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樓主: 張益達
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運行上百小時后,柴油機頂面出現(xiàn)裂紋,懷疑缸蓋毛坯

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31#
發(fā)表于 2012-6-27 15:59:45 | 只看該作者
張益達 發(fā)表于 2012-6-27 15:09 ) j. P5 M. }# a# ^, h: i* m
我們已經(jīng)檢查了裂紋附近的組織,石墨分布形狀A(yù)型,石墨長度4級,珠光體數(shù)量95%,磷共晶數(shù)1%,碳化物0,硬 ...

: ?) v' T- B, f: v' d缸蓋裂紋,尤其是低周疲勞熱裂,大致幾個原因,
# E" P! n7 P) M8 A) a$ ]4 y/ \  k
& n8 Z# f' h+ f) `$ L1  設(shè)計原因,假如4個廠子做,都裂,基本是設(shè)計原因,比如厚薄有問題,局部熱點,熱流密度沒有處理好,導(dǎo)致局部熱點裂紋,6 ~, z; v3 j5 z6 B! V# p5 }9 Y1 s

8 M2 S1 }7 }6 m1 u# o, a/ g2,假如有一半的廠子的產(chǎn)品有問題,就可能是工藝原因,比如厚度澆鑄不足,造成過薄而導(dǎo)致的熱點,幾百小時就裂,這非常正常,看到那個斷面,一下就知道了,
9 r! ^# J+ h, ^/ E4 [, U
( V  b7 K. V1 D3,假如只有一個廠子的產(chǎn)品裂,就說明不是設(shè)計原因,也不是工藝問題,就是那個廠子自己的問題,100%是它自己的問題,
: j6 N4 k; ^. b  \, A+ L. k% D/ ~3 c: H
我就給人家處理過類似問題,都不復(fù)雜,比如以前干這個就不裂,后來就成批的裂,一定是以前那個操作師傅走了,新人不懂,比如鐵水的孕育他就不懂,沒有基本工藝常識,做孕育的硅鐵質(zhì)量下降了,隨便湊合一下,或者含碳量控制有問題了,或某些微量元素超了,比如硫,比如原料混進來的砷,都導(dǎo)致裂紋,你讓廠子自己找原因,他根本就不懂阿拉上面說的是什么,完全是對牛彈琴,他覺得該加的都加了,就找不出什么毛病,阿拉一條一條給他找,馬上就處理了,不超過幾個小時,
) ^3 Y2 n9 g' r, H3 T  E, u) a2 o, ~- t5 @+ H
還有比如你換了新廠子了,耐熱件不能用電弧爐,他不懂這個工藝,電弧爐導(dǎo)致合金燒損大了,金屬氧化物多了,氧化物形態(tài)沒有控制,也裂,阿拉看了他金相就知道,
; B, i$ ^. b5 Q/ o+ f
$ f9 _9 l1 p& r你這個本不是復(fù)雜問題,大柴油機的缸蓋裂才是技術(shù),那是世界難題,因為那要很高的強度,是強度與超過的變形,導(dǎo)致的熱裂,那個不好解決,我以前是玩那個的,% J; Q, [7 v6 E

: d6 ?0 E  p* @. Q6 J你這個,只要把工藝控制住了,就不可能裂,我要給你解決,必須有特別詳細的數(shù)據(jù),現(xiàn)在都是在瞎侃,到底金相哪里有問題,你自己都沒有詳細數(shù)據(jù),都說不清楚,別人就更沒有辦法,
+ e  M% @3 _) E; s, q# a' @; y* l$ Z: i, ?& ]; Y9 B, k
網(wǎng)絡(luò)就是有這個問題,大家都說些不著邊際的話,誰都胡說幾句,你自己又沒有什么數(shù)據(jù),最終就不了了之了,都如此,
6 O0 a( s$ ?/ ]$ r: n3 G8 f0 m: Z1 l/ R" A
你廠子總有鑄造工程師吧,不會沒有搞技術(shù)的?阿拉不懂你那個廠子,這種問題是工程師一看就知道了問題,不可能不能解決,9 ~$ s/ p4 _6 |& b1 Z& a" m

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張益達 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!

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32#
發(fā)表于 2012-6-27 16:41:47 | 只看該作者
qqzhubo1002 發(fā)表于 2012-6-26 14:06   A$ X/ q2 g( m" e* n6 X- J  R2 x
鑄造工藝,材料的純度,檢測壓力不夠,,我感覺都有...

  Z# H4 g, N7 W( ^6 P; J: Q! ~就比如18#樓主說的那樣,每種成分的含量,比例等..
! a; M* H2 G! h  L# z
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33#
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-28 08:24:17 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-6-27 15:59 - c; E) {& y. F/ e# K
缸蓋裂紋,尤其是低周疲勞熱裂,大致幾個原因,
/ \# {. g' J0 V' |+ Y7 E/ Y0 A/ G* F
0 W5 p& l' n+ v* A+ I1  設(shè)計原因,假如4個廠子做,都裂,基本是設(shè)計原因, ...
: x" m: j2 t* y; p
實在是長了知識。# q+ Z* A. F& Q# N# Q

) ?+ Z. \, u# p: c情況比這復(fù)雜,我給你的數(shù)據(jù)就是我們金相檢驗報告的全部數(shù)據(jù)了,我不知道更詳細的數(shù)據(jù)是指缺什么?
9 Q! Q. d, h8 |6 e& W. N* d  b  `: F# X: _" M- F2 Z8 B- E
我一個搞機加的來問這個問題,就是他們鑄造搞不明白糊弄我們。7 R) v" Y! Z0 R6 V5 g3 {* K
( E! j! Z' P8 ^  L- A1 t
我們毛坯供應(yīng)共三個廠家,一個是集團內(nèi)鑄造分廠,做了幾十年的毛坯,內(nèi)腔雖然總是坯縫、型砂殘留多,但是從沒有砂眼和熱裂等毛病。第二個是一家給多廠供應(yīng)缸蓋的廠家——河北辛集,以前出現(xiàn)過材質(zhì)軟的情況,但是現(xiàn)在基本沒問題。第三個是我們分廠收購的一家公司,屬于分廠的分廠,旨在由于集團內(nèi)鑄造分廠的毛坯供應(yīng)不受控,而主要培養(yǎng)的固定供應(yīng)商,但是毛坯出來總是有沙眼,這回還出現(xiàn)了熱裂的情況。。。我明說了,就是姜堰的揚動。。。詢問他們的鑄造總工程師,就說跟材質(zhì)關(guān)系不大,說給解決,但是還是裂。。它裂的周期不一樣,但沒有一、兩個小時裂的,都是50多,200多,280多,這樣長時間試驗才會漏水。
2 ^. N% _# R% e4 c; \* {! p4 d/ E9 g
. b5 N+ R+ c5 g$ V# T5 ~3 l我打算今天解剖一臺,用磁粉探傷試一試,看看能不能試出來裂紋。' s" B/ Z- O5 h% [

點評

游客
  發(fā)表于 2012-7-1 11:16
哈哈,我老家的人干的啊  發(fā)表于 2012-7-1 11:16
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34#
發(fā)表于 2012-6-28 10:08:05 | 只看該作者
張益達 發(fā)表于 2012-6-28 08:24 $ D: v$ W# H( R$ W0 e- W0 e
實在是長了知識。
9 k; y8 \: B# e9 v; B- I, b8 q, Y) k* b8 B+ \
情況比這復(fù)雜,我給你的數(shù)據(jù)就是我們金相檢驗報告的全部數(shù)據(jù)了,我不知道更詳細的數(shù) ...

; y' I, F" a5 s# y5 M6 H2 k4 B" i, b- v典型的低周熱裂,沒有什么再要解釋的了,簡單問題,冶煉與澆鑄的工藝有問題,不再解釋什么了,
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35#
發(fā)表于 2012-6-28 10:43:40 | 只看該作者
向大俠們學(xué)習(xí){:soso_e183:}
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36#
發(fā)表于 2012-7-1 09:48:22 | 只看該作者
向前輩們學(xué)習(xí)了
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37#
發(fā)表于 2012-7-1 11:56:28 | 只看該作者
問的也專業(yè)
+ D9 u# T' [3 [$ b7 t: W+ z- n4 J回答的也更專業(yè)
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38#
發(fā)表于 2012-7-1 20:10:43 | 只看該作者
我們也是做柴油機得齒輪室殼體和冷卻器
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39#
發(fā)表于 2012-7-3 15:05:49 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2012-7-3 15:10 編輯
3 y3 ^* H5 D  N9 j, c/ I' a, u* Y/ f  r
如果有熱裂,晶相分析應(yīng)該能看出來,你問晶相分析的人,叫他們看看有沒有熱裂現(xiàn)象。8 H4 B7 o. i( l
3 c4 `5 H: Q3 ^' i, c1 M) l
單子上沒寫碳化物分解之類的,不一定是熱裂。
5 y) S$ \8 M- `& i  l$ m4 X
6 C1 N6 j/ P, ]; e' C" {畢竟使用了上百小時了,也可能是石墨粗大,強度過低,形成疲勞破壞。
' Y" B1 q3 H" T: A0 ^4 K  Z: I$ W6 N* d
我查了些資料,4級石墨長度可能過長,至少5級才好。* F( \% h% T( l6 I3 I9 s2 g
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最簡單的辦法是將好零件與壞零件對比下。8 R* B, T$ [# G) `" j6 L
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附圖自己看:
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40#
發(fā)表于 2012-7-17 20:45:35 | 只看該作者
不了解你說的水壓測試,我們毛坯都是做的探傷
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