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樓主: 劉景亞
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齒輪傳動技術的現狀及對未來齒輪的展望

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91#
發表于 2010-10-29 14:26:25 | 只看該作者
要么翻譯 要么不翻譯 什么500不500的  煩不煩
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92#
發表于 2010-10-29 14:32:24 | 只看該作者
工信部于本月11日,發布了“機械基礎零部件產業振興實施方案”,其附件中列舉了我國齒輪行業的重點發展方向共計十三項。
  l4 D! E7 M: n3 M1.大功率風電齒輪箱  功率≥2.5MW、噪聲≤95dB、機械效率≥97%、壽命≥20年
& ?% ?  H2 E  h+ u/ T2.節能環保自動變速器及關鍵零部件  自動變速器百公里綜合油耗降低5%~10%,壽命達到30萬km。行星排:適用于乘用車的國際先進水平的行星傳動。模數1.5mm,齒寬10~20mm,精度DIN7級(內齒)、DIN6級(外齒),綜合重疊系數≥3,傳動比0.6~2.7,行星架動平衡≤16g.mm,噪聲≤65分貝,傳動效率≥98%;(下略)( `: @; e8 ?  L+ |3 N' M; j7 N
3.大噸位集裝箱叉車及正面吊運機變速箱和驅動橋 起重能力≥20t。主傳動比3.7,輪邊傳動比6.35,最大載荷27000Kg,最大輸入扭矩5100Nm,最大輸出扭矩100000Nm。
4 R% r3 O$ T1 ]8 {4.高速列車齒輪傳動裝置  列車時速≥200km,功率1800KW,輸入扭矩3500N•m,輸入轉速2255~6000rpm,傳動比≥7
, ~, ^6 B: \. v- S* l5.船用高速齒輪箱  功率3~5MW、噪聲≤90dB、轉速≥3000r/min
7 ?0 ~$ W. M9 l- U- M9 r, _; g6.大型自走式谷物聯合收割機驅動橋箱總成  總成平均傳動效率≥96.5%,離合器總成傳遞扭矩≥500N•m,噪聲:前進擋、空擋<90dB,倒擋、超速檔<93dB* q! q. g% h0 s9 u8 T
7.水稻收割機驅動橋箱總成  總成平均傳動效率≥96.5%,離合器總成傳遞扭矩≥260N•m,噪聲:前進擋、空擋<90dB,倒擋、超速檔<93dB. ?& Q, E3 y- `, T* }1 O
8.運梁車、架橋機的齒輪傳動裝置  起重能力≥900t。架橋機齒輪箱輸入功率30kw,輸入最高轉速小于5000r/min,輸出轉速3.8r/m,速比252;運梁車齒輪箱輸入功率7.5kw,輸入轉速1440r/min,速比200;0 T# b3 p& t5 d% Y. U
9.機電一體化高精度驅動模塊(齒輪減速機)  輸入功率0.12~200kw,輸出轉矩1.4~62800N•m,調速范圍1:12000,分辨率10000P/R速率環刷新率1~20KHz,位置環刷新率1~20KHz,動態跟蹤誤差5個脈沖當量以內& r4 y* r. y% C1 v/ w  s! K
10.精密中小模數蝸輪蝸桿副  模數0.5~6.0、蝸桿頭數1~7、ISO/GB3~6級
' m/ R7 ?; h/ |  W2 }  i11.超大模數齒輪齒條傳動裝置  提升載荷80~480噸,滿足美國和中國船級社(ABS、CCS)的規范要求,模數>60mm,硬齒面和中硬齒面8 q4 }. l; g- l( M0 y
12.高速高精齒形鏈系統  汽車發動機高速高精正時鏈系統和變速箱Hy-Vo齒形鏈系統。抗拉載荷≥14KN,1200小時試驗伸長率≤1%,硬度達到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清潔度≤20mg/kg,可靠性≥99.9%1 F4 Q0 r' _, i4 A* Y3 O
13.高精特齒輪  采用近凈成形等先進制造工藝生產的高性能、長壽命、中小模數、復雜異形齒輪零件,適合綠色高效、超大批量生產,精度達4~5級
- q, Q# E1 M  G1 b, D" B社友中有否從事與上述項目相關工作的,請多發表意見。
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93#
發表于 2010-10-29 14:35:57 | 只看該作者
本帖最后由 見習生小王 于 2010-10-29 14:47 編輯
6 {$ P) ~+ [  @8 c2 _$ P& B+ Z
回復  快樂的海綿
! W6 R* b. O2 ~& Q
! m8 T3 x+ k: D* Z2 T本來打算發揚一下風格,為人民服務,給大家翻譯一下。" k8 v" v! R: G5 Q
但看前面網友的回帖,我現在畏 ...
* K. Q) e& P3 r! l' r; l  B; I% u. Z" z劉景亞 發表于 2010-10-29 14:06
6 v0 Q& Y- J6 f3 d( f  B6 N' O
, B3 [: L7 x, }

9 s& ~$ Z( I" N7 r9 K% {: L9 t    非不為也,是不能也,如此而已。
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94#
發表于 2010-10-29 14:57:49 | 只看該作者
從“我國齒輪行業的重點發展方向”中可見,大功率,高精度,低噪音,長壽命就是未來齒輪傳動發展的關鍵詞。
' E# m% z& {1 d$ b舉例來說,其實我國很早就在研究硬齒面齒輪方面有很大的投入,但由于各種因素,至今進展不大,甚至在此領域與國外的差距不是縮小而是加大了。
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95#
 樓主| 發表于 2010-10-29 15:48:12 | 只看該作者
回復 93# 見習生小王   Q6 k; }1 |: @

. g6 e( o* r0 i  P5 }6 @: _& K3 y5 u2 K; B' O' o
    終于說出了你的真實想法。
5 B2 _8 V+ a- O1 Z$ z" ?! e    你認為以我的這種水平是沒有資格蓋高樓的,所以就不平衡,看不慣,冷嘲熱諷。
# H* {4 x8 F  ^/ k    說白了,就這么回事。* g/ W) r0 S6 D0 a
6 L5 _) I% w; O) h9 Q
    你說得對,我的翻譯確實達不到你所說的那種程度。
3 \7 \0 P; h! S6 e9 @) v$ [    所以我一直都期待你的翻譯。' @8 ~/ k5 i- ^% [  J1 y
    那么你的情況是不為呢,還是不能呢?
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96#
 樓主| 發表于 2010-10-29 15:52:01 | 只看該作者
回復 91# Aliosha
' d2 }& j/ u3 g& @! L. H  Y3 M) V- K3 P$ W+ U# N5 a5 \3 a
2 o' l5 P9 y5 y( H% j6 d
    要想有回報,就得有付出。
. }$ |, m6 j8 _) q    世上沒有免費的午餐。
8 B& i9 V+ F4 V, p7 g) R    如果連回復一句都懶得回了,那么懶得翻譯很正常。! `! l# f$ w, F! s/ E
    本來500回復只是鼓勵大家參與討論。
5 h1 X' Z6 B" j/ D% U9 V- f2 L    沒想到還真有人就鉆牛角了。
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97#
 樓主| 發表于 2010-10-29 16:07:54 | 只看該作者
回復 92# 見習生小王
- k( D+ K' H' u1 m) i. k; U6 Q$ C
4 v1 j7 H) k  B, |+ L/ F% @/ g
4 ], b) n, ]" g4 m+ c: h1 Y/ P    先把你所從事的與之相關的項目介紹一下吧,給大家開個頭。
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98#
 樓主| 發表于 2010-10-29 16:11:40 | 只看該作者
回復 94# 見習生小王 ' x6 D6 ^; G' \7 \% ~
4 r" ]0 J2 c4 |8 G8 v" U1 d; R
  _1 O; T+ ]) f$ H5 t! w  h
    這四個關鍵詞幾十年前,就這么提了。
8 D, @$ t4 m3 \! r5 t, k; D$ S/ J    這種說法過于籠統。
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99#
發表于 2010-10-29 19:43:48 | 只看該作者
回復  見習生小王 . E9 b! P3 r* A" f- M" j

6 s2 k" j" @) w0 o  {- _  K; K3 C
) g- E. }+ C; f' p6 X* ~2 A2 b    這四個關鍵詞幾十年前,就這么提了。
- l& y2 @+ ]' `  M7 K0 [+ ]3 P    這種說法過于籠統。
! j- s5 }3 G; v+ @; H1 j劉景亞 發表于 2010-10-29 16:11

+ N3 r8 r# I  `* Y
: T5 F/ M5 i- I) E8 ~8 w" M4 e! g9 Y0 v+ r. t
    雖然項目相同,但指標不同,例如過去1兆瓦就了不起,現在10兆瓦還嫌小。余類推。
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100#
發表于 2010-10-30 20:30:43 | 只看該作者
這是號召灌水 ……
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