外資壟斷我國動車組軸承裝備 技術攻關十年無果

2266998

哈哈，酒蝦勿怒，心平氣和就好，俺其實與他們都有接觸，也了解他們，不僅了解他們，還了解與他們共存多個買辦，其實大家是一種共生關系，
關于軸承，我和你的意見不矛盾，主要在可靠性，這個，我在前面的帖子里已經很明白的說了，怎么驗證是否可靠？俺認為靠‘侃’是肯定不靈光的，必須靠跑，現在的監測儀表這么發達，連俺都能玩，可見不是什么高新技術，把車子裝上儀表，每天跑，找一個沒人的地方，跑一年，數據都是實時傳出來的，坐屋里就可以知道，根據震動模型就知道磨損到什么水平了，這個我都會，掛十節車廂，鬼子的軸承和我們的軸承一起跑，

跑到一個時候，在監測儀上看是不行了，馬上拆軸承，全解體，但到底發生什么了？疲勞怎么產生的？怎么擴展的？從冶煉分析過來，把自稱能玩的都找來，誰侃對了，下次壽命改進了，給那家伙500萬塊，看行不行，

假如，跑了，大家都不知道為啥，我們就認中國人慫，干不了這個，就乖乖跟鬼子走，服了，
但，沒有玩就服了，這就有問題，

太陽雪

軸承主要是材料及熱處理問題。我看過一則報告，國外目前基本不直接從鐵礦石中提煉鐵了，這樣污染太重了，而是將這樣的初級提煉交給像我們國家的這樣的工廠來加工，然后他們再收購我的的鐵回去提煉更高等級的鋼種，然后再賣給我們這樣的國家，我們最終是替別人做嫁衣。人家既降低了污染又得到了大把的銀子，我們唯一得到的好處就是滿足了各個蛀蟲的腰包。

太陽雪

回復 一兩酒 的帖子

我認識了你終于知道一山有比一山高了，只是我不理解你為什么老是為鬼子搖旗吶喊呢？

一兩酒

太陽雪 發表于 2011-1-10 12:55
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我認識了你終于知道一山有比一山高了，只是我不理解你為什么老是為鬼子搖旗吶喊呢？

為鬼子搖旗吶喊?

怎么就有這個結論呢？

洋人沒有欺負咱們，中國核武器都有了，人家敢欺負咱們嗎？
就這個高鐵軸承，你可以不買洋人的軸承啊，總沒洋人逼著吧！說的那么煽情干嘛？
洋人不轉讓技術？
洋人為啥要轉讓？那是洋人吃飯的家伙，人家為啥給你？談戀愛還有個你情我意，做買賣還有愿買愿賣。
你沒有話語權，怪洋人？
中國人有沒有錢？你自己亂了陣腳，被人當肥豬宰，為什么怪洋人呢？洋人又拿槍逼上來了？

有種就不買洋人東西，自己拿出可以和洋人產品媲美的軸承，甚至比他們還好，而不要一天到晚唧唧歪歪的“外資壟斷我國動車組軸承裝備 技術攻關十年無果”這種無病呻吟的P話。

要是幾大家一齊封鎖，這高鐵至少幾年內還開不起來，這就是目前的事實。

一兩酒

太陽雪 發表于 2011-1-10 12:46
軸承主要是材料及熱處理問題。我看過一則報告，國外目前基本不直接從鐵礦石中提煉鐵了，這樣污染太重了，而 ...

軸承主要是材料及熱處理問題。我看過一則報告，國外目前基本不直接從鐵礦石中提煉鐵了，這樣污染太重了，而是將這樣的初級提煉交給像我們國家的這樣的工廠來加工，然后他們再收購我的的鐵回去提煉更高等級的鋼種，然后再賣給我們這樣的國家，我們最終是替別人做嫁衣。人家既降低了污染又得到了大把的銀子，我們唯一得到的好處就是滿足了各個蛀蟲的腰包。

不知道你在那看的報道，我只告訴你，北歐的球團礦是全世界最好的，是冶煉優質特鋼的最佳原料，國人想買，可以，不多。

其二，還是那句話，沒人逼著你買，逼著你賣，不賣，洋人也干瞪眼，比如稀土，所以不要怨天尤人。我們的6億噸鋼是自己倒騰出來的，沒有洋人拿槍頂著。

一兩酒

2266998 發表于 2011-1-10 11:26
哈哈，酒蝦勿怒，心平氣和就好，俺其實與他們都有接觸，也了解他們，不僅了解他們，還了解與他們共存多個買 ...

998大俠，其實這就是個技術問題，總是利益說，陰謀論，最后連“侃”都“侃”不了，“侃”還得有的毛皮的東西了，最后只剩下“憤”了。

2266998

哈哈，酒蝦不要動怒，你看俺逛論壇，就是嬉皮笑臉，哪有那么多正經的東西，
說這個洋人卡脖子的事情，還有很多，不只是軸承這么個玩意兒，假如鬼子不賣芯片了，全國還有多少計算機可以動？
認真說一句，各國都有弱項，你看米國M1A2的主炮，德國的貨，米國自己的據說壽命就比德國的短，玩到德國同樣水平，費用高，但能玩，再有，米國可以牢固地捏著德國的脖子，不敢不給米國，這都是靠實力硬玩出來的局面，
我國，許多東西，落后了，不明不白，阿拉說的是這個問題，假如拼命玩過，就是不行，就認了，但沒有徹底玩，許多機理尚不完全清楚，軸承壽命不夠，都是怎么破壞的？說不上來，破壞以后，做分析了嗎？沒有！為什么不做？

對軸承，俺不能說全懂，但俺可以玩軸承廠，起碼知道怎么可以玩好，知道這個流程，阿拉與許多專業家伙都很熟，也知道他們為什么沒有玩好，起碼是沒有盡力，
同樣問題，還有德國的閥，質量確實好，阿拉與德國閥廠的也很熟，也基本知道為什么中國沒有玩好，

說這個侃，阿拉說的‘跑幾年‘肯定不是侃，哈哈，即使跑的失敗了，也有完整的過程，知道失敗在哪里了，現在誰能說出與德國到底差多少？假如能，一切東西就快要接近解決了，

qiuqiu1234

有了這個意識就一定能做出來的

太陽雪

我看到的不是討論技術問題，完全是憤青。我個人認為制作軸承的合金應具備一下功能：1.足夠的強度和硬度，以承受軸頸較大的壓力。2.高的耐磨性和小的摩擦系數，以減小軸頸的磨損。3.足夠的塑性和韌性，較高的抗疲勞強度，以承受軸頸的交變載荷，并抵抗沖擊和振動。4.良好的導熱性及耐腐性，以利于熱量的散失和抵抗潤滑油的腐蝕。5.良好的磨合性，使其與軸頸能較快的緊密配合。還有其它的一些因素，等等。酒俠，見多識廣，請提供一下，我們國家能生產這樣材料的廠家是那個？我還真沒有看到如此的神人。

太陽雪

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我看到的不是討論技術問題，完全是憤青。我個人認為制作軸承的合金應具備一下功能： 1.足夠的強度和硬度，以承受軸頸較大的壓力。 2.高的耐磨性和小的摩擦系數，以減小軸頸的磨損。 3.足夠的塑性和韌性，較高的抗疲勞強度，以承受軸頸的交變載荷，并抵抗沖擊和振動。 4.良好的導熱性及耐腐性，以利于熱量的散失和抵抗潤滑油的腐蝕。 5.良好的磨合性，使其與軸頸能較快的緊密配合。 還有其它的一些因素我還不太了解等等。 酒俠，您老見多識廣，請提供一下，我們國家能生產這樣材料的廠家是那個？或者說你認為國外能夠生產此種高強度鋼的廠家是那個？ 您老說過——# c/ p  V6 h8 `2 F* {; _: W( s 很負責任的告訴大家，高速列車的車輪軸承還很怪，其瓶頸反而不是軸承的熱處理+材料。 說熱處理+材料有問題的就說明他根本不了解高速列車的車輪軸承。 那么請以您比較專業的方式說一下，你比較了解的高速列車的軸承是什么材料的？誰能生產？技術參數等等，用擺事實講道理的方式告訴我這個非常想知道的人，也讓廣大的社友明白車輪軸承的原理，我先多謝啦。