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關(guān)于時速500公里的動車信息匯總

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發(fā)表于 2011-12-29 10:40:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我國更高速度試驗列車于25日在位于青島的中國南車四方股份公司落成,四方股份公司副總工程師梁建英稱,該列車試驗速度超越我國目前所有動車組列車速度。; B6 R) c1 g2 h6 j% ]
4 c7 ^% L5 h" m- C% b7 E  A$ H: D
中國南車董事長趙小剛此前接受媒體采訪時稱,該試驗列車時速將超500公里。# \/ G/ L  ~' `0 a
當(dāng)日9時許,一輛車頭上披“紅蓋頭”的列車停放在四方股份公司廠房中。從車頭輪廓看,其明顯與CRH380A“長征火箭”頭型不同。儀式開始,掀開“紅蓋頭”后呈現(xiàn)在眼前的車頭兩側(cè)有棱,造型猶如一把劍。
( ~( w5 k: m: {據(jù)中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹,該頭型設(shè)計靈感來源于中國古代兵器“劍”,突出尖楔形結(jié)構(gòu)。該列車為6輛編組,全部為動力車,車尾仍沿襲CRH380A“長征火箭”造型。
: V" u) W2 i% w& e% n' ~! T更高速度為增安全余量% c/ \  {! w" G  [! ~! d0 O, Z/ ?
落成儀式上,趙小剛表示,更高速度不等于以后運行到這么高的速度。“進(jìn)行科學(xué)探索,使其安全余量通過試驗發(fā)展,來確保動車組運行安全。”該列車目前僅有一輛,對于未來是否量產(chǎn),趙小剛則表示,“留點懸念吧。”
; P1 t# G- M- E: E而梁建英介紹,落成僅是階段性成果,后續(xù)工作還有廠內(nèi)靜態(tài)系統(tǒng)匹配調(diào)試、環(huán)線動態(tài)調(diào)試,最終到高鐵線上試驗。  Z7 l! m" D) x5 M1 R
500km實驗車采用了所謂“劍”“火箭”頭尾組合:; c; |: i  ~0 ?1 H! r9 F+ j! }
中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹,該試驗列車頭型技術(shù)方案通過大量的概念設(shè)計、數(shù)值仿真分析、風(fēng)動試驗,優(yōu)化出“劍”“火箭”的頭尾組合,實現(xiàn)了頭車降低阻力,尾車升力接近于零的最優(yōu)技術(shù)匹配。
- y; m, x6 t+ M因為做超速試驗時,頭部追求的是阻力最小,尾部追求的是升力最小,通過控制升力來控制安全性和尾擺。兩個車頭采用非對稱設(shè)計,全世界首創(chuàng)!!!一個頭新造(如圖),一個頭采用380A的列車頭,往兩個方向的空氣動力學(xué)都完全不一樣,純粹為了試驗而實驗。或許根本只是讓他往一個方向跑跑,僅作高速實驗用。' Q0 J/ d& q$ }
上午9點18分,傳說中的500公里動車組在青島四方下線了,挺有意思的:4 I' d  r; f/ {: l( y7 M8 {
1、名稱變成了更高速度等級動車組落成儀式,請注意,雖然500改叫更高速度等級不是新聞了,但是習(xí)慣的下線儀式改叫落成儀式。
( r* W  ?7 L. D& X2、鐵道部的官員一個都沒出席,只有科技部和國資委各出席一個人。
9 x" _# p- Q4 X8 l9 f* k3、原來低調(diào)的處理方式曾讓人估計不會有媒體出席,意外的出現(xiàn)了CCTV、光明日報等重量級的字眼。
, k, s2 _( V7 M4 |, }  r回答記者提問的也只有趙小剛一人
0 x2 P' p8 K3 K8 j$ {看來,500km高速,如今實在是雞肋了。當(dāng)年科研項目應(yīng)該是 z曙光定下,現(xiàn)在現(xiàn)在大家感覺撇清楚關(guān)系
6 y: J4 O2 b2 \+ z7 e/ @有利益一窩蜂上去搶,沒利益,不合上面的發(fā)展思路,遲早悲劇掉。- K" Q2 s( Z: P: d2 }
而且如果是實驗跑高速的話,目標(biāo)肯定是500km ++,甚至600km以上。因為380已經(jīng)跑出480幾的高速。如果只跑500km,完全沒有意義,380完全能做到嘛,這不是資源浪費是什么。
0 `- w: w2 Y3 z6 d* L請998幫忙想一下,那條線路能讓該車去飆500km大幾以上?% m' j8 L: \1 W( W: @+ O1 y9 c
恐怕沒有吧。鐵道部有沒有這個膽量呢?最終,500km高速車要跟中華之星一個結(jié)局,技術(shù)儲備,草草收場。
; ~# x: i+ s- ?% O+ t) O8 J1 J更悲劇的是,它甚至連正式的名字都沒有!!!* X1 X: i8 I9 c4 Q
這個車沒有任何實用性,純粹是一種科學(xué)實驗,證明這么大動力可以支持車跑出這么高的速度而已,不過德國人和法國人早就證明過了,我們再證明一次有多大意義就不好說了。4 u0 e, h( ^( T2 v' `; W
這個車就算有條件完成測試也很難辦,因為不具備運行條件,下場只有封存,嘿嘿,花2個多億聽個響。' M, ~& D1 w. I8 j
/ U, h! ~2 {& Z9 I7 n. g
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發(fā)表于 2011-12-29 10:54:20 | 只看該作者
看著倒挺帥氣的                 
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3#
發(fā)表于 2011-12-29 11:05:17 | 只看該作者
這就是所謂的證明自己有那個實力。。。。。。。
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4#
發(fā)表于 2011-12-29 11:20:55 | 只看該作者
我比較關(guān)心這個玩意真的運行票價要多少錢,以前回老家K字頭的7-8個小時三十幾塊,T字頭的車4.5小時 70塊,后來D字頭的3小時145塊 ,再后來G字頭的2小時215塊。可恨的是T停開了,K比原來少了許多,而且居然更慢了,D和G不在市區(qū)的車站停了,出門和到家花的時間和T也差不多,但是更累更花錢了
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5#
發(fā)表于 2011-12-29 23:07:12 | 只看該作者
開往天堂的嗎?????????????????????????????
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6#
發(fā)表于 2011-12-30 07:59:47 | 只看該作者
呵呵,不知道大家注意看沒有,車頭前面蓋子是螺釘上的,車鉤連掛如何進(jìn)行?拖這車頭都要設(shè)計專門的設(shè)備。設(shè)計這車的人腦袋一定是被潛水艇的倉門蓋夾過!!!!!
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7#
發(fā)表于 2012-5-22 11:40:21 | 只看該作者
有誰知道真正國產(chǎn)的東西有多少,尤其關(guān)鍵部件,不至于水龍頭都是國外的吧。
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