該齒輪的熱后磨內孔夾具怎么做，熱處理吊具怎么做，才能使廢品率降到最低?

勞動模范

精車完了再鉆孔容易有偏差吧
我覺得應該毛胚--調制--粗車--鉆內孔--精車（外圓和內孔一次出來）--滾齒。。一般沒出問題啊

373379381

齒輪的熱處理變形必須控制，如節圓變形過大，則無論如何你也磨不出。其次磨內孔必須校節圓，磨內孔時靠磨一下端面，最后平磨一刀，可以保證你的所有要求！

愛比海冷

覺得熱處理后磨內孔，在裝夾找正內孔磨齒，這樣精度更好保證，不過要多一部磨齒工序和磨齒設備了

天賜__快樂精靈

也許你們那的熱處理不好吧。直接影響公差。不妨換家做熱處理的試試。

kk2012dv

熱處理的變形如何有效防御呢？

whwjfrank

學習了

人生品味

你們是不是考慮熱處理以后滾齒刀具磨損快啊/.

源波403

齒部有硬度
內孔也需要硬度嗎

Alex19880319

你這說白了就是齒面淬火的時候變形大，如果變形不大的話可以先結束內孔，你是用全齒淬還是單齒淬啊？改進你的齒面淬火工藝看看可行呢？

yccando06

勞動模范 發表于 2011-11-17 23:17
8 L! o9 k( w8 E( z精車完了再鉆孔容易有偏差吧
7 \/ h3 i$ n4 r# R* u我覺得應該毛胚--調制--粗車--鉆內孔--精車（外圓和內孔一次出來）--滾齒。。 ...

20CrMnTi不存在調質一說吧？~~
. K2 p$ I: ]1 P* p% A/ u在就是精車后可以以內孔定位，做鉆模鉆孔~~？
0 F3 d$ u1 V; T3 a

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