現(xiàn)在流行做一個檢一個？那估計任何公司都要破產(chǎn)

ygf1

機械加工車加工本人自己認為很規(guī)矩了，加工一批零件，第一個加工好自己檢驗簡稱自檢，認為合格，交檢驗員檢驗。檢驗員檢驗合格簡稱首檢。這樣可以開始批量加工。在你一天的加工過程中，檢驗不定時抽檢簡稱巡檢。
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$ X( x: L- Y* R6 F我工作20年，難道這個東西過時了？大家現(xiàn)在流行做一個檢一個？那估計任何公司都要破產(chǎn)，請的檢驗比做事的多，我說的事情就想問問大家到底問題出在那？

迷茫的維修

我們是批量生產(chǎn)，首檢，然后25件檢一次，還有稽查員不定時抽檢

把刀用好

批量生產(chǎn)時操作工還有工序內(nèi)自主檢驗簡稱自檢的。

15895465

操作者責任心不強容易造成此問題的發(fā)生。

LIAOYAO

樓主拿20年的工齡在自我感覺，
不同的產(chǎn)品有不同的檢驗標準，
當產(chǎn)品檢驗規(guī)范里有要求CPK值，或是不良率是以PPM為計量單位時，
7 q$ h7 u. c/ {8 Q, B$ W估計就不是閣下這種品質思維干的活。

ygf1

我說的東西把刀兄你看不明白嗎，孔只有在檢驗臺上對他們的燈看才看的出來，我用手摸都沒有任何感覺，你要是開車床，就應該知道刮傷有多小，要是按照你說的，我估計我不要做事了，做一個就到檢驗臺那對光看

xlf63

沒有見識，沒有見過．自是而非．又不肯學習培養(yǎng)．

把刀用好

ygf1 發(fā)表于 2013-3-8 23:11
; i" v, n, h( `  X我說的東西把刀兄你看不明白嗎，孔只有在檢驗臺上對他們的燈看才看的出來，我用手摸都沒有任何感覺，你要是 ...

& v2 ?2 r* W, N( _      既然你是20年的老師傅了，那么就應該知道干活前了解圖紙和相關要求。既然內(nèi)孔粗糙度和尺寸公差要求都比較高，那么你就要考慮加工時怎么自檢。也就是說干活時你得準備相應的量具和檢具。如果條件不允許，那么你有權不生產(chǎn)，因為檢具不全，不能保證質量。難道加工螺紋時線上沒螺紋規(guī)你就有理由把螺紋全車小了？
6 ]8 R* X! S% [8 _! R* r. ^% n. i' d      PS:以前我們廠里的線上有類似的射燈和放大鏡，專門讓操作工看內(nèi)孔和表面刮傷碰傷什么的。如果自己沒看導致檢驗退檢，那操作工就得利用自己的下班時間返工。
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天天向上li

我以前呆過的公司數(shù)控車的質量管控是：首件檢查+每小時自主檢查+QC巡檢。老板如果要求作業(yè)者每件檢查原因可能有1、該產(chǎn)品成本很高，報廢損失很大，所以寧愿多花點人力成本來每件檢查。2、產(chǎn)品利潤很高，客戶要求很苛刻，不良品出去了估計訂單就飛了，有高的利潤支撐，又擔心得罪客戶，老板不會心疼檢查時候所犧牲的那點績效。

靜悟緣

ygf1 發(fā)表于 2013-3-8 23:11
0 M, ]' p. h1 N我說的東西把刀兄你看不明白嗎，孔只有在檢驗臺上對他們的燈看才看的出來，我用手摸都沒有任何感覺，你要是 ...

不是加工的水平問題，是零件的要求不同。我單位的機床都配有壓縮空氣和小手電筒。打完孔用氣吹再鉸孔用電筒檢查，別說摸了，畫痕都不能看見。客戶驗收時就是這樣一個一個檢查的。自檢、互檢、專檢的三檢制度。