我制作的直升共軸機，歡迎拍磚

zmstc1988

最大的承重是多少呢
3 B& ^1 k0 Z( m+ j( l, ~

jackyzuo

祝你飛天夢早日實現。

非你不娶

想法挺好的

秋葉楓紅

共軸雙旋翼的操控比旋翼機要復雜，而且安全性不如旋翼機，唯一的優點可能在于場地，加油吧，希望你早日飛成功。
另外你的四個發動機應該是并聯輸出吧，然后正反轉通過齒輪來同步實現？

ldf9766

杭州-老董 發表于 2013-5-24 09:16
6 r8 Q7 ]8 C& Z# a( M. C衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;只加了旋翼轉速傳感器;希望師傅表明心意;那里還需要加傳感器;拜謝

我也是門外漢，感覺應當加些和飛行姿態有關的傳感器。

杭州-老董

秋葉楓紅 發表于 2013-5-24 13:59
: s( k' H# u- s/ h& y; C# o4 G共軸雙旋翼的操控比旋翼機要復雜，而且安全性不如旋翼機，唯一的優點可能在于場地，加油吧，希望你早日飛成 ...

6 f" s+ m+ ?" ?/ ]: \$ b% i+ g; Q' j是的4臺發動機鏈接超越離合輸出;是比旋翼機復雜;不過在空中有一臺發動機熄火;對飛行不會受到影響.

jl352

杭州-老董 發表于 2013-5-23 11:33
你好首先很高興在這里能得到你的;指點;不過我不知道你多直升機懂得多少;1000轉是什么慨念;1000轉翼尖超音 ...

. q7 r& e8 ^2 d% K  q; v0 R1000轉的話，槳尖也就218m/s左右，音速近似340

wugamp

4臺發動機并聯？并聯是提高扭矩吧？感覺不太必要

fffmysmbkn

杭州-老董 發表于 2013-5-24 09:16
" ]8 ?# `0 X; l( |3 r. f- |* ?$ M衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;只加了旋翼轉速傳感器;希望師傅表明心意;那里還需要加傳感器;拜謝

9 b/ r) h  l3 d. y0 j個人認為應該在背后那根軸上加應力傳感器。以檢查受力，不用實時看，只為分析在起飛降落加速的結構強度

zhulongxin1986

杭州-老董 發表于 2013-5-24 14:33
' m' C. g+ T* \% X$ v( ^2 \是的4臺發動機鏈接超越離合輸出;是比旋翼機復雜;不過在空中有一臺發動機熄火;對飛行不會受到影響.

安全性提高了