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本帖最后由 黃海是我 于 2012-10-31 21:39 編輯
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我也說下個人的想法，絲杠問題，普通的T螺紋絲杠是比較有力，但問題是，數(shù)車是高速運動，用普車的絲杠，那壽命太低，壽命低，那精度怎么保證，至于高精度普通T螺紋絲杠，加工難度，面接觸磨損必然大，后期維護成本，所以數(shù)車，用普通T螺紋絲杠，肯定不行，樓主說的接觸面大小的問題，我是這樣想的，我們可以加大絲杠，鋼球也大了，接觸面就有了！說白了，是廠家偷工減料！8 q/ Z2 j; c/ V9 B2 C
導(dǎo)軌貼東西，降低剛性，舉例子吧，朋友買的臺灣舊數(shù)控車，雙主軸，平床身，線軌，后置刀架，剛性就不差，自己改裝的（買回來是光機），當(dāng)時我看看人家那線軌寬度，是國內(nèi)廠商的2倍（當(dāng)然同樣加工直徑數(shù)控車）為什么線軌都可以做成這樣，硬軌反而不行，，再說說我們廠里，沈陽的數(shù)控車，你看看那個硬軌的接觸面，還沒普車一半寬呢，他那剛性能好嗎？% b+ f+ E# e, s& T' K
所以，四個字，偷工減料！
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* b5 \4 I+ c5 M }$ ] f* Q4 V; o: `$ U再說變速問題，也是我們廠里6140數(shù)控車，采用3.0KW變頻器，不用看電機，也知道不大，切削真的很沒力，還容易停車，，再看看我的一朋友，也是一樣的數(shù)車，也是這問題，，，最后自己把舊6163的普車電機換上，好像是換的10KW的變頻器吧，，低速剛性很好，316的方鋼，60方吧，打平面，斷續(xù)切削，一刀15MM（直徑），剛剛的，0 H5 O8 H3 P6 I2 b) a9 I: I
所以，還是偷工減料: \! V3 k) a2 U$ f. v& G
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說白了，數(shù)控車剛性差，是因為全行業(yè)偷工減料，全行業(yè)惡意競爭，導(dǎo)致這個問題，當(dāng)然這個問題也不 是數(shù)控車生產(chǎn)一個行業(yè)的毛病！% u- H2 M5 h: ^& ?
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樓主: 老金愛機床
發(fā)表于 2012-10-31 13:19:34
樓主
