每周一貼發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)——微粒捕捉器

無(wú)線風(fēng)箏

　　微粒捕捉器主要用來(lái)凈化柴油機(jī)排氣中的顆粒物，是現(xiàn)代柴油機(jī)滿足歐Ⅲ以上排放法規(guī)的有效手段。 柴油機(jī)微粒捕捉器的核心是過(guò)濾體和過(guò)濾體再生裝置。過(guò)濾體由多孔陶瓷過(guò)濾材料或多孔金屬材料制成，目前的過(guò)濾體的過(guò)濾效率可達(dá)90％以上而不會(huì)引起過(guò)高的排氣阻力。當(dāng)過(guò)濾體過(guò)濾的顆粒物引起柴油機(jī)排氣不暢時(shí)，需要及時(shí)消除這些顆粒物，以免造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。再生裝置一般是通過(guò)直接加熱微粒，同時(shí)利用催化劑降低微粒著火點(diǎn)，使微粒氧化達(dá)到過(guò)濾體再生的目的。

老鷹

請(qǐng)教斑竹，既然柴油機(jī)可以達(dá)到歐3排放，柴油又便宜，為什么我們的柴油轎車那么少呢？

無(wú)線風(fēng)箏

這個(gè)我也不是太清楚
4 X  u) _' g$ ?2 J# K應(yīng)該是柴油機(jī)太笨重了
+ ?8 J3 e% G; P+ D5 N汽油機(jī)可以做成全鋁的
而柴油機(jī)大多零部件都是鑄鐵的
這應(yīng)該是目前轎車用的很少的原因之一吧
不過(guò)我們也能夠看到轎車柴油化是必然的

老鷹

哦，應(yīng)該是這樣的。是不是噪音也比較大呢，越野車用柴油機(jī)的是不是還有一些？

pfy195913

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然油耗比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低.但相對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō).噪聲比高.轉(zhuǎn)速低.平穩(wěn)性差.

老鷹

轉(zhuǎn)速低是什么意思呢？

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來(lái)柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置。

lwj104962423

你知道嗎,廣東這段時(shí)間的沒有柴油供應(yīng).汽車在排隊(duì)加油.特別是珠海.所以不要看見柴油便宜就買柴油機(jī).柴油機(jī)的工作性能是很好的.但是有一個(gè)缺點(diǎn)就是會(huì)飛車.你做這一行的也應(yīng)該知道

老鷹

為什么沒有柴油供應(yīng)啊？另外，柴油機(jī)缺點(diǎn)是會(huì)飛車，請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋一下。謝謝大俠。

lwj104962423

現(xiàn)在的汽車早就已經(jīng)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)了,如果現(xiàn)在還不達(dá)到的話,已經(jīng)不在中國(guó)生產(chǎn)了.柴油機(jī)用在轎車上也是一個(gè)很好的東西.我看個(gè)一輛豐田的轎車就是用柴油機(jī)的.它的積極不會(huì)比汽油機(jī)大和重.在加速度不會(huì)比汽油機(jī)慢.