最頭疼的問題莫過于液壓缸的同步

sdlqwnu

看了大家的討論受益良多，我自己想了想，不知道自己的方法行不行得通，各位前輩同仁多多指教！
左邊的方法最不好的就是油缸多了，系統(tǒng)壓力就大了，成本就高了，而且泄漏的話不知道如何補償
8 c0 O7 |5 p, v2 e- n* x相比這種方法，前樓說的起重機雙變幅缸的方法就克服了這種缺點，負(fù)載小的動作快，對平臺輔之以導(dǎo)向柱，則你追我趕，可能使同步效果比較好，然而這種的缺點就是流量要大了，就是說同等情況下，速度就慢了。
; {- L% y/ L) f# b權(quán)衡利弊，綜合兩種方法，如果是四個油缸，采用串并聯(lián)的方法，則有個折衷，即是第三圖的方法。

sdlqwnu

sdlqwnu 發(fā)表于 2012-9-27 21:41
' R- N+ h! ?1 p9 r  h! @看了大家的討論受益良多，我自己想了想，不知道自己的方法行不行得通，各位前輩同仁多多指教！
& F+ v2 ~7 U3 \左邊的方法 ...

下圖

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我這里也有同樣的問題，一組缸4個，頻率為5分鐘一次。用了一段時間，就發(fā)現(xiàn)其中一根缸與其他的3根不同步。

andy1201

樓主的同步精度要求應(yīng)該不高，使用同步馬達(dá)或伺服閉環(huán)同步太過浪費。比較節(jié)省的方法是：
" |9 B' e# G% E1、負(fù)載能否盡量調(diào)整一致
$ V% O2 s0 |2 t/ l: G2、管路布置是否一樣
3、最關(guān)鍵的是通過改變電氣控制來消除累積誤差：即同步動作的油缸在最后一個油缸動作到位后換向。讓先前到位的油缸行程走滿，那么每次來回就能消除累積誤差

lch999

可采用自適應(yīng)同步液壓驅(qū)動單元解決上述問題

lch999

或采用抗偏載同步液壓站也能輕松搞定上述問題 需資料 聯(lián)系 oruige@126.com

nulisp

我覺得能否在導(dǎo)向上下點功夫，圓柱導(dǎo)向問題多多，尤其是間隙大了還偏載，方孔導(dǎo)向效果好多了吧

dao558

我遇到過，用同步閥精度不高，最后沒辦法用雙聯(lián)泵解決的。

Joy’c

學(xué)習(xí)中

290206204

受益匪淺哦，學(xué)了點東西