先精車完外徑然后車槽和螺紋？---[老師傅說法和工藝守則不一樣啊]

三腳貓

對于直徑大的軸操作工可以先車外圓再車螺紋,
6 e  W8 Y7 w: p" T0 ~3 a對于細長軸要先車螺紋和槽再車其他外圓,因為先車外圓后軸變更細了,剛性不好,再車螺紋和槽徑向力大,要引起軸的彎曲,對于在軸的兩端的螺紋和槽因剛性強,問題不大。

紅樹林

這個工藝問題其實是很難回答的.樓上有很多的回答是很精彩的.
; \! V" e6 ]2 ^# E+ l# w+ o( N我想說的是,其實工藝的安排并不是這樣就可以討論出來的.
; }5 F* c/ x6 h. u% P9 b* X, e1.軸的剛度
9 C! V9 \6 ?# J/ N2.軸的精度
3.螺紋的精度(包括螺紋的參數)
4.使用的機床情況
3 B7 n* o% ]1 U- ~5 v5 [8 v5.其它工藝裝備的情況(比如刀具\跟刀架等)
# [2 m. @$ A+ m7 `" r6.加工批量
7.操作工的水平
& z& q' ~) Y/ Y! \8.最終軸的使用狀態
3 H+ M1 U9 w- w! B) b4 {9.上下工序的工藝安排
10.........
所有這些情況都可能影響到你的工藝安排.
比如大批量的問題,你的工藝就要考慮經濟性和工藝穩定性
: S, ]: W  c2 e, J" F% b1 B* B比如機床,有的采用半自動機床可能粗車外圓和精車外圓更適合于安排在一起
比如軸的精度,可能你采用精車也達不到要求,必須后邊磨
比如上下工序的安排,可能后邊有閑置設備更適合加工某個槽
.........
所以啊,工藝最合理的應當是若干因素的綜合.絕對不是硬搬死套手冊,也絕對不是某方面的專家的結論.
' n2 ], h8 C( z/ A- r所以才說工藝工程師有好的有孬的.
6 ], [- q- g: G管窺之見.

hujin01

我覺得如果螺紋與軸外徑有同軸度要求就得先精車外圓,再車螺紋.

yfei79

長見識了！呵呵！謝謝各位大俠！

huwentian61281

我也這么認為！

amingiam

黃師傅又給我上了一課！

深藍

４樓海兄說的很好，常規的工藝往往要經常改變，根據產品的要求，沒有一成不變的工藝．

西北風zlh

32樓說的太好了,這就是具體情況具體分析,沒有什么工藝是一成不便的.

cjx867

工藝守則是工藝文件的一部分，在生產過程中與現行工藝一起應用。但機械加工通用工藝守則上要求，操作者必須嚴格按圖紙、按工藝、按技術標準進行工件的加工。所以用來具體指導工人進行生產的是工藝，工藝中有零件進行加工的各道工序的具體內容及要求。關于螺紋加工在外圓精加工前或后進行、應按具體情況來制定。
: n6 z( _7 U- v軸上的螺紋及槽等的加工，一般都安排在外圓表面半精加工之后進行，不宜放在外圓表面精加工以后進行、以免破壞外圓表面精加工后的粗糙度及精度。
因軸的加工過程中，半精車、精車各部外圓及端面、或車螺紋等工序都是以頂尖孔作為定位基準。而這些表面的設計基準都是軸的中心線。因軸在加工時用兩頂尖孔定位，是符合基準重合的原則，所以加工螺紋安排在外圓精加工前后都能可以。（推薦；外圓精加工前，加工螺紋、槽等）
* ]1 Y" d! J+ W' {但當工件要用頂尖孔作定位基準不可能時，可采用軸的外圓的表面作為定位基準，或工藝上要外圓直經作為工藝基準，那么就要在精車外圓后，進行加工螺紋。
8 ?1 G' \+ C" `& r

t7777777ren

8樓的好厲害呀，我也認為是這樣的。