26026| 51
|
總重1.5噸的小車(chē)在軌道上行駛,速度2米一秒,電機(jī)功率多少? |
| ||
| ||
點(diǎn)評(píng)
為什么要“高手”,沒(méi)學(xué)過(guò)高中物理?
| ||
點(diǎn)評(píng)
我記得跟你說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題,10秒和100秒的相同點(diǎn)在于小車(chē)獲得的動(dòng)能,差別在于功率。
兩天過(guò)去了,你還在糾結(jié)這個(gè)功率啊。
| ||
點(diǎn)評(píng)
逍遙處士所說(shuō),就是理想狀態(tài)得到的數(shù)據(jù)再加上效率估算和安全系數(shù)之后的經(jīng)驗(yàn)公式。
摩擦學(xué)是門(mén)不小的學(xué)問(wèn),可以研究的東西非常多,很多東西古典摩擦學(xué)和現(xiàn)代摩擦學(xué)的結(jié)論也有很多微妙的不同。不過(guò),對(duì)于普通機(jī)械的通常情況,用最簡(jiǎn)單的就應(yīng)該可以。
復(fù)制“http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=254386&extra=&page=2”的回答“滾動(dòng)摩擦系數(shù)有長(zhǎng)度量綱,所以應(yīng)該是0.4mm,那么滾動(dòng)阻力矩=70000N*0.4mm=28Nm。”一樣的問(wèn)題,我說(shuō)的有點(diǎn)問(wèn)題
有可能,因?yàn)樽冃巫兓?chē)輪直徑變化有關(guān),又算了解了一項(xiàng)工程算法,回頭自己查查
其實(shí)做運(yùn)輸機(jī)械的好像不算什么滾動(dòng)摩擦系數(shù),他們好像有一個(gè)什么系數(shù),直接乘以重量就行了,跟車(chē)輪直徑都沒(méi)關(guān)系。在一本書(shū)上看到的,記不清了。
2m/s的動(dòng)能為3000J,如果是10s,加速功為300w,很大的一個(gè)數(shù)值了。如果摩擦系數(shù)為0.04,阻力功率為0.04*15000*2=1.2kw,就是說(shuō),加速階段功率影響20%了
表面粗糙度不同也不同,具體工程計(jì)算可以查摩擦副材料匹配的滾動(dòng)摩擦系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。如果做的是堆垛機(jī),加速度特性尤其重要。一般小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)只需要消耗阻力耗散功。
接觸材料很重要。阻力不僅僅是滾動(dòng)摩擦,還有車(chē)輪支撐的摩擦。滾動(dòng)摩擦,根據(jù)個(gè)人觀點(diǎn),主要是接觸材料的塑性變形、粘滯性等造成的切入變形與退出變形力不同造成的,例如橡膠與鋼的接觸和鋼-鋼接觸肯定不同。
“動(dòng)摩擦主要是由于變形導(dǎo)致”,語(yǔ)焉不詳,如指車(chē)輪與鋼軌接觸部分的變形對(duì)滾動(dòng)摩擦系數(shù)的影響,則未免太學(xué)究氣了。
軌道小車(chē),軌道只會(huì)是鋼軌,車(chē)輪應(yīng)該用鋼或鑄鐵制造。運(yùn)行速度2米/秒,正常情況其加速度大一點(diǎn)小一點(diǎn)都不是要緊的事。
評(píng)分
| ||||||||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
點(diǎn)評(píng)
現(xiàn)實(shí)生活中,有的人會(huì)說(shuō),可以把簡(jiǎn)單的問(wèn)題說(shuō)復(fù)雜了,有的人會(huì)做,把復(fù)雜的事做簡(jiǎn)單了。
功率與車(chē)輪大小無(wú)關(guān)。車(chē)輪直徑大到無(wú)窮大,滾動(dòng)就變成滑動(dòng)了。
車(chē)輪和導(dǎo)軌之間有個(gè)滾動(dòng)關(guān)系,車(chē)輪與輪軸之間還有個(gè)滾動(dòng)關(guān)系,為兩個(gè)0.002-0.008的摩擦關(guān)系疊加,合起來(lái)的摩擦系數(shù):都取最小值,應(yīng)為0.002/(1-0.002);最大值,為0.008/(1-0.008)。
對(duì)滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)里的滾動(dòng)件也可以這樣質(zhì)疑,這種分析沒(méi)有窮盡。
大俠,首先,動(dòng)摩擦力臂或者說(shuō)動(dòng)摩擦系數(shù)指的是滾動(dòng)體輕翻時(shí)候的力臂。也就這個(gè)假設(shè)里的車(chē)輪。而非滾動(dòng)軸承。第二,因?yàn)檫@里算出來(lái)的是傾翻力矩,而不是牽引力,因此牽引力需要用牽引力臂(輪半徑)計(jì)算再。
實(shí)際問(wèn)題的解決要有個(gè)基礎(chǔ),這里的計(jì)算是個(gè)開(kāi)始,沒(méi)有完,效率、安全系數(shù)都還沒(méi)有說(shuō)。
彭老師,我們兩個(gè)都翻了一個(gè)簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤,以前有人回答過(guò),參見(jiàn)http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=254386&extra=&page=2的20120804回答思路,數(shù)據(jù)不一定對(duì)
| ||
| ||
小黑屋|手機(jī)版|Archiver|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號(hào)-1,京ICP證050210號(hào),浙公網(wǎng)安備33038202004372號(hào) )
GMT+8, 2025-5-14 02:03 , Processed in 0.073159 second(s), 20 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.