由一張圖紙引發的討論，看中國制造

六角車

問題很可能出在單列圓錐滾子軸承上，類似的事我也遇到過。事情發生在六軸自動車的攻絲用的工具軸上，兩臺車，有一臺軸上的一個徑向止推軸承壞了，就到市場上買了一個，麻煩也就由此開始，一個軸承用不了一個月就壞，連著換了幾次，沒招了，反正還有另一臺車好著那，這臺車就專門加工不帶螺紋的活吧。由此突然想到了一句比較經典的流行語，一次地交道，永久的朋友！

lucam

老板就喜歡這種結構，因為算好只能用這么一段時間就可以換錢了{:soso_e120:}

狼行天下250

偶學識淺薄，純屬學習

真正的高手

fmdd 發表于 2011-12-10 10:13
軸承用擋圈限位，還用在煤礦那種惡劣工況，想不串動都難

“惡劣工況”不是直接關系，前面的齒輪受軸向力才是關鍵，受軸向力怎么能用擋圈？

高大寬哥哥

可以換一組軸承型號結構

wscrw

大三時候，減速箱的課程設計，我用了3維設計（pro/e,solidworks）,感覺只是走過場，壓根就沒考慮過熱脹現象。想想就冷汗呀，努力

767697426

認識有限，學習高人評論

白石道人

覺得還是計算一下為好，初步看是卡簧設計不合理

cjlcjlcjlcjl

個人覺得，齒輪和軸一體，密封，潤滑，擋圈給軸承定位，傘齒輪軸向微調和定位這幾個地方的設計需要討論，另外左支撐軸承應該選徑向精度好，軸向可微調的軸承更有利于傘齒輪的平穩嚙合工作。

peace80

馬克一下，稍后學習。