|
看到個重慶跨座式單軌交通系統三號線建成的新聞,才知道實際應用中除了常見的鋼軌式還有這種形式的軌道交通
! e: g$ \5 |& w" K0 @7 ?8 E
6 Z2 h& V. M9 N; J% t! ?+ k4 X
8 r5 ]4 d6 Z; w* e0 w# K4 X) f單軌交通除了跨座式,還有懸掛式,單軌交通系統使用的是輪胎,所以爬坡能力強,容易拐彎,噪音小,另外整體占用空間小,地形適應性好,但相比鋼軌車輪式耗電,速度慢,道岔復雜,重慶是山地地區,所以就用這種輕軌
* C% l# H$ q3 W U# a% L6 ~
! n1 h- x, U/ v! l, w2 o承載的輪胎和橫向定位的輪胎:
% ?$ T+ |; a% }4 a
/ S; P0 R% C9 D7 l5 ~
l6 Q6 J; s9 W" m m% w
# p) c6 Y$ T2 i& k2 a8 f* g9 i# T懸掛式:不過感覺安全性沒有跨座式的高...
5 y+ c+ n; n8 |3 p
- K7 H& {2 f7 Y/ I& n j# J) W8 T8 q9 O" U' B' _2 {
4 L; @/ U! L3 s* r( \, ?
找到一個介紹日本的單軌交通的視頻,日本也是多山地形,所以單軌交通在那邊應該發展的成熟了,重慶的也是從日本引進的' T$ m( {/ q* n t( T3 M- s
% @, X! ]6 E. ^2 x2 ~4 f
7 t3 } ?9 ^: O3 ~/ j |
本帖子中包含更多資源
您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?注冊會員
x
|