一個極其簡單的零件的N種加工方法討論

駑馬

零件見圖，這個產(chǎn)品已經(jīng)是量產(chǎn)的產(chǎn)品了
外徑Φ9內(nèi)孔Φ2.2公差正負0.1長度20的T2紫銅管，需求量巨大
! B9 T$ L; @# w* Y8 ]  M$ T. w0 A* K第一種加工工藝：Φ9×20的銅棒，車床打孔
第二種加工工藝：銅棒冷擠壓
7 g; Z" y/ t# W% X! V6 A2 @% P7 t9 a第三種加工工藝：現(xiàn)成的Φ9-Φ2.2的銅管割斷
( |* D8 y7 B2 D9 Z/ ^) f2 a" }
3 m$ Z( `* M; M6 K  O首先來討論第一種工藝：現(xiàn)在量產(chǎn)的工廠采用的就是這個工藝，主軸轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)左右，據(jù)說可以班產(chǎn)1w，具體怎么搞的，不是很清楚，采用什么樣的鉆頭
0 C/ X' ?! p) ~. X
0 L, N) }+ d" C5 r9 d  V% e. E第二種工藝，是我自己在揣摩的，我設(shè)想 用銅棒，復合冷擠壓，兩頭分別 冷擠壓進去8-9mm ，然后沖底，成通孔

1 Z/ A) @4 {# n( F1 r, k0 \! {  c$ a第三種工藝，據(jù)說成本太高，厚壁的銅管價格較高。

看看大家有什么好的方案，或者對三種工藝中的細節(jié)有什么見解
, H0 X9 r" z* b/ g3 {
  h3 z2 _0 W9 m
" h/ M* }8 R; r. c* \

廣州小彭

很明顯，第一種是正道。

風中的雨

第一種 ，   成本核算

史德潮

直接用儀表車，成本應該最低

駑馬

4 k+ M! I0 p9 V% n5 B+ _4 H. i; v
第一種工藝，有人是用儀表車打的，但是效率不高，其中有一家是用自動車改造的，據(jù)說可以上1w/班，但是沒有人可以破解他的技術(shù)，呵呵，因為T2的紫銅，韌性好，打孔也是很麻煩的（2.2×20也接近深孔的范疇了）－－－不是因為自動車的效率，而是他機床的刀具和工藝，我估計是上槍鉆的，但是槍鉆2.2也是比較極限的，而且代價很高，一個鉆頭要上百元的，所以我就迷糊了
5 l9 Z) a' G( t3 X; u

老哈哈兒

樓主說班產(chǎn)能達到1W，有些不明白，鉆孔的效率在那時態(tài)放著，得多少臺床子啊，能訂來管料是最好的了

王華2009

我認為 第三種  比較合適  二氧焊機 的槍頭  就是 紫銅的  很便宜

ljc7605

我認為,明顯是第三種!數(shù)量大的話,你就知道成本怎樣了
1

mixin0756

第一：材料利用率低
第二：材料利用率高
第三：材料成本高
0 e8 n5 n! ?; ~' g1 tT2紫銅延伸率好用冷鐓機直接成形

奉天

第一種說法 不太現(xiàn)實