山寨﹑國產化﹑研發：談談液壓缸行業

everfree

老虎不上山 發表于 2012-8-21 22:20
上面的圖片是拿過來修理的油缸，最上面是整體式活塞桿活塞，中間是油缸前蓋，最下面是我們公司制造的新 ...

樓主對缸蓋導向部分做了改造，加大導向長度，好像在加大的部分還添加了支撐密封環，同時可起防污防水作用，軋制過程中，冷卻水摻雜污物進入，夾布導向套同時遭侵蝕和磨損。
當時我們的AGC油缸是國產缸，缸蓋導向部分采用的是Y形圈密封，問題很大，系統大量進水，我認為是泵吸作用原因，不知對錯。導致進口伺服閥報廢。換國產“抗污染”的伺服閥，效果簡直是可笑，那就是另個話題了。

老虎不上山

everfree 發表于 2012-8-22 11:25
樓主對缸蓋導向部分做了改造，加大導向長度，好像在加大的部分還添加了支撐密封環，同時可起防污防水作用 ...

呵呵，厲害，一點秘密都被看穿了。確實是加了防水的密封。導向增加的效果很有限，空間限制了。水污染確實是其中的一個原因。這種缸是上下一對的。上面的缸冷卻水基本沒什么影響，壽命要長一些，但是也是很容易壞。

老虎不上山

老虎不上山

     上面的圖片是缸筒，內孔可以照見人，呵呵。中間是裝傳感器的。缸筒是整體的，合金鋼鍛打，熱處理后加工。缸筒給人的感覺怪怪的，與我們印象中傳統的缸筒不太一樣。外面看起來象廢鐵，里面卻是別有洞天。加工難度應該是比較大滴。希望各位從事機加工的大俠能夠發表一些看法。

老虎不上山

     基本情況樓主都介紹的差不多了，說實話，拿到這樣一種缸，要你山寨，保證能用3個月，否則一分錢都不給，呵呵，做一條這樣的缸，錢可不是小數目哦。要知道，我們修的一條缸，活塞桿的精度，差了一點點，15天密封圈就壞了。有些東西不是你想山寨就能山寨的，是要付出真金白銀滴。不過，越是困難，越是機會，而且是能帶來高額利潤的機會。就看能不能把握了。
     面對機會，盲目上，那是拿錢漂洋，畏難，不敢把握機會，怎么談發展。樓主當時面對這樣情況是怎樣的一個心路歷程，有時間在和電機分享。

下雨了天晴

期待樓主的高見

老虎不上山

     這個油缸是由德國非常有名的冶金設備全球制造商自己生產的，他們在中國有一個常住的專家，也就大概30多歲，娶了個中國老婆。在中國生活的非常幸福，呵呵，能聽懂中文，但不會說。有點中國化了，跟中國人一樣在我們車間吸煙，遞煙給別人吸，呵呵挺可愛滴。

子子61961

樓主很厲害，佩服一下。

順便俺小聲說一下，調整精軋尺寸，俺們做的類似的事兒，壓力幾百噸以上，用的是另一種方式來調高那么幾毫米。

另外樓主您所說的，調整尺寸是幾毫米到幾十絲，液壓感覺一般行程是固定的，是怎么調節行程的呢？精確改變進油量是么？還是說檢測活塞位移然后控制繼續注油或者停止。不太了解想問一下。謝謝。

老虎不上山

子子61961 發表于 2012-8-25 23:16
樓主很厲害，佩服一下。

順便俺小聲說一下，調整精軋尺寸，俺們做的類似的事兒，壓力幾百噸以上，用的是 ...

我不是管設備的工程師，只能大概了解一些，因為鐵軌有直線度要求，在精軋時，誤差已經不太大了，行程尺寸精度是由傳感器控制的，精度比較高，我當時在下面看它工作時，根本感覺不到活塞桿在動，看過液壓原理圖，確實德國人水平很高，另外，你注意一下，油缸的背壓很高。
你能說下你是怎么控制的嗎？

子子61961

老虎不上山 發表于 2012-8-27 12:57
我不是管設備的工程師，只能大概了解一些，因為鐵軌有直線度要求，在精軋時，誤差已經不太大了，行程尺寸 ...

謝謝您的回復。
俺們的做法是用一個偏心輪，用液壓推動偏心輪轉動一定角度，偏心輪的外圓位置不變，那么偏心輪的圓心就會偏上或偏下。利用這一點來改變微小距離。
如果有機會你可以看看那個位置傳感器的工作原理。即使是用位置傳感器，想控制到微米級也是比較難的，超過距離則放油出來，距離不夠則充油進去，這樣操作，電磁閥會頻繁動作，也不太好，不知道德國人是怎么控制的。