太陽(yáng)能完了，風(fēng)能也夠嗆，電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)聲了，新能源的希望在哪里？

隨風(fēng)漂泊

太陽(yáng)能完了，風(fēng)能也夠嗆，電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)聲了，新能源的希望在哪里？轉(zhuǎn)載下面一篇文章：

德國(guó)工業(yè)綜合體博世集團(tuán)周五發(fā)表聲明指出，考慮到全球性太陽(yáng)能市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的持續(xù)虧損，最早會(huì)在2014年初結(jié)束太陽(yáng)能相關(guān)業(yè)務(wù)。

博世集團(tuán)在書(shū)面聲明中指出，“博世的硅錠、硅片、電池元和模塊制造業(yè)務(wù)將從2014年開(kāi)始結(jié)束運(yùn)營(yíng)�！甭暶鲝�(qiáng)調(diào)，這些業(yè)務(wù)沒(méi)有獲得“有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的地位”。博世表示，將尋求關(guān)閉或者出售名下的太陽(yáng)能資產(chǎn)，之前做出的，在馬來(lái)西亞建立產(chǎn)能的計(jì)劃將會(huì)被完全放棄。

聲明表示，公司在過(guò)去幾個(gè)月中徹底檢討了太陽(yáng)能業(yè)務(wù)，考慮了技術(shù)先進(jìn)程度、成本削減潛力和戰(zhàn)略挑戰(zhàn)可能，以及與潛在的合作伙伴進(jìn)行了協(xié)商。博世的常務(wù)董事沃克瑪爾-丹納（Volkmar Denner）指出，“盡管如此，這些可能性都沒(méi)有導(dǎo)致一個(gè)太陽(yáng)能部門(mén)經(jīng)濟(jì)上可行的長(zhǎng)期解決方案。”

博世是在包括德國(guó)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)Q-Cells在內(nèi)的大量歐洲太陽(yáng)能企業(yè)破產(chǎn)之后作出這一決定的。韓國(guó)企業(yè)韓華集團(tuán)在2012年收購(gòu)了Q-Cells。

歐洲太陽(yáng)能相關(guān)產(chǎn)品制造商一直指責(zé)來(lái)自亞洲，特別是中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低成本產(chǎn)品是造成市場(chǎng)混亂的原因。它們認(rèn)為這些制造商以低于成本的價(jià)格在歐洲傾銷(xiāo)產(chǎn)品，導(dǎo)致歐洲太陽(yáng)能行業(yè)企業(yè)陷入困境。

雖然中國(guó)的太陽(yáng)能行業(yè)企業(yè)一直堅(jiān)決反對(duì)這種指控，歐洲企業(yè)還是成功說(shuō)服美國(guó)對(duì)來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品征收額外反傾銷(xiāo)稅，歐盟目前也在研究是否采取類(lèi)似措施。

作為全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，博世集團(tuán)過(guò)去多年也在再生能源行業(yè)，特別是太陽(yáng)能行業(yè)有投資，希望借此擺脫對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的依賴(lài)。不過(guò)由于產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致的價(jià)格下跌和工廠(chǎng)關(guān)閉，公司在2012年為太陽(yáng)能業(yè)務(wù)記入了10億歐元（12.9億美元）虧損和減值。

孤若流星

現(xiàn)在能源真不好找了

changkongceyi

哈哈，貌似中國(guó)人民表示毫不在乎——俺同學(xué)在的那家光伏廠(chǎng)還在可勁生產(chǎn)呢，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)銷(xiāo)內(nèi)地光伏電站

ttlegyq

接下去是我能

把刀用好

電動(dòng)汽車(chē)就算能搞出來(lái)也不可能很快推廣至主流地位的。石油能源巨頭不會(huì)輕易答應(yīng)的。而且電動(dòng)汽車(chē)對(duì)金屬切削行業(yè)的影響是非常巨大的，直接把汽車(chē)三大件給滅了倆（發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需切削加工了，變速箱不需要了）。

jiaweicz

謝謝你啊，太感謝你了

一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)

changkongceyi 發(fā)表于 2013-3-24 15:49
哈哈，貌似中國(guó)人民表示毫不在乎——俺同學(xué)在的那家光伏廠(chǎng)還在可勁生產(chǎn)呢，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)銷(xiāo)內(nèi)地光伏電站

不是剛破產(chǎn)了一個(gè)大的，去年光伏就遇寒冬了

老鷹

只要政府直接插手經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，中國(guó)永遠(yuǎn)別想好。但不插手又無(wú)法牟利。無(wú)解。

打鐵的

企業(yè)喊口號(hào)是為了拿補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，地方政府喊口號(hào)是為了用項(xiàng)目圈地。
至于技術(shù)，那只是手段，不是目的。
所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)無(wú)論什么新技術(shù)都離不開(kāi)倆字：“引進(jìn)”。
新能源有前途的應(yīng)該是生物柴油之類(lèi)的石油替代品，燃料電池之類(lèi)的蓄電池鋰電池替代品。這些東西國(guó)內(nèi)就是0。
電動(dòng)汽車(chē)在燃料電池替代鐵電池之前不會(huì)有任何進(jìn)展，鐵電池體積和重量太大，成本高而且續(xù)航能力和壽命一般。
很簡(jiǎn)單的一個(gè)比較就是，同樣二十多萬(wàn)，你愿意買(mǎi)一輛汽油的豪車(chē)還是買(mǎi)一輛BYD的電動(dòng)汽車(chē)？

自學(xué)成才DE

這些事讓那些所謂的智囊去解決吧