高性能的越野車關(guān)鍵在底盤和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合

心中的承諾

哈哈。
看來大部分老板只能走“山寨”路線，這個(gè)也不是說是錯(cuò)，就像螃蟹就得橫著爬，沒辦法的事。
' s' ^: a; i' ^6 c1 H8 l/ l5 X9 _/ a- v正二八經(jīng)說正經(jīng)事，結(jié)果完全不理解，比如加熱管工藝，比如改車。
  Q# }" o  h. \2 O真是有趣。
% a. G  _/ C3 [( ]螺旋線 發(fā)表于 2009-8-26 19:07

興趣也有錯(cuò)？ 本本主義 教條主義    不如適時(shí)主義         自制的 東西不能用 ？  加熱管工藝  也好 改車也罷  你認(rèn)為不可能的   照樣有人做     關(guān)鍵是做過  是經(jīng)過    你經(jīng)歷過嗎？

螺旋線

興趣當(dāng)然沒錯(cuò)。比如農(nóng)民造飛機(jī)。
造飛機(jī)也好，改車也罷。自己愿怎么玩怎么玩。
$ ?3 R# }) y6 Z+ S5 T本本主義這個(gè)詞比較新穎，不是指“小黑”吧。難道書本意味著愚昧和落后？無數(shù)的現(xiàn)實(shí)擺明，書讀多了好處多多。靠知識吃飯安心。橫著爬的螃蟹終究是螃蟹，遇到抹香鯨還不夠塞牙，再說，螃蟹能下到1萬米的水下嗎?殼早就爆了吧。
車，真的不懂，但起碼的道理還懂。不管什么賽道，和所謂的“玩家”們有關(guān)系嗎？野路子干得過正規(guī)軍嗎？本本的價(jià)值體現(xiàn)出來了吧。
樓主還是玩自己的車，讓別人走路去吧。

心中的承諾

興趣當(dāng)然沒錯(cuò)。比如農(nóng)民造飛機(jī)。
造飛機(jī)也好，改車也罷。自己愿怎么玩怎么玩。
" f7 z1 x& K1 h% b; n" e/ M, d本本主義這個(gè)詞比較新穎，不是指“小黑”吧。難道書本意味著愚昧和落后？無數(shù)的現(xiàn)實(shí)擺明，書讀多了好處多多。靠知識吃飯安心。橫著爬 ...
) x$ Z  e- Q6 e& T" X3 C螺旋線 發(fā)表于 2009-8-26 21:02

既然是你是正規(guī)軍  我們來個(gè)比賽吧    造車 然后開著自己造的車 去太湖南岸的 坦克訓(xùn)練基地 比賽 怎么樣？

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沒有說書本不對，  我也愛看書也愛琢磨，只是覺得跑題了，嚴(yán)重跑題 ，我們講的是使用，你們講的是 正規(guī)車廠設(shè)計(jì) ，不管你是什么級別的 工程師，工廠產(chǎn)品到最后還是要，給用戶使用的，我們這些家伙們  開車 覺得不合適，不好用就得自己改，對吧 ，產(chǎn)品的優(yōu)劣不是設(shè)計(jì)者給出的評價(jià)，事實(shí)勝于雄辯，咱們可以來一場 友誼賽 ，不要在這紙上談兵 ，沒意義，拉得出 ，打得響，沒有 經(jīng)歷， 還說什么，書本 是前人的智慧的記錄 是結(jié)晶，  我們要學(xué)習(xí)繼承也要改進(jìn)，理論是和實(shí)踐結(jié)合的，脫離了實(shí)踐，就是空說，不要帶情緒，討論問題 ，我沒說 ，誰不對，論壇嗎，就是這樣 ，大家都有權(quán)利發(fā)表自己的看法 ，但是，不要， 說不雅的話 ，傷害兄弟感情的話   ，我的本意是看到湖北力鳴發(fā)明的專利 ，  發(fā)明專利是機(jī)械式適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)   全機(jī)械的 ， 賣的很牛，國外的偏重于電子的實(shí)施驅(qū)動(dòng)，特殊用途的專用越野車時(shí)要盡量的減少電子系統(tǒng)的應(yīng)用因?yàn)樵谝巴鈾C(jī)械的可靠， 想咱們社區(qū)里這樣多的高手，有人能設(shè)計(jì)的出是有市場的，不是買的客戶少    是很多，你們的角度是設(shè)計(jì)，我的角度是使用  ，你設(shè)計(jì)的產(chǎn)品自己無權(quán)夸獎(jiǎng)自己，只有使用者有權(quán)講話，你們的任務(wù)就是滿足使用者的要求才有市場 ，對嗎？      我們這些家伙們  開車 覺得不合適，不好用就得自己改，對吧 ，產(chǎn)品的優(yōu)劣不是設(shè)計(jì)者給出的評價(jià)，事實(shí)勝于雄辯，咱們可以來一場 友誼賽，敢嗎？

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黏性耦合式LSD:
黏性耦合式LSD是指通過液體實(shí)現(xiàn)離合器接合的。其內(nèi)部充滿LSD專用硅油，當(dāng)左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同（即發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)）時(shí)，硅油就會(huì)受熱膨脹，轉(zhuǎn)速差越大，產(chǎn)生熱量越大，當(dāng)達(dá)到某一界限時(shí)，受熱膨脹的硅油就會(huì)將離合器壓合，使驅(qū)動(dòng)輪同步，實(shí)現(xiàn)鎖止。而離合器的松開將不取決于驅(qū)動(dòng)輪是否已經(jīng)同步，而是取決于硅油的溫度，這種LSD響應(yīng)速度快，造價(jià)低，體積小，應(yīng)用普及，但并不適合頻繁攻彎的賽車。

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機(jī)械式LSD是指通過壓板來實(shí)現(xiàn)離合器的接合。機(jī)械式LSD響應(yīng)速度快，靈敏度高，限滑比例可根據(jù)壓板和離合片的不同組合來實(shí)現(xiàn)，可調(diào)范圍廣，但造價(jià)高，耐久性不好，需定期保養(yǎng)，故僅應(yīng)用于高性能的跑車中。同時(shí)由于其性能出色，也是廠方與民間高性能化改裝的首選結(jié)構(gòu)。

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AUDI著名的QUATTRO系統(tǒng)簡單的說就是由托普森中央差速器（Torsen）和前后軸上安裝的兩個(gè)普通差速器構(gòu)成的恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)!
其實(shí)按原理來分,托普森中央差速器不是理合器式的!他是扭力感應(yīng)式的! 扭力感應(yīng)式LSD是將普通差速器的齒輪從齒輪改成渦輪蝸桿，而安裝位置和形式并不變，借由渦輪蝸桿傳動(dòng)的自鎖功能（渦桿可以向渦輪傳遞扭矩，而蝸輪向渦桿施以扭矩時(shí)齒間摩擦力大于所傳遞的扭矩，而無法旋轉(zhuǎn)）來實(shí)現(xiàn)防滑功能的!圖片不是很大!仔細(xì)看里面齒輪的形狀!

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再說湯普森差速器!
托普森中央差速器是一種扭力感應(yīng)式限滑差速器，而前后軸差速器僅僅是普通的差速器（QUATTRO部門生產(chǎn)的高性能車S、RS系列除外，不作闡述。），其防滑的功能是通過ABS系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，前后州就是用的ESP。QUATTRO系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是它的體積很小，托普森中央差速器和前軸差速器都已經(jīng)集成在了變速箱的殼體里面，有效的節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)倉的空間，是AUDI車能夠允許塞入V8甚至是更加龐大的W12引擎的關(guān)鍵。QUATTRO系統(tǒng)安裝在AUDI車上，使AUDI車擁有了更高的性能，雖然它增加了車重，但卻使AUDI擁有更平衡的動(dòng)態(tài)曲線。更主要的就是增加了車輛的主動(dòng)安全性能，這也是AUDI公司開發(fā)QUATTRO系統(tǒng)的最原始的初衷。可以說QUATTRO是以實(shí)用和安全為考量的四驅(qū)系統(tǒng)，如果說它能給車子提供更高的性能，那只能說這是一個(gè)附加功能。

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: v4 t2 l. f7 {- }4 z9 t也許只有淪陷過才能意識到四驅(qū)系統(tǒng)是多么重要，一個(gè)人可以不喜歡越野，但是有些時(shí)候容不得你選擇，比如最近肆虐華中的大雪和凍雨，讓許多省市都陷入交通困境，如果你有一部可靠的四驅(qū)車，仍然可以出門辦事。沒有一個(gè)人天生就是越野愛好者，更多的情況是在遭遇尷尬之后的選擇，進(jìn)而發(fā)展為非SUV不買的越野愛好者。購買超豪華SUV的人一般不會(huì)用這么貴的車去主動(dòng)越野，但可能會(huì)被迫越野，比如在出游途中碰到斷路，你是等待施工隊(duì)呢還是靠自己？有人說四驅(qū)車的往往越一次野就夠本了，可以拯救很多事情甚至生命。
3 P9 v4 m7 p" @4 u   全時(shí)四驅(qū)已經(jīng)成為今天的一種趨勢，就連很多高端轎車也以各種各樣的形式加入進(jìn)來。
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) V# R! W* p7 I. h4 W   東風(fēng)猛士采用的 托森差速器

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