40cr軸的強度、熱處理問題，質疑車間主任

冷水黃金

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值得學習的帖子。
金屬材料是門廣博、精深的學問，平常也只是用到時才查下有關資料。

細長軸熱處理容易變形是對的，很多合金鋼尤其如此。估計以前采用45鋼免強能控制變形，并且加工時也容易變形，再加長了，主任終于忍不住，冒火了。
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. Y; \4 ~8 P/ S9 F" D建議你用70軸，估計是從熱處理及加工難度方面考慮的，雖然車間主任不一定懂熱處理，但肯定有過這方面經歷或搞熱處理的跟他說過相關問題，再加上他本身精通機加，因此說的可能有道理。

shikeye

開了眼界

天路客向東

2266998 發表于 2013-9-22 09:55
$ A' B' R' ~0 `* Z& ~5 q) d理解這個問題，一個是要理解氫的‘化學健’，其在哪知元素結合條件下為強，

再一個是了解冶煉，40Cr， ...

: \) S$ q# f0 k  y0 V多謝大俠回答，基本明白這個問題了
基礎理論書籍是指金屬冶煉方面的嗎？有沒有特別推薦的�。�

xiaotang921

tyce0522 發表于 2013-9-21 13:37
其次改40cr材料我是擔心怕主軸斷了，雖說工況基本不變就多壓兩塊磚而已，選40cr保險點了，一般來講40cr比45 ...

- l- b( D, w4 M3 u7 d, S7 L- U直徑50的超過兩米的應該可以粗車掉雙邊3-4mm，也是看情況吧。

小時候$

學習咯來自: Android客戶端

十三不靠

本身45和40Cr材料機械性能是相近的.正常45是水淬的,40Cr是油淬的,不一定方便做.直徑50的45軸淬不透,但40Cr可透.加至70后處理得不太好也不會出問題.

蘭羽飛矢

tyce0522 發表于 2013-9-21 13:37
$ o% a/ A3 `2 T" l- }$ q其次改40cr材料我是擔心怕主軸斷了，雖說工況基本不變就多壓兩塊磚而已，選40cr保險點了，一般來講40cr比45 ...

我們曾經長期加工過。 精加工直徑50mm、2500mm長的軸粗車留量是8-12mm，主要看熱處理那方面的技能了，如果彎曲變形太多，就會形成余量不足，即使車工技能再高也無法通過 借量 的方法加工，只能人工校正了。

蘭羽飛矢

蘭羽飛矢 發表于 2013-10-1 23:37
/ x) t3 t- A* R: P3 q! D我們曾經長期加工過。 精加工直徑50mm、2500mm長的軸粗車留量是8-12mm，主要看熱處理那方面的技能了，如果 ...

6 a! s; q& F5 C3 w6 \8 q# J/ N忘記告訴你了：你的主任的經驗是對的。具體的數據比較我不是數據黨，沒有這個能力給你。只能用事實來說。
. E- k. k" f3 s+ c% v我曾經的企業是個正經的規�；�企業，生產擠出器螺桿45號 40等都用過，2500mm同樣長度的材料40Cr是要加粗一些保險。

機械加油

冷水黃金 發表于 2013-9-22 09:58
3 g0 d+ H# E$ f+ W% w8 q值得學習的帖子。
金屬材料是門廣博、精深的學問，平常也只是用到時才查下有關資料。

ZQ3978929

受教了，這方面確實短板