該齒輪的熱后磨內(nèi)孔夾具怎么做，熱處理吊具怎么做，才能使廢品率降到最低?

楊善梅

我們廠有一種齒輪，每做一批成品的合格率最多不超過(guò)百分之七十，主要是齒輪的齒圈跳動(dòng)過(guò)大，熱前做出來(lái)的齒圈跳動(dòng)為0.03~0.05，最大不超過(guò)0.05，熱處理磨內(nèi)孔后齒圈跳動(dòng)0.06~0.1，最大的是0.15以上，超過(guò)0.1的就報(bào)廢了，這樣多可惜啊，老板看了也很心痛，磨內(nèi)孔夾具是前任老總做的，是夾齒輪外圓磨內(nèi)孔的。這樣做肯定不行，但這樣的齒輪該怎樣設(shè)計(jì)夾具？齒輪熱處理變形也很大，有的變橢圓了，有的平面折了。。。。很困惑！望論壇上的大俠們見(jiàn)到此帖，討論一下！！！！謝謝！
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fmdd

建議你搜索一下齒輪內(nèi)孔夾具的論文，很多都是用節(jié)圓來(lái)定位的，用的是滾珠或者滾珠來(lái)進(jìn)行三點(diǎn)定圓，然后再壓緊了磨內(nèi)圓的，這方面的論文有很多，你可以搜索一下，在夾具設(shè)計(jì)圖冊(cè)和手冊(cè)上也有這樣的范例，它可以減少?gòu)教�偏差，但是端面跳�?dòng)偏差它處理不了。

7 W( \/ E$ C( P* f8 j' ~+ d3 D$ D熱處理的夾具沒(méi)接觸過(guò)，大多是用鋼絲或者鉤子掛著的

楊善梅

齒輪材料是20CrMnTi，滾剃工藝，毛坯——正火——粗精車(chē)——鉆孔——滾齒——剃齒——熱處理——拋丸——磨內(nèi)孔——檢驗(yàn)。

海天飄揚(yáng)

為什么不先進(jìn)行熱處理內(nèi)孔 然后磨內(nèi)孔 最后滾齒？難道齒部也需要淬火？如果真是那樣工序更得細(xì)分。再說(shuō)了 干嘛要夾齒輪外圓，壓會(huì)更準(zhǔn)確。似乎你們太不專業(yè)了？

楊善梅

夾具也是前任老總手下的一幫人設(shè)計(jì)的，到了我手上我要想辦法改的。齒部肯定要淬火的。我來(lái)這邊時(shí)這個(gè)齒輪的磨床夾具早就有了。

海天飄揚(yáng)

毛坯——正火——粗車(chē)——熱處理-----精車(chē)......鉆孔.....粗磨......滾齒——剃齒.....拋丸——精磨內(nèi)孔——檢驗(yàn)。

海天飄揚(yáng)

哈哈 用我們公司的數(shù)控自動(dòng)鉆床 既能精確鉆孔 又能當(dāng)做熱處理平臺(tái)  最適合齒部淬火 尤其是人字齒  螺旋齒

玄之又玄

叫你老板買(mǎi)磨齒機(jī)。。。{:soso_e113:}

一個(gè)傳說(shuō)

毛坯--粗車(chē)--半精車(chē)--調(diào)質(zhì)（工件放時(shí)很有講究）--精車(chē)--
......鉆孔......滾齒——剃齒.....拋丸——精磨內(nèi)孔——檢驗(yàn)。
夾具要從新做，不知你的齒輪直徑多大高度多少

狂龍豪帝

樓主能聯(lián)系我嗎 。。。。。。。。。。。