高轉速，12000轉/min，這種結構合適嗎？

leftwall

不用聯軸器確實不好，而且軸接電機的那個部分工藝性不怎么樣，估計出問題也是那個地方先出……

szy123654

高轉速軸承我覺得不該用過盈配合，轉速高軸承發熱

李文建

要保證同軸度，否則的話電機恐怕很難承受的了

害怕伏櫪

nychd 發表于 2011-1-15 15:25
如果是高速的話軸承外圈和孔配合最好選擇過盈配合

不妥。這種場合，軸承外圈與孔的配合應有余隙，對于外徑50-80的軸承，余隙在出軸端應為0.00-0.006，動力輸入端0.006-0.01。如果軸承小，余隙要更小一些，但一定不要過盈。

聽竹

害怕伏櫪 發表于 2011-1-17 10:45
不妥。這種場合，軸承外圈與孔的配合應有余隙，對于外徑50-80的軸承，余隙在出軸端應為0.00-0.006，動力 ...

考慮可能的溫升，及樣機裝拆，所以外圈為H7，內圈h6。外圈與軸承的間隙應該夠，但內圈與軸承的間隙，心里沒底，不知間隙夠不夠。

聽竹

wjcbaoji 發表于 2011-1-16 10:51
軸承一般都考慮一端定位一端放開，考慮徑向游隙。

是，用螺母調整后，留一點間隙。

聽竹

次元碎片 發表于 2011-1-16 15:12
內套要研配，必須的，控制好軸向游隙。。。

兄弟指高度等高，端面研磨？

crab22

有技術含量的貼子。。。。

聽竹

ukeye 發表于 2011-1-16 16:05
中間2個隔套同時磨出來等高，軸承壓蓋配磨預緊不要螺母調節。

哈哈，兄弟是高手，這我也想。
只能在現有條件下最優了，用螺母，不知能不能達到這種要求？

聽竹

leftwall 發表于 2011-1-16 16:39
不用聯軸器確實不好，而且軸接電機的那個部分工藝性不怎么樣，估計出問題也是那個地方先出……

估計這里的聯軸器設計有講究。