普通車床剛性力壓數(shù)控車床的奧秘

ray1112

黃海是我 發(fā)表于 2012-11-1 21:42
高速輕切，還是偷工減料的借口，，現(xiàn)在國內的廠商基本拿這當借口，包括沈陽，大連，安陽，

( M6 {; _" M0 {. [" Q% R# |( Q速度起來之后對機床的剛性要求并不低~~高加減速 高進給~~都是建立在良好剛性之上的~~

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88650461

我們廠粗車都是手動的改數(shù)控的.

yblnm

贊一個！

jixiexu

長見識了，原來一直不明白怎么回事

whzh00

路過，學習了，樓主好專業(yè)啊，我們這里有幾個老師還是比較愛用普車的，他們對普車的感情你可以從他干活中體會出來。年輕的喜歡數(shù)控。

nulisp

說的真好

qq381137151

長見識了，原來一直不明白怎么回事

lsdsh2008

拜讀了，很經典。對于我們精通普車和數(shù)控加工的人來說是打心眼里佩服老金的，語言描繪的很精辟，高人一個，頂起~~~

onelee

學習了，像老師傅們致敬，不過說實話，輕切快跑是數(shù)控發(fā)展的方向，其實切削效率不比多吃慢走的差，打個不是很合適的比喻，就如喊一個秀才去和一個武夫比力氣，好像有點過了吧。不管普車還是數(shù)車自身的定位點不同，所以要求不同，不過國內機床偷工撿料是常事，其實整個社會各行業(yè)都是偷工減料的，說句心里話，好的數(shù)車剛性不比普車差，決定剛性這東西怎么樣并不是首先看絲杠，我們去到機床商看設備，第一句話就是問最底轉數(shù)下扭矩多大（其實這就是主軸功率問題）和xz各軸功率，然后才是積動性如何，床身是整體鑄造否，床身自然失效多久，自重多重，硬軌還是軟軌，刀塔厚度等等，最后才會問及精度和重復定位問題等。小弟愚見，不當之處請指點

鹽拌番茄

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