凸輪軸“加速度”是怎么回事？

wryp

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/ ]1 F( R& B5 J, R9 c( h5 _8 u回復(fù) 耶穌愛(ài)子 的帖子
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+ w' f- H% z7 C" D: v( ^# Q這是本田某汽油機(jī)的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律曲線。就是三者的關(guān)系。。。。。
可以看到，加速度曲線有多個(gè)折點(diǎn)。。。。。。

wryp

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/ W; o0 @' S8 v( M5 x6 R負(fù)曲率只在凸輪上考核，凸輪型線出現(xiàn)負(fù)曲率不便加工——因?yàn)樗�限制了刀具的直徑，如果小于滾子直徑的話運(yùn)動(dòng)規(guī)律將不按照既定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)！

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7 C# t% W/ J; n# K; K所謂的‘平滑’其實(shí)是個(gè)相對(duì)的概念，
不平滑，即意味著有‘突變’，加速度的突變，反映到受力的變化，受力與磨損是捆綁在一起的，
2 p* ^- z+ S: v; d* l# w# v! o你說(shuō)的‘放大’是一個(gè)局部現(xiàn)象，要對(duì)速度積分以后才知道，泛泛談，不很準(zhǔn)確，但有一點(diǎn)，加速度的劇烈變化，一定影響速度的不平穩(wěn)性，這個(gè)沒(méi)有什么疑問(wèn)，
所謂‘平穩(wěn)’你可以這么理解，你在紙上畫(huà)兩條曲線，使其相交，一定有一個(gè)突變的過(guò)渡點(diǎn)，所謂平滑就是消除這個(gè)點(diǎn)，但能修正多少，還要考慮具體的加工與使用，不是純粹理論處理。
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wryp

建議大家看看書(shū)，找本內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)方面的 ，看完自己再做一條升程曲線，求一下一階導(dǎo)和二階導(dǎo)。有方程在，宏觀、微觀都能分析，也都看得到。
. f3 g/ f, l* [2 h0 D實(shí)踐后再聊。。。。。。

螺旋線

加加速度對(duì)動(dòng)力學(xué)影響很大，運(yùn)動(dòng)學(xué)到加速度就可以了。
所以，很多地方不靈。

zhangying9903

加速度問(wèn)題的直接反應(yīng)為位移為時(shí)間的二次方， 這個(gè)問(wèn)題引入時(shí)間概念。試想凸輪自身的轉(zhuǎn)速恒定，也就是它的角速度不變，凸輪邊緣的線速度則只與凸輪邊緣的等分角對(duì)應(yīng)的邊緣曲線有關(guān)。
加速度所反映的就是速度差的變化，這樣如果只要考慮速度的勻加速或勻減速，那么速度曲線就是平滑曲線，如果加速度本事就是變加速度，那么速度曲線應(yīng)用藥根據(jù)變化特征進(jìn)行需要修正。

chntod

躍度曲線連續(xù)的凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一種生成方法
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看一下這個(gè)，對(duì)于高速凸輪，三階"躍度"，四階"跳度"都有要求。
  E9 j: O* F" O* t! u' e
總結(jié)一下，不考慮實(shí)際加工的精度和能力，所謂平滑就是個(gè)高等數(shù)學(xué)上的位移、速度、加速度、加加速度對(duì)時(shí)間的求導(dǎo)問(wèn)題，即變化率。而加速度的變化反應(yīng)了力的變化，力的變化則形成沖擊，沖擊大，則磨損快，噪聲大，壽命短。
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耶穌愛(ài)子

看來(lái)該問(wèn)題是一個(gè)比較專業(yè)的問(wèn)題，不懂的人想一下子就懂了是很難的，大致的意思我已基本明白了，非常感謝樓上各位大俠的熱心指導(dǎo)。

hida

有意思的問(wèn)題，加減速特性！