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樓主: 老鷹
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汽車加油問題

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21#
發表于 2013-6-27 21:39:50 | 只看該作者
鷹大為什么要買RV4呀?技術差一個等級的東西,如果有那錢我寧愿等翼虎........或者不加價買途觀,買車要考慮維修二手車保值..........新浪微博 劉工說車,FM909徐峰..........就是和你說過的那個廣播的專家和主持......

點評

RV4還不錯,實用可以的…  發表于 2013-6-29 18:24
實用主義的選擇。  發表于 2013-6-27 22:18
翼虎操控和動力很好,后排太擠了,內飾太差。  發表于 2013-6-27 22:18
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22#
發表于 2013-6-27 21:42:19 | 只看該作者
中國的油和外國的差很多,油品實在不行,哈佛H6這點做的很好,對待中國的油品而生,二手車也保值,也不貴還皮實,給我印象最深的就是主持說的---------“你是不是叫柴油吧?是我就敢喝!”
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23#
發表于 2013-6-28 10:01:42 | 只看該作者
老鷹 發表于 2013-6-27 10:42
9 [. [* N/ ~/ s. R6 _同樣升數的92#油和95#油,它們完全燃燒產生的熱量是否相同,差距多少?意思是除了考慮抗爆性能,它們的熱 ...

& A' V! W4 J8 z9 G: s4 h1 u& {    辛烷值是燃油抵抗爆燃的度量值。所有燃料,當溫度和壓力足夠高的時候,即使沒有火焰點火,也會自主燃燒。這會導致發生爆炸性燃燒,即爆震. O7 p2 y+ c& \, D2 C
    劇烈的爆燃會使燃燒室的溫度和壓力急速且不可控地上升,從而在幾秒鐘之內毀掉一臺發動機。辛烷值是用來表述燃料能夠抵抗爆燃的程度的一個度量值,辛烷值越高,油氣混合物越不容易在壓縮時發生爆燃。; W: [0 u. Q7 u6 r2 K- V
說的再清楚些,辛烷值并不是燃料內含的能量值,而是抵抗爆燃的值。高辛烷值燃料可以用于高壓縮比發動機或者帶有高增壓比渦輪的發動機上,因此發動機的容積效率會更高,也就是相等的燃料產生的功率更高。* t" z6 N1 c' X; t8 |1 D
    那么,哪些因素會影響發動機對燃油辛烷值的要求呢?事實上,影響的因素頗多,但肯定包括了如下幾項:壓縮比、渦輪增壓比、進氣溫度、氣缸壁的溫度、點火定時、載荷(即發動機功率大。、發動機轉速、氣缸的缸徑等等。
  ]& {- x# o7 p1 G, F$ b9 K
; q/ {5 [" ~; r" A  @航空殼牌官方網站提供的資料,本人自己翻譯的。希望對鷹大有幫助。

點評

LYCOMING的AEIO540發動機和俄制M14P發動機功率、重量、首翻期等參數相差無幾,但壓縮比確截然不同,前者8.7,后者6.3,都有渦輪增壓。所使用的燃油標號也不同,一個是100#低鉛,一個是92.  發表于 2013-6-28 10:27
謝謝加分,前段時間有個老飛問我個問題,燒航空100號低鉛汽油的發動機在國內是否有替代油品,我就只好去研究一番,結論是,不要用那種發動機了。  發表于 2013-6-28 10:24
是一系列有關航空燃油的文章,因為現在有個趨勢,就是世界范圍內都在壓迫通用航空用戶使用汽車汽油來替代航空汽油,因而就汽油進行了許多詳細講解。感興趣的話,可以去看看。  發表于 2013-6-28 10:03

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24#
發表于 2013-6-28 11:57:59 | 只看該作者
之前看過同事的汽車構造,爆燃就是指氣缸壓縮過程中,在活塞到達點火時間之前由于種種因素造成混合氣提前燃燒。從而造成活塞在爆燃時間到活塞運動到下止點的運行中受到反向作用力,導致曲軸所受到的扭力扭矩增大并無形中降低曲軸的轉速,浪費材料(混合氣)及損害機械零部件。
; ~) k" X& o5 c7 g' p; N" F, Q93和97相差不太大,所以爆燃時間與點火時間相差不會多,而且活塞越向下運動其爆燃的作用力矩越小。
, N& u# [! O0 H: o. ~; w爆燃的影響因素比較多,所以加93的并不一定就會發生爆燃,可能加完就爆燃,也可能一直都不發生.選用97是有一定安全系數的,能保證一般情況下都不會爆燃。
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25#
發表于 2013-6-28 19:11:08 | 只看該作者
qwsazxtanggang 發表于 2013-6-27 21:39 7 @' Q" Q$ `  r& A  C) e
鷹大為什么要買RV4呀?技術差一個等級的東西,如果有那錢我寧愿等翼虎........或者不加價買途觀,買車要考慮 ...

. D/ z, F9 m1 l9 s3 K要空間?全家?大7?
$ E* ?0 V, ^' E7 f% o$ r
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26#
發表于 2013-7-2 14:20:57 | 只看該作者
學習了,,,,一般20萬以上的加97號
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