這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

isun

原帖由 雨夢軒 發(fā)表 Q, t# ~# _/ H2 X* p 不好意思，沒有見過你說的類型夾頭，是儀表車上用的嗎？從字面上看你是不是說的內(nèi)漲式夾頭��？就是加工薄壁套類產(chǎn)品用的，以膨脹力來固定產(chǎn)品。電脈沖精度比線切割高點(diǎn)，價(jià)格也就高了。主要加工盲孔。

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我說的夾頭是加工軸承套圈的專用夾頭，有內(nèi)漲和外漲。一般在專用軸承車床上用。

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您能簡單介紹一下儀表車夾頭的熱處理工藝嗎

 

zzc2006

用40鉻調(diào)質(zhì),HB250-280就可以用了

雨夢軒

丹陽師傅，我現(xiàn)在知道你是說的什么了，你說的是不是用在一種加工軸承內(nèi)外圈的專用自動(dòng)車床上的？呵呵，比普通儀表車床高級(jí)多了。我們加工一般的普通儀表車夾頭熱處理HRC45—50就可以了。至于定型問題，也就是考慮熱處理變形問題。要看夾頭所加工產(chǎn)品大小和精度來決定該哪道工序去熱處理。比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開,然后再精開內(nèi)孔.最后精開內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。但是有些產(chǎn)品外徑小，如5MM以下的孔，熱處理后硬度高，再精開對刀的要求就很高，精開難度就很大，所以就直接精開，熱處理，割開。又比如是手工鋸開，那么一般是先粗開，再鋸槽，熱處理，精開。這樣鋸開槽再熱處理有個(gè)問題就是夾頭變形嚴(yán)重。

isun

加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開,然后再精開內(nèi)孔.最后精開內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。
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---我們熱處理完精磨內(nèi)孔，然后切開，最后定型。 你說的精開是車的嗎？切開以后再機(jī)加工挺麻煩啊。
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另外你們開槽是怎么開的？手工鋸？

gmcc8

比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開,然后再精開內(nèi)孔.最后精開內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。
0 }* a$ M! m7 Z9 C/ L開夾頭圓孔時(shí)一定要注意的是：夾頭一定要在彈開的時(shí)候開。千萬不能把推桿閉合后再開。
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7 T# M# l6 j1 D# R' j- L4 n我想問用什么方法精開內(nèi)孔？不把推桿閉合，夾頭和里面的拉管怎么轉(zhuǎn)動(dòng)？？

雨夢軒

原帖由 丹陽 發(fā)表 3 l0 E e: J4 |6 a 加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開,然后再精開內(nèi)孔.最后精開內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。

---我們熱處理完精磨內(nèi)孔，然后切開，最后定型。 你說的精開是車的嗎？切開以后再機(jī)加工挺麻煩啊。

另外你們開槽是怎么開的？手工鋸？

精磨？大小是能控制很好，但是有個(gè)問題，你以哪里為基準(zhǔn)磨內(nèi)孔呢？除非你在同一工裝上磨內(nèi)孔和36度斜邊。如果有這樣的設(shè)備，當(dāng)然是最好了。我說的精開是車的，裝在車頭上也就是直接以36度斜邊為基準(zhǔn)了。雖然麻煩，但是在實(shí)際操作中相對簡單些。畢竟我們開夾頭是用來生產(chǎn)產(chǎn)品的。產(chǎn)品大小不一樣，夾頭大小也就不一樣，單一夾頭去磨的話反倒麻煩。如果是專門生產(chǎn)夾頭，當(dāng)然是你的辦法好了。至于開槽，一般是割開的的，也有鋸的時(shí)候。批量生產(chǎn)夾頭的話，一般是用銑刀片銑了。

雨夢軒

原帖由 車手 發(fā)表 4 u- w0 t+ V1 k) V" K
比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開,然后再精開內(nèi)孔.最后精開內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。
開夾頭圓孔時(shí)一定要注意的是：夾頭一定要在彈開的時(shí)候開。千萬不能把推桿閉合后再開。

我想問用什么方法精開內(nèi)孔？不把推桿閉合，夾頭和里面的拉管怎么轉(zhuǎn)動(dòng)？？

在不閉合情況下和閉合情況下究竟哪個(gè)對你自己測量下所加工產(chǎn)品的跳動(dòng)就知道。不過我見過好多所謂的師傅開夾頭是閉合的，呵呵！前面有位師傅提到了磨，難道他磨的時(shí)候還要想辦法讓夾頭閉合后再磨？不閉合的時(shí)候如果拉管要轉(zhuǎn)你可以把傘形螺母旋到剛靠緊的位置再精開啊。 不過我所說的全是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，不足之處請各位師傅多多指教！

gmcc8

" M5 {2 l! k# u4 l& P 我開夾頭沒用熱處理，等夾頭有磨損的時(shí)候，我就可以再進(jìn)行改正，即保證了同心度，又省了不少夾頭的費(fèi)用。

雨夢軒

原帖由 車手 發(fā)表 ' b& M/ M: M' [ `3 d& C4 V
我開夾頭沒用熱處理，等夾頭有磨損的時(shí)候，我就可以再進(jìn)行改正，即保證了同心度，又省了不少夾頭的費(fèi)用。

呵呵，這倒是實(shí)話，現(xiàn)在大多數(shù)師傅包括我都是這樣懶了，開槽也可以鋸開，又省時(shí)間又節(jié)約成本。

gmcc8

也呵呵！小五金確實(shí)有很多的奧妙，比如說工序的選擇，嗯，先做哪道后做哪道，選擇好的話確實(shí)能事半功倍！不過我這個(gè)人也比較懶，反正有活呢，總是拿現(xiàn)成的伎倆，做完了再慢慢研究！
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很高興來這里！