(jià)較高，且故障率較高，在中國(guó)很難落地了。。即使落地也大概率是騙錢(qián)的，不是奔著使用去的。

實(shí)現(xiàn)原理沒(méi)有你想的這么復(fù)雜，其實(shí)就是雙向摩擦輪。20年前還有勾板技術(shù)，現(xiàn)在基本上已經(jīng)不用了。
一般這種工業(yè)品，設(shè)計(jì)考慮還是基于高可靠性，低故障率。

bravo090

ytzhanggj007 發(fā)表于 2024-6-3 08:19
樓主的想法是不錯(cuò)的，實(shí)際上這也是物流的概念，很多的流程跟造紙廠(chǎng)和紙箱廠(chǎng)的流程有相似之處，如果借鑒相 ...

煙臺(tái)港剛做了高位堆垛貨架+AGV的方案的一個(gè)庫(kù)

車(chē)位數(shù)還挺多的，3000多個(gè)吧，算是我們這個(gè)行業(yè)比較大的項(xiàng)目了

bravo090

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-6-2 21:53
總有些稀奇古怪的想法；反正也實(shí)現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下，其實(shí)是可以落地的，主要是投入太大，對(duì)我來(lái)說(shuō) ...

立體車(chē)庫(kù)預(yù)約做是很簡(jiǎn)單的，使用起來(lái)麻煩，不太實(shí)用。我們大概5年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能了，只是很難真正用起來(lái)


停車(chē)場(chǎng)預(yù)約我們也有做，這個(gè)加個(gè)地鎖就能實(shí)現(xiàn)。

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-6-2 21:57
@702736

@702736 因?yàn)橄到y(tǒng)限制，還有好多大佬都沒(méi)有@到。

喂我袋鹽

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:56
立體車(chē)庫(kù)預(yù)約做是很簡(jiǎn)單的，使用起來(lái)麻煩，不太實(shí)用。我們大概5年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能了，只是很難真正 ...

立庫(kù)有兩種預(yù)約（用車(chē)位和離開(kāi)車(chē)位），實(shí)現(xiàn)比較容易，原理不復(fù)雜，軟件投入而已，車(chē)位鎖沒(méi)難度，
為何“使用起來(lái)麻煩，不實(shí)用”呢？這也是lz和那個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)的老板朋友應(yīng)該比較關(guān)心的問(wèn)題，就是這個(gè)需求是否剛需？

沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分市調(diào)的需求，就是偽需求。

熱青茶

在重慶智慧車(chē)輛管理系統(tǒng)已經(jīng)落地了，停車(chē)只是其中的一個(gè)重要內(nèi)容。這是大項(xiàng)目，整體的由政府主導(dǎo)，綜合效益。光考慮停車(chē)會(huì)影響其他，所以沒(méi)啥看法。

立體車(chē)庫(kù)還是有很大問(wèn)題，比如高峰時(shí)段的存取車(chē)就不好解決，還要輻射周邊平均路程遠(yuǎn)近問(wèn)題，維護(hù)保養(yǎng)，費(fèi)用也高。

施公子

技術(shù)上應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧，應(yīng)該是能搞得起來(lái)的。向樓上大佬說(shuō)的把電車(chē)充電什么的也集成進(jìn)去挺好的，甚至洗車(chē)都集成進(jìn)去都行。

我比較好奇你咋取車(chē)，又要做到高峰時(shí)期保證效率，空間利用率又要上去

你圖上畫(huà)的那種和傳統(tǒng)的比較起來(lái)省了很多過(guò)道和倒車(chē)的空間，大城市應(yīng)該可以，但是機(jī)構(gòu)的錢(qián)感覺(jué)也不少啊，還得經(jīng)常維護(hù)檢修

而且安全性是大問(wèn)題，把人家車(chē)子磕碰了這個(gè)肯定得算停車(chē)場(chǎng)的責(zé)任吧

主要是取車(chē)，停車(chē)還好，我往哪里一甩他自己停住就可以，但是取車(chē)我看著都頭大，讓我排隊(duì)取車(chē)拍個(gè)十多分鐘真是要瘋

取車(chē)和存車(chē)能不能分開(kāi)？線(xiàn)上提前預(yù)約比方說(shuō)十分鐘后來(lái)取車(chē)，最好取車(chē)的地方還能存?zhèn)�兩三輛車(chē)，預(yù)約好的直接來(lái)取走

但是高峰期取車(chē)感覺(jué)還是好難，下班取個(gè)車(chē)搞不好排隊(duì)半小時(shí)