一些想法、思路（四）

人在曹營心在漢

看完整個文章，深深感受到科技進步對人類發展的影響。
軟件部分，在上海市中心區域大部分的商圈地下停車庫已經實現了樓主說的功能，但預約這個功能目前沒有見到，大多都為排隊看屏幕顯示需要多久有剩余車位，這就牽扯到線上預約與線下車排隊沖突這個問題，這里可以參考大眾點評的排隊機制，那么這個收費，線下需要收費嗎，線下要收費那線上也收費平衡點在哪？拋磚引玉
硬件部分：之前某地的垂直停車庫發生事故，所有車無一幸免。所以我認為完美的解決方案就是自動駕駛，但問題隨之而來，充電怎么辦？難道蔚來的自動換電是這個停車站的終極方案？
樓主建議把這個方案完善賣給蔚來，記得分我5% （玩笑玩笑））

大白小白

人在曹營心在漢 發表于 2024-6-3 14:03
看完整個文章，深深感受到科技進步對人類發展的影響。
軟件部分，在上海市中心區域大部分的商圈地下停車庫 ...

蔚來的換電站，只能換電，不能停車。

蔚來現在到處拉人加入換電方案。也有一部分車企響應。個人不看好換電方案。

大白小白

人在曹營心在漢 發表于 2024-6-3 14:03
看完整個文章，深深感受到科技進步對人類發展的影響。
軟件部分，在上海市中心區域大部分的商圈地下停車庫 ...

電車的停車+自動充電方案大概是這樣的：

智能車庫帶充電樁的車位 和 不帶充電樁的車位，

電車預設充電量，預約充電樁；

司機下車后，電車自己去車庫內的充電樁充電，充夠了之后再去無樁車位停車，讓出充電樁。


這個方案應該比較簡單，容易實現。

這也是ev比油車先進的地方，油車無人加油太恐怖了，只能有人加油。

大白小白

@hl90 lz怎么不出來護坑

大白小白

702736 發表于 2024-6-3 14:00
車庫30多年前就有見過，但太復雜，影響效率，覺得單循環就可，效率高。預約比較簡單，容易實現。

http://www.odgf.cn/thread-1048858-1-1.html
我以前發的帖子里有圖，【投票咯】立體車庫，垂直農場種菜，大樓養豬，大家覺得靠譜嗎？


你說的單循環就是垂直循環吧

hl90

喂我袋鹽 發表于 2024-6-2 22:27
對智能車庫有幾個個人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車+智駕普及，利好立庫；立庫可以邊停車邊充電； ...

對智能車庫有幾個個人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車+智駕普及，利好立庫；立庫可以邊停車邊充電；


其實這個很好實現，深圳這邊有些室內停車場部分裝了充電站，有室外的，整個就是充電站，停車免費，充電收費；


2）停車是“偽”剛需，只局限在特定地段+特定時段；本質上最該改進的是軟件，也就是信息共享：
甲提前預約行程和時段，預約某個地方附近的停車位；
乙已經停好了車，可以預約什么時候離開；
一個進一個出，這兩個信息做好共享（可以有償，甲支付給系統，系統獎勵乙），就能解決很多需求；提升車位利用率。

其實邏輯通了，實現起來就很簡單了，我說的那個軟件的，是有一年他們老板和我們老板聊天，我聽到的，但是確實燒錢，幾百萬都不算錢的那種；


3)  智駕進一步升級，立法跟進，將來有人駕駛都會是非法的，正常人不需要駕車，也不用考慮停車。立庫是電車公司的事情。
甚至電費下降，電車可以在最節能狀態下“停在路上”：在路上慢行standby。

hl90

DianGongN 發表于 2024-6-3 08:24
這種市場廣泛的應用，個人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的 ...

是的，車庫這個別說硬件，光軟件，我認識的那個老板，說已經砸了幾百萬了，那是21年的時候的事情，后來具體怎么樣，我也就不清楚了；
硬件加上，光投入，沒有千萬，是動不起來的

hl90

awolfbee 發表于 2024-6-3 08:39
我們公司也在開發掃地機機器人，原型機已經出來了，但是距離商用還很遠。

既然你這樣說，看來是沒開發 ...

我住的附近的工業園也有家機器人公司；

我是在晚上吃完飯消食的時候帶著兒子亂逛，就鉆進去的

辦公室也就兩百多平，專門騰出一塊地方來堆了沙子啥的，讓機器人去掃；有大小好幾款，

看辦公室人應該也不多；研發可能也就四五個

hl90

ytzhanggj007 發表于 2024-6-3 08:40
我認為技術本身不是太大的問題，因為技術一直在提高。問題在于市場的需求和設計時預期的場景是不是相適應。 ...

需求端一直存在，而且急需；

深圳南山、福田那邊因為嚴管，所以路邊停車的情況很少；

龍華這邊，主干道倒是沒什么停車的，晚上還是有，我住的附近有個小道，交警十天半個月才來貼一次，司機就是賭，賭的交警不來；
城中村里面根本找不到多余的停車位，

前幾天去了一趟東莞，是從寶安松崗那邊打車到長安，一路上主干道兩邊都是車，甚至把車停到中間路段

深圳這邊的停車位太稀缺了；

不管是立體車庫還是吧停車庫改造一下，很難做好，說起來容易，做起來真的沒那么容易；

hl90

bravo090 發表于 2024-6-3 08:51
你想的這種我們叫做多層循環類，目前已有類似設備。目前停車設備有九大類產品，我傳個附件（圖集太大傳不了 ...

“這個其實也容易理解，取一輛車要6分鐘甚至以上，這個確實是非常落地，甚至比一些AGV的庫還要慢。”

取車時間長確實是頭疼的問題，快了對運動部件的損耗增大，幾噸重的車，慣性也不小，慢了沒有耐心，確實是這樣。

“再加上造價較高，且故障率較高，在中國很難落地了。”


至于落地，還是耐心的問題，有一個需求拋出來，沒有老板愿意把一個東西打磨到極致，總是想著先把粗制濫造的東西交付出去，先擴大影響力，然后再做技術沉淀，研發著急忙慌做出來的東西，然后哪哪都是問題；例子不勝枚舉；

“。即使落地也大概率是騙錢的，不是奔著使用去的。”


如果政府不參合，只是政策上推廣，而不是給錢的補助，制造業一般不會有擊鼓傳花的騙錢，