每周一貼發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)——微粒捕捉器

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飛車(chē)在就噴油泵上做手腳.如果噴油泵能正常工作飛車(chē)現(xiàn)象是不會(huì)出現(xiàn)的.

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飛車(chē)是轉(zhuǎn)速操過(guò)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速，是一種很危險(xiǎn)的工況。微粒捕捉器是現(xiàn)在較難的一種改進(jìn)排放的技術(shù)。在柴油機(jī)上很有必要。柴油機(jī)技術(shù)不比汽油機(jī)差，只是有很多差別。在中國(guó)還沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)。燃油不一樣。汽油采用點(diǎn)燃，柴油是壓燃的。

skudy

是不是有環(huán)保這方面的原因呢?
因?yàn)槲乙?jiàn)到的柴油機(jī)一般都比較臟兮兮的﹐機(jī)體上全是油污﹐排氣管上也是﹐有時(shí)還有
# k' o3 _' h2 N* z8 g: g泄露的現(xiàn)象發(fā)生﹐而且一般體積和噪音都很大﹐啟動(dòng)還要傅用很大的外力壓燃﹐不過(guò)在
; [7 @. k3 M5 }農(nóng)村里倒是挺多見(jiàn)的﹐柴油機(jī)受環(huán)境溫度影響較嚴(yán)重﹐在比如在冬天啟動(dòng)機(jī)器就比較困難
# Z2 ~3 _6 L+ c$ T: [" i: D: E還要加入啟動(dòng)液及在泠卻箱中加入熱水 效果才會(huì)好一點(diǎn)的 提一下 就是 可能是由于技術(shù)原因
% ]5 r/ ]! v0 C/ X柴油機(jī)的故障率很高 經(jīng)常出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象
+ Z; U0 h4 K% C7 I小弟一些愚見(jiàn)﹐各位老大不要見(jiàn)笑啊﹗

無(wú)線風(fēng)箏

看來(lái)我們這里的專(zhuān)家還是很多的
4 C3 x4 d7 x9 F: ~( \0 k怎么當(dāng)初就沒(méi)認(rèn)出來(lái)替我頂下工作呢？
本版的副版還在增加
請(qǐng)大家踴躍報(bào)名阿

  F/ R  S/ b. a% q& T* u, a) ?另，樓上的老兄似乎說(shuō)的是農(nóng)用柴油機(jī)吧？
柴油機(jī)，農(nóng)用的和車(chē)用的差別是很大的，車(chē)用的現(xiàn)在大多都是用進(jìn)氣預(yù)熱來(lái)改善啟動(dòng)性
, m, t' m% Y" r# j& g而且，如果使用增壓技術(shù)，柴油機(jī)的高原特性也可以得到解決

hzyuan

新人路過(guò)。

在歐洲的汽車(chē)市場(chǎng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在KZF的應(yīng)用，甚至取代汽油，是目前的一個(gè)研發(fā)方向。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)目前唯一的難題，就是樓主所說(shuō)的，有害氣體排放的凈化，包括以C為主成分的微粒及以NO，NO2為主的氮化物。至于柴油機(jī)噪音大，目前柴油機(jī)在尾氣排放系統(tǒng)中，都配有消音系統(tǒng)，應(yīng)該不成問(wèn)題。
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對(duì)于微粒排放的凈化，樓主所說(shuō)的微粒過(guò)濾器及催化再生，現(xiàn)在歐洲的法國(guó)也有一定的成效了，而且也在小型汽車(chē)中批量的使用了。而且歐洲近幾年的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展討論會(huì)議，都圍繞此主題。

至于歐III標(biāo)準(zhǔn)的話（對(duì)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的自身改進(jìn)，如高壓噴射，Drall(不好意思，不知道如何翻譯)，等發(fā)動(dòng)機(jī)性能的改進(jìn)，可以達(dá)到的。但對(duì)與08歐洲要執(zhí)行的歐4標(biāo)準(zhǔn)，就必須要配有微粒過(guò)濾器及催化再生了。 另外，此系統(tǒng)價(jià)格有一定程度的高哦，具了解一般在1800歐元吧。

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小弟一點(diǎn)個(gè)人觀點(diǎn)。很希望跟各位大俠們探討。

fwl8118

原帖由 老鷹 發(fā)表 / H" |" o8 z5 y! T- n 請(qǐng)教斑竹，既然柴油機(jī)可以達(dá)到歐3排放，柴油又便宜，為什么我們的柴油轎車(chē)那么少呢？

柴油便宜，但是柴油機(jī)貴啊，還有就是我們國(guó)家的清潔柴油機(jī)做的還不夠好，

還有油品質(zhì)量的問(wèn)題，需要煉油行業(yè)的支持，

還有就是政策導(dǎo)向的問(wèn)題。

益豐

柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于其熱效率比汽油機(jī)高，但是因其壓縮比高，噪音和振動(dòng)比汽油機(jī)大，并且也確實(shí)比汽油機(jī)笨重，這就限制了它在轎車(chē)上的應(yīng)用，即使是最好的柴油機(jī)，振動(dòng)也比一般的汽油機(jī)大。再就是，柴油的價(jià)格比汽油高。

fwl8118

用同樣的減震，肯定壓縮比大的振動(dòng)大。